Po pierwsze – jestem absolutnie, szaleńczo zakochany w Genesis X Speedium Coupe. Nie ma więc tu absolutnie żadnej szansy na obiektywny punkt widzenia. Od chwili, gdy to dzieło sztuki po raz pierwszy pojawiło się w Internecie, moje życie nigdy nie było takie samo.
Widzieliśmy ten samochód już wiele razy, Genesis wykorzystywał każdą okazję, aby go ciągle powtarzać. Nie żebym narzekał, ale zawsze pozostawało jedno pytanie bez odpowiedzi – jak jest w środku? Genesis dobrze trzymał swój sekret z całkowicie zaciemnionymi oknami. To znaczy aż do teraz, kiedy przyszedł czas na Pebble Beach – czy jest lepsze miejsce, w którym można dać światu to, o co ciągle prosi?
Jeśli po raz pierwszy słyszysz o Genesis X Speedium, przejdź do tego artykułu, w którym możesz dowiedzieć się więcej o tym wspaniale wyglądającym samochodzie. Tak, to koncepcja, ale wygląda na to, że może ona faktycznie wejść do produkcji.
Genesis uruchomiło w marcu tego roku program One of One, mający na celu oferowanie samochodów produkowanych na zamówienie dla najbardziej wymagających klientów i istnieje bardzo realna szansa, że X Speedium Coupe będzie częścią tego programu.
Genesis X Speedium Coupe to 4-miejscowy GT, którego stylistyka inspirowana jest Astonem Martinem i Jensen Interceptor, doprawiona koreańskim minimalizmem i doświadczeniem byłego projektanta Lamborghini Luca Donckerwolke – Człowieka Roku 2022 w kategorii Światowy Samochód – a wynik jest po prostu oszałamiający. Powściągliwy, elegancki, celowy i niezapomniany.
Ten nowo odkryty styl projektowania ma swoją kontynuację również we wnętrzu. Otwarcie drzwi jest jak wejście do innego świata, Gwiezdne Wrota czy TARDIS nawet się nie zbliżają. Wnętrze to ćwiczenie klasy i minimalizmu, w centrum uwagi jest kierowca. Fotel kierowcy jako jedyny jest wykończony w kolorze Pinegrove Green, który z zewnątrz przypomina kolor Inje Green.
Kokpit otacza kierowcę, a aluminiowy selektor napędu znajduje się tuż pod dłonią kierowcy. Pionowy ekran jest nachylony w stronę kierowcy i odpowiada za obsługę systemu informacyjno-rozrywkowego oraz kontrolę nad pojazdem. Drugi ekran znajduje się za wyrzeźbioną kierownicą i jest zdominowany przez duży tacho z prędkościomierzem pośrodku. Ponieważ jest to samochód elektryczny, tacho faktycznie wyświetla moc wyjściową silnika.
Wślizgując się na fotel kierowcy, czuję się jak w bardzo wygodnym i luksusowym myśliwcu. Luksus nie zajmuje centralnego miejsca, wypełnia tło, jest tam, gdzie go potrzebujesz i nigdy nie krzyczy na ciebie swoimi gigantycznymi ekranami lub rzadkimi drewnianymi panelami. To prawdziwy samochód kierowcy, więc pewny swoich osiągów, nie potrzebuje rozpraszaczy.
Reszta wnętrza jest wykończona w kolorze Monterey Gold, inspirowanym najwyraźniej złotym wybrzeżem Północnej Kalifornii. Fotele mają wysokie podparcia i są pikowane w duży, kwadratowy wzór, nawiązujący do czasów klasycznych Porsche. Wszystkie 4 siedzenia są wyposażone w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa, co dodatkowo wskazuje, że ten elektryczny GT nie jest przeznaczony tylko na pokaz.
Oczywiście wnętrze zostało wykonane przy użyciu zrównoważonych materiałów i technologii, skóra jest garbowana roślinnie, traktowana cytrusami, a do jej przetwarzania zużyto mniej wody i chromu. Kierownica pokryta skórą odzyskaną ze starych samochodów.
Konstrukcja głośników chyba zasługuje na osobny artykuł, tyle pracy w nią włożono. Głośniki wysokotonowe umieszczono wysoko na desce rozdzielczej z przodu i tuż za tylnymi siedzeniami. Ich tarcza jest wyfrezowana z aluminium z detalami dorównującymi zegarmistrzostwu. Głośniki główne również skrywają się pod aluminiowymi osłonami.
Ostatnim akcentem jest bagażnik – ukośne paski utrzymujące bagaż na miejscu. Żadnych półek, o które można by grzechotać lub przeszkadzać, i nic do ukrycia. Po prostu pięknie przycięty kufer otoczony skórą Monterey Gold i aluminium.
Widziałem w życiu sporo prototypów i samochodów koncepcyjnych, niektóre były futurystyczne, inne po prostu odlotowe. Samochody koncepcyjne są zwykle traktowane jako wizytówka tego, jaką technologię i niewidziane dotąd projekty firma może zaoferować swoim przyszłym klientom. Genesis prowadzi nas własną ścieżką, przypomina, że za prowadzeniem odpowiada kierowca, że luksus ma swoje zadanie do wykonania i zadaniem tym nie jest błyszczeć, ale służyć.
Rewolucja samochodów elektrycznych – inaczej tego już nie można nazwać – to nie tylko nowy rozdział w historii motoryzacji. To zupełnie nowa książka. Elektryczny układ napędowy daje projektantom samochodów ogromną swobodę, a oni dopiero zaczynają zdawać sobie z tego sprawę. Tak, będziemy mieli nasze codzienne VW, Skodę, Forda i wiele innych. Zrobią swoje i będą nam dobrze służyć. A potem pojawią się samochody takie jak Genesis X Speedium Coupe – takie, które zatrzymają ruch w chwili, gdy się pojawią.
Oto Genesis X Speedium Coupe w wersji fizycznej w Pebble Beach – zdjęcia dzięki uprzejmości Mitchell Weitzman/CarBuzz:
Galería
