Allereerst: ik ben absoluut tot over mijn oren verliefd op de Genesis X Speedium Coupé. Er is hier dus absoluut geen kans op een objectief standpunt. Vanaf het moment dat dit kunstwerk voor het eerst op internet verscheen, is mijn leven nooit meer hetzelfde geweest.
We hebben deze auto al vaker gezien, Genesis maakte van elke gelegenheid gebruik om hem keer op keer te testen. Niet dat ik klaag, maar er bleef altijd één vraag onbeantwoord: hoe is het binnen? Genesis hield zijn geheim goed met volledig verduisterde ramen. Tot nu toe, toen de tijd aanbrak voor Pebble Beach - en wat is een betere plek om de wereld te geven waar ze steeds om vraagt?
Als het de allereerste keer is dat u over de Genesis X Speedium hoort, ga dan naar dit artikel waar u meer te weten kunt komen over deze prachtig uitziende auto. Ja, het is een concept, maar het lijkt erop dat dit concept daadwerkelijk in productie zal gaan.
Genesis heeft in maart van dit jaar zijn One of One-programma gelanceerd, bedoeld om op maat gemaakte auto's aan te bieden aan de meest veeleisende klanten en de kans is zeer reëel dat de X Speedium Coupé deel zal uitmaken van dat programma.
Genesis X Speedium Coupé is een GT met 4 zitplaatsen met designinvloeden van Aston Martin en Jensen Interceptor, gekruid met Koreaans minimalisme en de ervaring van voormalig Lamborghini-ontwerper Luc Donckerwolke – de World Car Person of the Year 2022 – en het resultaat is ronduit verbluffend. Ingetogen, stijlvol, doelgericht en onvergetelijk.
Deze nieuw gevonden designflair wordt aan de binnenkant voortgezet. Het openen van de deur is alsof je een andere wereld betreedt, Stargate of Tardis komen niet eens in de buurt. Het interieur is een oefening in klasse en minimalisme, de bestuurder staat centraal in de auto. De bestuurdersstoel is de enige die is afgewerkt in Pinegrove Green en die aan de buitenkant lijkt op het Inje Green.
De cockpit wikkelt zich om de bestuurder heen, de aluminium rijschakelaar bevindt zich net onder de handpalm van de bestuurder. Het verticale scherm is naar de bestuurder gekanteld en zorgt voor infotainment en voertuigcontrole. Het andere scherm zit achter een gebeeldhouwd stuur en wordt gedomineerd door een grote toerenteller met in het midden een snelheidsmeter. Omdat dit een elektrische auto is, geeft de toerenteller feitelijk het motorvermogen weer.
Op de bestuurdersstoel plaatsnemen voelt als een zeer comfortabele en luxueuze straaljager. De luxe staat niet centraal, maar vult de achtergrond, is daar waar je het nodig hebt en schreeuwt nooit tegen je met zijn gigantische schermen of zeldzame houten panelen. Dit is een echte rijdersauto, zo zeker van zijn prestaties dat hij geen afleiding nodig heeft.
De rest van het interieur is afgewerkt in Monterey Gold, geïnspireerd door de gouden kust van Noord-Californië. De stoelen hebben hoge kussens en zijn doorgestikt in een groot, vierkant patroon, dat teruggrijpt op de klassieke Porsche-tijden. Alle vier de stoelen zijn voorzien van driepuntsgordels, wat nog eens aangeeft dat deze elektrische GT niet alleen voor de show is.
Uiteraard is bij het interieur gebruik gemaakt van duurzame materialen en technieken, is het leer plantaardig gelooid, behandeld met citrus en is er bij de verwerking ervan minder water en chroom gebruikt. Het stuur is bekleed met leer afkomstig van oude auto's.
Het ontwerp van de speakers verdient waarschijnlijk een eigen artikel, er is zoveel werk in gestoken. De tweeters zijn hoog op het dashboard vooraan en net achter de achterbank geplaatst. Hun wijzerplaat is uit aluminium gefreesd met details die gelijk zijn aan die van uurwerken. De hoofdluidsprekers verbergen zich ook onder aluminium covers.
De finishing touch zit in de kofferbak: diagonaal lopende banden om de bagage op zijn plaats te houden. Geen plank die kan rammelen of in de weg zit, niets om te verbergen. Gewoon een prachtig afgewerkte kofferbak omgeven door Monterey Gold-leer en aluminium.
Ik heb in mijn leven een behoorlijk aantal prototypes en conceptauto’s gezien, sommige waren futuristisch, andere waren gewoon ver weg. Conceptauto’s worden doorgaans behandeld als de showcase van welke technologie en ongeziene ontwerpen het bedrijf mogelijk aan zijn toekomstige klanten kan bieden. Genesis neemt ons mee op zijn eigen pad, herinnert ons eraan dat autorijden wordt gedaan door de bestuurder, dat luxe een taak te vervullen heeft en dat het niet de taak is om te schitteren, maar om te dienen.
De elektrische autorevolutie – ik kan het niet anders meer noemen – is niet alleen een nieuw hoofdstuk in de autogeschiedenis. Het is een heel nieuw boek. De elektrische aandrijflijn biedt zoveel vrijheid aan de auto-ontwerpers en dat beginnen ze nu pas te beseffen. Ja, we zullen onze alledaagse VW’s, Skoda’s, Fords en vele anderen hebben. Zij zullen hun werk doen en ons goed van dienst zijn. En dan zullen er auto's zijn zoals de Genesis X Speedium Coupé - auto's die het verkeer tot stilstand zullen brengen zodra ze opduiken.
Hier is de Genesis X Speedium Coupé in levende lijve op Pebble Beach - foto's met dank aan Mitchell Weitzman/CarBuzz:
Galería
