BMW hat offiziell bekannt gegeben, dass es mit der Herstellung von Wasserstoff-Brennstoffzellen für sein bevorstehendes Wasserstofffahrzeug BMW iX5 beginnt. Die Produktion erfolgt in München, Deutschland, und die Initiative zielt darauf ab, den Wandel hin zu emissionsfreier Mobilität auszuweiten.
BMW hat das Programm über einen längeren Zeitraum entwickelt und fühlt sich nun sicher genug, die Produktion von Wasserstoffzellen in limitierter Auflage zu starten. Im Vergleich zur Vorgängergeneration liefern die aktualisierten Zellen die doppelte Leistung, während sowohl ihre Masse als auch ihre Abmessungen deutlich reduziert wurden.
Der iX5 Hydrogen basiert auf der X5-Architektur und verfügt neben den Wasserstoffzellen über ein Paar Wasserstofftanks und einen Elektromotor gepaart mit einer eigenen Batterie. Das Wasserstoffsystem kann eine konstante Leistung von 125 kW erzeugen und die Batterie aufladen, die den 374 PS starken eDrive-Elektromotor der fünften Generation antreibt.
Die Reaktion findet innerhalb der Wasserstoffzellen statt und verbindet gespeicherten Wasserstoff mit Luftsauerstoff. Für diesen Prozess sind Luftkühler, Luftfilter, Steuergeräte und Sensoren erforderlich – Komponenten, die bereits in modernen Verbrennungsfahrzeugen zu finden sind. Darüber hinaus hat BMW einen Hochgeschwindigkeitskompressor entwickelt, der mit einer Turbine und einer Hochspannungs-Kühlmittelpumpe ausgestattet ist.
Toyota liefert die Zellen, die in München montiert werden. Seit 2013 arbeiten die beiden Unternehmen gemeinsam am wasserstoffbetriebenen Antriebsstrang.
Das kommende Modell hat seine Sicherheit und Effizienz bereits Anfang des Jahres bei Wintertests in Schweden unter Beweis gestellt und steht nun für weltweite Tests bereit.
