El informe del tercer trimestre de Polestar revela que la compañía está acelerando y encontrando obstáculos. El tercer trimestre de 2023 de la empresa cuenta una historia de crecimiento, desafíos y reorientación estratégica.
Los ingresos de Polestar se dispararon a 523 millones de euros, un sólido aumento interanual del 41%. Este crecimiento se ve impulsado principalmente por los aumentos de precios para los años modelo 2023 y 2024, junto con una expansión en las ventas de vehículos en varios mercados. La entrega de 13.976 coches supone un aumento anual del 51% y subraya el creciente atractivo de Polestar en el mercado de vehículos eléctricos.
A pesar del aumento de los ingresos, la empresa se enfrentó a una caída del 63% en el beneficio bruto, es decir, 30,99 millones de euros. Esta disminución se debe al aumento de los costos en la fabricación por contrato, problemas de garantía, gastos de flete y cargos de proveedores, especialmente en lo que respecta a baterías y semiconductores. El deterioro del inventario de la compañía también contribuyó a esta desaceleración, aunque parcialmente compensado por los impactos favorables de los recientes aumentos de precios.
Los gastos de ventas, generales y administrativos de la empresa aumentaron un 10%, alcanzando los 50,79 millones de euros. Este aumento se atribuye al aumento de las actividades publicitarias y promocionales, particularmente en los mercados europeos, y a los esfuerzos de marketing para los modelos Polestar 3 y Polestar 4. Los gastos de investigación y desarrollo también aumentaron un 10%, en gran parte debido al aumento de los costos de personal.
Polestar informó un aumento significativo del 461% en otros ingresos operativos, un aumento neto de 70,68 millones de euros. Este impulso se debió en gran medida a los efectos favorables del tipo de cambio y a la ganancia obtenida por la venta de su planta de fabricación en Chengdu.
Aun así, la pérdida operativa de Polestar disminuyó un 32 %, una reducción de 295,86 millones de euros, influenciada principalmente por un cargo único en el segundo trimestre de 2022. Sin embargo, la pérdida operativa ajustada aumentó un 4 %, principalmente debido al menor beneficio bruto en los nueve meses que terminaron el 30 de septiembre de 2023.
El efectivo y equivalentes de efectivo de la empresa ascendían a 812 millones de euros a 30 de septiembre de 2023. Sin embargo, la empresa se enfrentó a una importante salida de efectivo operativo de 1.139,39 millones de euros, impulsada principalmente por cambios negativos en el capital circulante. Las actividades de inversión también provocaron una salida de 161,67 millones de euros, principalmente en inversiones en propiedad intelectual para varios modelos Polestar.
Los volúmenes globales aumentaron un 37% año tras año, y Polestar ahora cuenta con 157 puntos de venta y 1.135 puntos de servicio. La compañía prevé entregar aproximadamente 60.000 vehículos en 2023, con el objetivo de lograr un margen bruto del 2%.
Ante un mercado en rápida evolución, Polestar ha cambiado su estrategia. La compañía ahora apunta a una mejora acelerada de los márgenes, apuntando a un margen bruto de alrededor de 10 para 2025, con un volumen anual de alrededor de 155.000-165.000 automóviles. Esta estrategia implica una combinación de productos más rica, reducciones de costos y un enfoque enfocado en mercados clave, incluida una nueva empresa conjunta en China y esfuerzos para impulsar la rentabilidad en Estados Unidos.
Los principales accionistas de Polestar, Geely Holding y Volvo Cars, han reforzado su compromiso proporcionando liquidez adicional. La empresa espera necesitar alrededor de 1.110 millones de euros en financiación externa hasta alcanzar el punto de equilibrio de flujo de caja en 2025.
Los resultados financieros de Polestar para el tercer trimestre de 2023 revelan una empresa en un momento crítico, equilibrando el crecimiento y los desafíos operativos. Con su estrategia comercial reorientada y el apoyo de sus accionistas, Polestar parece preparada para atravesar estos tiempos turbulentos, con el objetivo de emerger como un actor más fuerte y resiliente en el mercado de vehículos eléctricos.
