A BMW divulgou formalmente que está iniciando a fabricação de células de combustível de hidrogênio destinadas ao seu próximo veículo BMW iX5 Hydrogen. A produção terá lugar em Munique, na Alemanha, e a iniciativa procura alargar a mudança para uma mobilidade com emissões zero.
A BMW tem vindo a desenvolver o programa há um longo período e agora sente-se suficientemente segura para lançar uma produção limitada de células de hidrogénio. Em relação à geração anterior, as células atualizadas fornecem o dobro da potência, enquanto a sua massa e dimensões foram significativamente reduzidas.
Construído na arquitetura X5, o iX5 Hydrogen incorpora um par de tanques de hidrogênio e um motor elétrico emparelhado com sua própria bateria ao lado das células de hidrogênio. O sistema de hidrogênio é capaz de produzir 125 kW constantes, recarregando a bateria que alimenta o motor elétrico eDrive de quinta geração de 374 cavalos.
A reação ocorre dentro das células de hidrogênio, combinando o hidrogênio armazenado com o oxigênio atmosférico. Este processo necessita de refrigeradores de ar, filtros de ar, unidades de controle e sensores – componentes já encontrados em veículos modernos de combustão interna. Além disso, a BMW projetou um compressor de alta velocidade equipado com uma turbina e uma bomba de refrigeração de alta tensão.
A Toyota fornece as células, que são montadas em Munique. Desde 2013, as duas empresas têm trabalhado em conjunto no motor movido a hidrogénio.
O próximo modelo já demonstrou a sua segurança e eficiência durante os testes de inverno na Suécia no início deste ano e está agora pronto para testes globais.
