İlk önce ilk şeyler - Genesis X Speedium Coupe'ye kesinlikle, delicesine, tepeden tırnağa aşığım. Yani burada objektif bir bakış açısının şansı kesinlikle yok. Bu sanat eserinin internete ilk girdiği andan itibaren hayatım asla eskisi gibi olmadı.
Bu arabayı daha önce pek çok kez görmüştük, Genesis onu tekrar tekrar denemek için her fırsatı değerlendirdi. Şikayet ettiğimden değil ama her zaman cevapsız kalan bir soru vardı: İçerisi nasıldı? Genesis, tamamen karartılmış pencereleriyle sırrını iyi sakladı. Şimdiye kadar Pebble Plajı'nın zamanı geldi ve dünyaya sürekli istediğini vermek için daha iyi bir yer olabilir mi?
Genesis X Speedium'u ilk kez duyuyorsanız, lütfen bu muhteşem görünümlü araba hakkında daha fazla bilgi edinebileceğiniz bu makaleye gidin. Evet bir konsept ama bu konsept aslında üretime geçebilecek gibi görünüyor.
Genesis, bu yılın Mart ayında, en talepkar müşterilere özel yapım otomobiller sunmayı amaçlayan One of One programını başlattı ve X Speedium Coupe'nin bu programın bir parçası olma ihtimali oldukça yüksek.
Genesis X Speedium Coupe, Aston Martin ve Jensen Interceptor'dan ilham alan tasarım etkilerine sahip, Kore minimalizmi ve eski Lamborghini tasarımcısı Luc Donckerwolke'nin (2022 Dünyada Yılın Otomobil Kişisi) deneyimiyle renklendirilmiş 4 koltuklu bir GT'dir ve sonuç tek kelimeyle büyüleyicidir. Ölçülü, şık, amaçlı ve unutulmaz.
Bu yeni bulunan tasarım yeteneği iç kısımda da devam ediyor. Kapıyı açmak başka bir dünyaya girmek gibidir, Stargate ya da Tardis yaklaşamaz bile. İç mekan şıklık ve minimalizmin bir örneğidir; sürücü otomobilin odak noktasıdır. Sürücü koltuğu, dış cephedeki Inje Yeşili'ne benzeyen Pinegrove Yeşili kaplamalı tek koltuktur.
Kokpit sürücünün etrafını sarıyor; alüminyum tahrik seçici, sürücünün avucunun hemen altında bulunuyor. Dikey ekran sürücüye doğru eğiliyor ve bilgi-eğlence ve araç kontrolünden sorumlu. Diğer ekran, şekillendirilmiş bir direksiyon simidinin arkasında yer alır ve ortasında hız göstergesi bulunan büyük bir takografın hakimiyetindedir. Bu elektrikli bir araba olduğu için takograf aslında motor güç çıkışını gösteriyor.
Sürücü koltuğuna oturmak çok konforlu ve lüks bir savaş uçağı hissi veriyor. Lüks ön plana çıkmaz, arka planı doldurur, ihtiyaç duyduğunuz yerdedir ve dev ekranları veya nadir ahşap panelleriyle asla size bağırmaz. Bu gerçek bir sürücü arabasıdır, performansından o kadar emindir ki, dikkatin dağılmasına ihtiyaç duymaz.
İç mekanın geri kalanı, görünüşe göre Kuzey Kaliforniya'nın altın sahilinden alınan ilhamla Monterey Gold ile tamamlandı. Koltuklar yüksek desteklere sahip ve klasik Porsche zamanlarını anımsatan geniş, kare desenli kapitonelerle kaplanmış. 4 koltuğun tümü 3 noktalı emniyet kemeriyle geliyor, bu da elektrikli GT'nin sadece gösteri amaçlı olmadığını gösteriyor.
Elbette iç mekan sürdürülebilir malzemeler ve teknoloji kullanılarak üretildi, deri bitkisel tabaklanmış, narenciye ile işlenmiş ve işlenmesinde daha az su ve krom kullanılmış. Direksiyon simidi eski arabalardan elde edilen deriyle kaplıdır.
Hoparlörlerin tasarımı muhtemelen ayrı bir makaleyi hak ediyor, üzerinde çok çalışıldı. Tweeter'lar ön panelin yukarısında ve arka koltukların hemen arkasında konumlandırılmıştır. Kadranları saat yapımcılığına eşdeğer ayrıntılarla alüminyumdan frezelenmiştir. Ana hoparlörler de alüminyum kapakların altında saklanıyor.
Son dokunuş bagajda; bagajı yerinde tutmak için çapraz uzanan kayışlar. Çıngıraklanacak veya yolunuza çıkacak bir raf yok, saklanacak bir şey yok. Monterey Gold deri ve alüminyumla çevrelenmiş, güzelce kesilmiş bir bagaj.
Hayatımda oldukça fazla sayıda prototip ve konsept otomobil gördüm; bazıları fütüristti, bazıları ise çok sıra dışıydı. Konsept otomobiller genellikle şirketin gelecekteki müşterilerine hangi teknolojinin ve görülmemiş tasarımların sunulabileceğinin vitrini olarak görülüyor. Genesis bizi kendi yoluna götürüyor, sürüşün sürücü tarafından yapıldığını, lüksün bir işi olduğunu, bu işin parlamak değil hizmet etmek olduğunu hatırlatıyor.
Elektrikli otomobil devrimi - artık ona başka bir ad veremem - otomotiv tarihinde sadece yeni bir sayfa değil. Tamamen yeni bir kitap. Elektrikli güç aktarma organları otomobil tasarımcılarına çok fazla özgürlük sunuyor ve onlar da bunu yeni yeni fark etmeye başlıyorlar. Evet, günlük VW'lerimiz, Skoda'larımız, Ford'larımız ve daha birçokları olacak. Onlar işlerini yapacaklar ve bize iyi hizmet edecekler. Ve sonra Genesis X Speedium Coupe gibi arabalar ortaya çıkacak ve geldikleri anda trafiği durma noktasına getirecek olanlar olacak.
İşte Genesis X Speedium Coupe'nin Pebble Beach'teki görünümü - fotoğraflar Mitchell Weitzman/CarBuzz'ın izniyle:
Galería
