BMW heeft formeel bekendgemaakt dat het begint met de productie van waterstofbrandstofcellen die bedoeld zijn voor de aanstaande BMW iX5 Hydrogen-auto. De productie zal plaatsvinden in München, Duitsland, en het initiatief wil de verschuiving naar emissievrije mobiliteit verbreden.
BMW heeft het programma gedurende een langere periode ontwikkeld en voelt zich nu zelfverzekerd genoeg om de productie van waterstofcellen in beperkte oplage te lanceren. Vergeleken met de eerdere generatie leveren de vernieuwde cellen tweemaal zoveel vermogen, terwijl zowel de massa als de afmetingen aanzienlijk zijn verminderd.
De iX5 Hydrogen is gebouwd op de X5-architectuur en bevat naast de waterstofcellen een paar waterstoftanks en een elektromotor gecombineerd met een eigen batterij. Het waterstofsysteem is in staat een stabiele 125 kW te produceren, waarbij de batterij wordt opgeladen die de 374 pk sterke eDrive-elektromotor van de vijfde generatie aandrijft.
De reactie vindt plaats in de waterstofcellen, waarbij opgeslagen waterstof wordt gecombineerd met zuurstof uit de lucht. Voor dit proces zijn luchtkoelers, luchtfilters, regeleenheden en sensoren nodig – componenten die al aanwezig zijn in moderne voertuigen met interne verbranding. Daarnaast heeft BMW een hogesnelheidscompressor ontwikkeld, uitgerust met een turbine en een hoogspanningskoelvloeistofpomp.
Toyota levert de cellen, die in München worden geassembleerd. Sinds 2013 werken de twee bedrijven samen aan de waterstofaangedreven aandrijflijn.
Het komende model heeft zijn veiligheid en efficiëntie al bewezen tijdens wintertests in Zweden eerder dit jaar en is nu klaar voor wereldwijde tests.
