Jeep / Autonomia Reale e Consumi • 28 gennaio 2024

Test dell'autonomia nel mondo reale di Jeep Avenger

Il veicolo premiato come "Auto dell'anno 2023" dimostra la sua impressionante efficienza nel mondo reale.

Sara De Luca

Di Sara De Luca

Pubblicato su Autiva

Lettura
100%

La Jeep Avenger è un piccolo crossover SUV con trazione anteriore, che abbiamo già ampiamente recensito. Ora ci concentriamo sui consumi e sull’efficienza energetica. Poiché si tratta del primo tentativo di Jeep di realizzare un veicolo elettrico, il marchio ha scelto di testare il terreno con un nuovo modello più piccolo, prima di trasferire questa tecnologia sui suoi noti modelli più grandi.

La Jeep Avenger si trova sulla piattaforma STLA Small, condivisa con altri modelli Stellantis come Peugeot e-2008 e Opel Mokka-e. L'Avenger ha un aspetto molto diverso dai suoi fratelli, poiché ha un aspetto più robusto e un design più squadrato, mentre gli interni sono un po' meno elaborati.

L'Avenger FWD è dotato di 115 kW (156 CV) e una batteria da 54 kWh (51 kWh utilizzabili), che non sono esattamente numeri impressionanti, ma non sono terribili per un veicolo di queste dimensioni. Di seguito puoi vedere i nostri dati reali su come si comporta rispetto ad alcuni veicoli simili sul nostro percorso di prova.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

Come puoi vedere, il piccolo Avenger si comporta abbastanza bene sui nostri percorsi di prova, che includono la guida costante a velocità costanti negli stessi luoghi durante viaggi di andata e ritorno per annullare il cambiamento di altitudine e gli effetti del vento. La nostra temperatura ambiente era un po' alta a 26°C, ma ha comunque consentito una grande resistenza. Ciò che impedisce all'Avenger di posizionarsi più in alto è la sua piccola batteria, che è più piccola della maggior parte degli altri veicoli testati. Quindi, nonostante la sua grande efficienza, soprattutto a velocità cittadine, la Avenger è tra le auto a corto raggio che abbiamo recensito.

Una volta passati al test dei 90 km/h l'aerodinamica tutt'altro che stellare si fa sentire e i consumi salgono rapidamente.

Alla massima velocità di prova di 130 km/h il consumo è già vicino a quello di veicoli molto più grandi. In combinazione con le dimensioni più piccole della batteria, questo porta ad un’autonomia autostradale tutt’altro che impressionante.

Ti suggeriamo ora di utilizzare il widget qui sotto per scoprire l'autonomia dell'Avenger in ogni combinazione di velocità e temperatura di cui potresti aver bisogno. Abbiamo utilizzato i nostri test reali e un modello complesso per fornire una stima che dovrebbe essere il più vicino possibile alle prestazioni effettive.

Fonti ufficiali: Jeep Avenger •

Vedi altro

Google News
Riassunto
Mi piace 0
Segui 0
Ascolta
Discussione 0
Mio Profilo
Condividi

Riassunto dell’articolo

Generato da IA

Generazione riassunto in corso...

Discussione commenti

0 commenti

Accedi con Google per commentare

Gratuito e veloce

Caricamento commenti...

Accedi

È necessario un account per questa funzione

Continua con Google