जीप एवेंजर एक छोटी एफडब्ल्यूडी एसयूवी क्रॉसओवर है, जिसकी हम पहले ही गहन समीक्षा कर चुके हैं। अब हम इसकी खपत और ऊर्जा दक्षता पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। चूँकि यह EV में जीप का पहला प्रयास है, ब्रांड ने इस तकनीक को अपने प्रसिद्ध बड़े मॉडलों में स्थानांतरित करने से पहले, एक नए, छोटे मॉडल के साथ पानी का परीक्षण करने का विकल्प चुना है।
जीप एवेंजर एसटीएलए स्मॉल प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसे प्यूज़ो ई-2008 और ओपल मोक्का-ई जैसे अन्य स्टेलेंटिस मॉडल के साथ साझा किया गया है। एवेंजर अपने भाई-बहनों से काफी अलग दिखती है, क्योंकि इसमें अधिक कठोर लुक और बॉक्सियर डिज़ाइन मिलता है, जबकि इंटीरियर कुछ हद तक कम फैंसी है।
एफडब्ल्यूडी एवेंजर 115 किलोवाट (156 एचपी) और 54 किलोवाट बैटरी (51 किलोवाट उपयोग करने योग्य) के साथ आता है, जो बिल्कुल प्रभावशाली संख्या नहीं हैं, लेकिन वे इस आकार के वाहन के लिए भयानक नहीं हैं। नीचे आप हमारा वास्तविक जीवन का डेटा देख सकते हैं कि यह हमारे परीक्षण मार्ग पर कुछ समान वाहनों के विरुद्ध कैसा प्रदर्शन करता है।
जैसा कि आप देख सकते हैं, छोटा एवेंजर हमारे परीक्षण मार्गों पर काफी अच्छा प्रदर्शन करता है, जिसमें ऊंचाई परिवर्तन और हवा के प्रभाव को नकारने के लिए राउंड ट्रिप पर समान स्थानों पर लगातार गति से ड्राइविंग शामिल है। हमारे परिवेश का तापमान 26 डिग्री सेल्सियस से थोड़ा अधिक था, लेकिन फिर भी हमने काफी सहनशक्ति प्रदान की। एवेंजर को उच्च रैंकिंग से रोकने वाली चीज़ इसकी छोटी बैटरी है, जो अधिकांश अन्य परीक्षण किए गए वाहनों की तुलना में छोटी है। इसलिए अपनी शानदार दक्षता के बावजूद, विशेष रूप से शहरी गति पर, एवेंजर उन छोटी रेंज वाली कारों में से एक है जिनकी हमने समीक्षा की है।
एक बार जब हम 90 किमी/घंटा की गति पर आगे बढ़ते हैं तो कम तारकीय वायुगतिकीय प्रभाव पड़ता है और खपत तेजी से बढ़ जाती है।
130 किमी/घंटा की उच्चतम परीक्षण गति पर खपत पहले से ही बहुत बड़े वाहनों के करीब है। छोटे बैटरी आकार के साथ, यह प्रभावशाली राजमार्ग सीमा से बहुत दूर ले जाता है।
अब हमारा सुझाव है कि आप आवश्यक गति और तापमान के प्रत्येक संयोजन में एवेंजर की सीमा का पता लगाने के लिए नीचे दिए गए विजेट का उपयोग करें। हमने अनुमान प्रदान करने के लिए अपने वास्तविक विश्व परीक्षणों और एक जटिल मॉडल का उपयोग किया है जो यथासंभव वास्तविक प्रदर्शन के करीब होना चाहिए।
