BMW har formelt avslørt at de begynner produksjonen av hydrogenbrenselceller beregnet på det kommende BMW iX5 Hydrogen-kjøretøyet. Produksjonen vil finne sted i München, Tyskland, og initiativet søker å utvide skiftet mot nullutslippsmobilitet.
BMW har utviklet programmet i en lengre periode og føler seg nå trygge nok til å starte begrenset produksjon av hydrogenceller. I forhold til den tidligere generasjonen leverer de oppdaterte cellene dobbelt så mye kraft, mens både masse og dimensjoner har blitt markant redusert.
Bygget på X5-arkitekturen, inneholder iX5 Hydrogen et par hydrogentanker og en elektrisk motor sammenkoblet med sitt eget batteri sammen med hydrogencellene. Hydrogensystemet er i stand til å produsere jevne 125 kW, og lade opp batteriet som driver den 374-hestekrefter, femte generasjons eDrive-elektromotoren.
Reaksjonen skjer inne i hydrogencellene, og kombinerer lagret hydrogen med atmosfærisk oksygen. Denne prosessen krever luftkjølere, luftfiltre, kontrollenheter og sensorer – komponenter som allerede finnes i moderne forbrenningskjøretøyer. I tillegg har BMW utviklet en høyhastighetskompressor utstyrt med en turbin og en høyspent kjølevæskepumpe.
Toyota leverer cellene, som settes sammen i München. Siden 2013 har de to firmaene jobbet sammen om den hydrogendrevne drivlinjen.
Den kommende modellen har allerede demonstrert sin sikkerhet og effektivitet under vinterforsøk i Sverige tidligere i år og er nå klar til global testing.
