BMW oficjalnie ujawniło, że rozpoczyna produkcję wodorowych ogniw paliwowych przeznaczonych do nadchodzącego pojazdu BMW iX5 Hydrogen. Produkcja będzie odbywać się w Monachium w Niemczech, a inicjatywa ma na celu szersze przejście w stronę mobilności o zerowej emisji.
BMW rozwijało program przez dłuższy czas i obecnie czuje się na tyle pewnie, że może rozpocząć limitowaną produkcję ogniw wodorowych. W stosunku do poprzedniej generacji zaktualizowane ogniwa dostarczają dwukrotnie większą moc, przy jednoczesnym wyraźnym zmniejszeniu zarówno ich masy, jak i wymiarów.
Zbudowany na architekturze X5, iX5 Hydrogen zawiera parę zbiorników wodoru i silnik elektryczny połączony z własnym akumulatorem umieszczonym obok ogniw wodorowych. Układ wodorowy jest w stanie wytwarzać stałą moc 125 kW, ładując akumulator napędzający silnik elektryczny eDrive piątej generacji o mocy 374 KM.
Reakcja zachodzi wewnątrz ogniw wodorowych, łącząc zmagazynowany wodór z tlenem atmosferycznym. Do tego procesu potrzebne są chłodnice powietrza, filtry powietrza, jednostki sterujące i czujniki – elementy, które można już znaleźć w nowoczesnych pojazdach spalinowych. Dodatkowo BMW zaprojektowało wysokoobrotową sprężarkę wyposażoną w turbinę i wysokonapięciową pompę płynu chłodzącego.
Toyota dostarcza ogniwa, które są montowane w Monachium. Od 2013 roku obie firmy współpracują nad układem napędowym napędzanym wodorem.
Nadchodzący model wykazał już swoje bezpieczeństwo i wydajność podczas prób zimowych w Szwecji na początku tego roku, a obecnie przechodzi testy na całym świecie.
