BMW a officiellement révélé qu'elle commençait la fabrication de piles à combustible à hydrogène destinées à son prochain véhicule BMW iX5 Hydrogen. La production aura lieu à Munich, en Allemagne, et l'initiative vise à élargir la transition vers une mobilité zéro émission.
BMW développe ce programme depuis longtemps et se sent désormais suffisamment en confiance pour lancer une production en série limitée de piles à hydrogène. Par rapport à la génération précédente, les cellules mises à jour fournissent deux fois plus de puissance, tandis que leur masse et leurs dimensions ont été nettement réduites.
Construit sur l'architecture X5, l'iX5 Hydrogen intègre une paire de réservoirs d'hydrogène et un moteur électrique associé à sa propre batterie aux côtés des cellules à hydrogène. Le système à hydrogène est capable de produire une puissance constante de 125 kW, rechargeant la batterie qui alimente le moteur électrique eDrive de cinquième génération de 374 chevaux.
La réaction se produit à l’intérieur des cellules à hydrogène, combinant l’hydrogène stocké avec l’oxygène atmosphérique. Ce processus nécessite des refroidisseurs d’air, des filtres à air, des unités de commande et des capteurs, des composants déjà présents dans les véhicules à combustion interne modernes. De plus, BMW a conçu un compresseur à grande vitesse équipé d'une turbine et d'une pompe de liquide de refroidissement haute tension.
Toyota fournit les cellules qui sont assemblées à Munich. Depuis 2013, les deux entreprises travaillent ensemble sur la motorisation à hydrogène.
Le prochain modèle a déjà démontré sa sécurité et son efficacité lors d'essais hivernaux en Suède plus tôt cette année et est maintenant prêt pour des tests mondiaux.
