BMW ha ufficialmente rivelato che sta iniziando la produzione di celle a combustibile a idrogeno destinate al suo prossimo veicolo BMW iX5 Hydrogen. La produzione avrà luogo a Monaco, in Germania, e l’iniziativa mira ad ampliare il passaggio verso una mobilità a emissioni zero.
La BMW ha sviluppato il programma per un lungo periodo e ora si sente abbastanza sicura da lanciare la produzione in serie limitata di celle a idrogeno. Rispetto alla generazione precedente, le celle aggiornate forniscono il doppio della potenza, mentre sia la loro massa che le loro dimensioni sono state notevolmente ridotte.
Costruito sull'architettura X5, l'iX5 Hydrogen incorpora una coppia di serbatoi di idrogeno e un motore elettrico accoppiati con la propria batteria insieme alle celle di idrogeno. Il sistema a idrogeno è in grado di produrre 125 kW costanti, ricaricando la batteria che alimenta il motore elettrico eDrive di quinta generazione da 374 cavalli.
La reazione avviene all'interno delle celle a idrogeno, combinando l'idrogeno immagazzinato con l'ossigeno atmosferico. Questo processo necessita di raffreddatori d’aria, filtri dell’aria, unità di controllo e sensori, componenti già presenti nei moderni veicoli a combustione interna. Inoltre, BMW ha progettato un compressore ad alta velocità dotato di una turbina e di una pompa del liquido di raffreddamento ad alta tensione.
Toyota fornisce le celle, che vengono assemblate a Monaco. Dal 2013, le due aziende lavorano insieme sul propulsore a idrogeno.
Il prossimo modello ha già dimostrato la sua sicurezza ed efficienza durante le prove invernali in Svezia all’inizio di quest’anno ed è ora pronto per i test globali.
