Per prima cosa: sono assolutamente, follemente, perdutamente innamorato della Genesis X Speedium Coupé. Quindi non c'è assolutamente alcuna possibilità per un punto di vista oggettivo qui. Dal momento in cui quest'opera d'arte è apparsa per la prima volta su Internet, la mia vita non è più stata la stessa.
Abbiamo già visto questa macchina un sacco di volte, Genesis ha colto ogni occasione per provarla ancora e ancora. Non che mi lamenti, ma c'era sempre una domanda senza risposta: com'è dentro? La Genesis ha mantenuto bene il suo segreto con i finestrini completamente oscurati. Fino ad ora, quando è arrivato il momento di Pebble Beach - e quale posto migliore per dare al mondo ciò che continua a chiedere?
Se è la prima volta che senti parlare della Genesis X Speedium, vai a questo articolo dove potrai scoprire di più su questa macchina dall'aspetto meraviglioso. Sì, è un concetto, ma sembra che questo concetto possa effettivamente arrivare alla produzione.
Genesis ha lanciato il suo programma One of One nel marzo di quest'anno, pensato per offrire auto personalizzate per i clienti più esigenti e c'è una possibilità molto concreta che la X Speedium Coupé faccia parte di quel programma.
Genesis X Speedium Coupe è una GT a 4 posti con influenze di design di Aston Martin e Jensen Interceptor, condite con il minimalismo coreano e l'esperienza dell'ex designer Lamborghini Luc Donckerwolke - World Car Person of the Year 2022 - e il risultato è semplicemente sorprendente. Sobrio, di classe, deciso e indimenticabile.
Questo stile di design ritrovato continua anche all'interno. Aprire la porta è come entrare in un altro mondo, Stargate o Tardis non si avvicinano nemmeno. Gli interni sono un esercizio di classe e minimalismo, il conducente è al centro dell'auto. Il sedile del conducente è l'unico rifinito in Pinegrove Green che ricorda il Inje Green dell'esterno.
L'abitacolo avvolge il conducente, il selettore di marcia in alluminio si trova proprio sotto il palmo della mano del conducente. Lo schermo verticale è inclinato verso il conducente ed è responsabile dell'infotainment e del controllo del veicolo. L’altro schermo si trova dietro un volante scolpito ed è dominato da un grande contagiri con un tachimetro al centro. Poiché si tratta di un'auto elettrica, il tachimetro visualizza effettivamente la potenza erogata dal motore.
Scivolare al posto di guida sembra di essere a bordo di un aereo da caccia molto confortevole e lussuoso. Il lusso non è protagonista, passa in secondo piano, è lì dove serve e non ti urla mai contro con i suoi maxischermi o i rari pannelli in legno. Questa è un’auto da veri guidatori, talmente sicura delle sue prestazioni da non aver bisogno di distrazioni.
Il resto degli interni è rifinito in Monterey Gold con ispirazione apparentemente fornita dalla costa dorata della California settentrionale. I sedili hanno imbottiture alte e sono trapuntati con un ampio motivo quadrato, che ricorda i tempi classici della Porsche. Tutti e 4 i posti sono dotati di cinture a 3 punti, ulteriore indicazione che questa GT elettrica non è solo per lo spettacolo.
Naturalmente gli interni sono stati realizzati utilizzando materiali e tecnologia sostenibili, la pelle è conciata al vegetale, trattata con agrumi e nella sua lavorazione è stata utilizzata meno acqua e cromo. Il volante è rivestito in pelle recuperata da vecchie auto.
Il design degli altoparlanti merita probabilmente un articolo a parte, tanto è stato il lavoro svolto. I tweeter sono posizionati in alto sul cruscotto nella parte anteriore e subito dietro i sedili posteriori. Il loro quadrante è fresato in alluminio con dettagli pari all'orologeria. Anche gli altoparlanti principali si nascondono sotto coperture in alluminio.
Il tocco finale è nel bagagliaio: cinghie che corrono diagonalmente per tenere il bagaglio in posizione. Nessuno scaffale da scuotere o da intralcio, niente da nascondere. Solo un bagagliaio splendidamente rifinito circondato da pelle Monterey Gold e alluminio.
Ho visto una buona dose di prototipi e concept car nella mia vita, alcuni erano futuristici, altri erano semplicemente fuori dal comune. Le concept car vengono solitamente trattate come la vetrina di ciò che la tecnologia e i design mai visti possono offrire l'azienda ai suoi futuri clienti. Genesis ci accompagna lungo la sua strada, ci ricorda che la guida è fatta da chi guida, che il lusso ha un lavoro da svolgere e che il lavoro non è brillare ma servire.
La rivoluzione delle auto elettriche – non si può più chiamarla altrimenti – non è solo un nuovo capitolo nella storia dell’automotive. È un libro completamente nuovo. Il propulsore elettrico offre così tanta libertà ai progettisti di automobili e stanno appena iniziando a rendersene conto. Sì, avremo le nostre Volkswagen, Skoda, Ford e molte altre di tutti i giorni. Faranno il loro lavoro e ci serviranno bene. E poi ci saranno auto come la Genesis X Speedium Coupé, quelle che fermeranno il traffico nel momento in cui arrivano.
Ecco la Genesis X Speedium Coupé dal vivo a Pebble Beach - foto per gentile concessione di Mitchell Weitzman/CarBuzz:
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