Il rapporto del terzo trimestre di Polestar rivela che l'azienda sta accelerando e affrontando i dossi. Il terzo trimestre del 2023 dell'azienda racconta una storia di crescita, sfide e riorientamento strategico.
I ricavi di Polestar sono saliti a 523 milioni di euro, con un robusto aumento del 41% su base annua. Questa crescita è alimentata principalmente dagli aumenti dei prezzi per gli anni modello 2023 e 2024, insieme all’espansione delle vendite di veicoli in vari mercati. La consegna di 13.976 auto rappresenta un aumento annuo del 51% e sottolinea la crescente attrattiva di Polestar nel mercato dei veicoli elettrici.
Nonostante l’aumento dei ricavi, la società ha dovuto affrontare un calo del 63% nell’utile lordo, in calo di 30,99 milioni di euro. Questo calo deriva dall’aumento dei costi nella produzione a contratto, problemi di garanzia, spese di trasporto e spese di fornitura, in particolare per quanto riguarda batterie e semiconduttori. Anche la svalutazione delle scorte della società ha contribuito a questa flessione, sebbene parzialmente compensata dagli effetti favorevoli dei recenti aumenti di prezzo.
Le spese generali, amministrative e di vendita della società hanno registrato un aumento del 10%, ammontando a 50,79 milioni di euro. Questo picco è attribuito all’intensificazione delle attività pubblicitarie e promozionali, in particolare nei mercati europei, e agli sforzi di marketing per i modelli Polestar 3 e Polestar 4. Anche le spese di ricerca e sviluppo sono aumentate del 10%, in gran parte a causa dell'aumento dei costi del personale.
Polestar ha registrato un aumento significativo del 461% degli altri proventi operativi, con un aumento netto di 70,68 milioni di euro. Questa spinta è stata in gran parte determinata dagli impatti favorevoli dei cambi e dal guadagno derivante dalla vendita dello stabilimento di produzione di Chengdu.
Tuttavia, la perdita operativa di Polestar è diminuita del 32%, una riduzione di 295,86 milioni di euro, influenzata principalmente da un addebito una tantum nel secondo trimestre del 2022. Tuttavia, la perdita operativa rettificata è aumentata del 4%, principalmente a causa del minore utile lordo nei nove mesi terminati il 30 settembre 2023.
Le disponibilità liquide e mezzi equivalenti della società ammontavano a 812 milioni di euro al 30 settembre 2023. Tuttavia, l’azienda ha dovuto far fronte a un sostanziale deflusso di cassa operativo di 1.139,39 milioni di euro, principalmente guidato da variazioni negative del capitale circolante. Anche le attività di investimento hanno comportato un deflusso di 161,67 milioni di euro, prevalentemente in investimenti in proprietà intellettuale per vari modelli Polestar.
I volumi globali sono aumentati del 37% su base annua, con Polestar che ora vanta 157 punti vendita e 1.135 punti di servizio. La società prevede di consegnare circa 60.000 veicoli nel 2023, puntando a un margine lordo del 2%.
Di fronte a un mercato in rapida evoluzione, Polestar ha modificato la propria strategia. L’azienda punta ora a un miglioramento accelerato del margine, puntando a raggiungere un margine lordo entro il 2025, con un volume annuo di circa 155.000-165.000 auto. Questa strategia prevede un mix di prodotti più ricco, riduzioni dei costi e un approccio mirato sui mercati chiave, tra cui una nuova joint venture in Cina e sforzi per aumentare la redditività degli Stati Uniti.
I principali azionisti di Polestar, Geely Holding e Volvo Cars, hanno rafforzato il loro impegno fornendo ulteriore liquidità. La società prevede di aver bisogno di circa 1,11 miliardi di euro di finanziamenti esterni fino al raggiungimento del pareggio del flusso di cassa nel 2025.
I risultati finanziari di Polestar per il terzo trimestre del 2023 rivelano un’azienda in un momento critico, in grado di bilanciare crescita e sfide operative. Con la sua strategia aziendale riorientata e il sostegno degli azionisti, Polestar sembra pronta a navigare attraverso questi tempi turbolenti, con l’obiettivo di emergere come attore più forte e resiliente nel mercato dei veicoli elettrici.
