इलेक्ट्रिक मिड-साइज़ एसयूवी सेगमेंट एक भीड़-भाड़ वाली, शोर-शराबे वाली जगह है, जहां प्रतिस्पर्धी अपना सब कुछ ग्राहकों पर फेंक देते हैं, इस उम्मीद में कि कुछ न कुछ हो जाए। वॉल्वो कुछ समय से इस बाज़ार से नदारद है, लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि कंपनी चुपचाप स्वीडन में कुछ खास पका रही है। आख़िरकार इंतज़ार ख़त्म हुआ। वॉल्वो ने बिल्कुल नए 2027 EX60 से पर्दा हटा दिया है, और यह सिर्फ कैच-अप नहीं कर रहा है; यह नेतृत्व करना चाह रहा है। 400-मील ईपीए-रेटेड (810 किमीडब्ल्यूएलटीपी तक) रेंज, बिजली की तेजी से चार्जिंग और एक आश्चर्यजनक ऑफ-रोड संस्करण के साथ, यह इलेक्ट्रिक कार वोल्वो प्रशंसक - और टेस्ला डिफेक्टर्स - इंतजार कर रहे हैं।
आइए उस संख्या से शुरू करें जो सबसे अधिक मायने रखती है: 400। यह शीर्ष स्तरीय EX60 P12 AWD इलेक्ट्रिक संस्करण के लिए मील में EPA-अनुमानित सीमा है। यूरोपीय WLTP का आंकड़ा और भी अधिक है - एक बार फुल चार्ज करने पर 810 किमी तक। अब तक, ऐसी रेंज एक विशेष वीआईपी अनुभाग रही है जो लक्जरी सेडान या छोटे स्विमिंग पूल के आकार की बैटरी वाले ट्रकों के लिए आरक्षित है। वोल्वो एक मध्यम आकार के परिवार के वाहन चालक के लिए इस तरह की सहनशक्ति लाना उद्योग के लिए एक बड़ा झटका है।
यह दक्षता वोल्वो के नए एसपीए3 प्लेटफॉर्म और "हगिनकोर" कंप्यूटिंग सिस्टम से आती है, जो वजन बचाने के लिए बैटरी कोशिकाओं को सीधे कार की बॉडी में एकीकृत करता है। लेकिन सीमा केवल आधी लड़ाई है। चार्जिंग स्पीड भी उतनी ही प्रभावशाली है। EX60 400 किलोवाट तक की दर से बिजली निगल सकता है। वास्तविक दुनिया में, इसका मतलब है कि आप केवल 10 मिनट में लगभग 278 किमी की ड्राइविंग रेंज जोड़ सकते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में ड्राइवरों के लिए, खबर और भी बेहतर हो गई है: EX60 देशी NACS चार्जिंग पोर्ट के साथ आने वाली पहली वोल्वो होगी, जिसका अर्थ है कि आप एडाप्टर के साथ गड़बड़ी किए बिना सीधे 25,000 से अधिक टेस्ला सुपरचार्जर में प्लग कर सकते हैं।
EX60 तीन अलग-अलग पावरट्रेन में उपलब्ध है, जो दक्षता के प्रति जुनूनी यात्री से लेकर गति राक्षस तक सभी को कुछ न कुछ प्रदान करता है। प्रवेश बिंदु P6 इलेक्ट्रिक है। यह रियर-व्हील-ड्राइव सिंगल-मोटर सेटअप 369 हॉर्स पावर (275 किलोवाट) और 480 एनएमओफ़ टॉर्क देता है। यह किसी भी तरह से झुकी हुई गाड़ी नहीं है, 0 से 100 किमी/घंटा 5.9 सेकंड की रफ़्तार से दौड़ती है। इसमें 83 kWh की बैटरी (80 kWh प्रयोग करने योग्य) है, जो लगभग 499 किमी (WLTP620 किमी) की EPA अनुमानित सीमा के लिए उपयुक्त है।
P10 AWD इलेक्ट्रिक की ओर बढ़ते हुए ऑल-व्हील ड्राइव ट्रैक्शन के लिए एक फ्रंट मोटर जोड़ा गया है। पावर गंभीर रूप से 503 अश्वशक्ति (375 किलोवाट) तक पहुंच जाती है, और टॉर्क 709 एनएम तक बढ़ जाता है। यह 0-100 किमी/घंटा की गति को एक स्पोर्ट्स-कार-प्रतिद्वंद्वी 4.6 सेकंड तक कम कर देता है। इस मॉडल में बड़ी 95 kWh बैटरी (91 kWh प्रयोग करने योग्य) मिलती है, जो लगभग 515 किमी रेंज (WLTP660 किमी) प्रदान करती है।
फिर पहाड़ी का राजा है: P12 AWD इलेक्ट्रिक। यह जानवर 671 अश्वशक्ति (500 किलोवाट) और एक विशाल 789 एनएमओफ़ टॉर्क उत्पन्न करता है। यह केवल 3.9 सेकंड में 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है - जो कई समर्पित प्रदर्शन कारों से भी तेज है। हेडलाइन-ग्रैबिंग 400-मील EPA-रेटेड रेंज (WLTP810 किमी) हासिल करने के लिए इसमें 117 kWh (112 kWh प्रयोग करने योग्य) का सबसे बड़ा बैटरी पैक मिलता है।
अंदर, EX60 स्कैंडिनेवियाई अतिसूक्ष्मवाद में एक मास्टरक्लास है, लेकिन "न्यूनतम" को "खाली" समझने की गलती न करें। केबिन में उस तकनीक का प्रभुत्व है जो वास्तव में आपके साथ काम करती है। यह Google के नए AI असिस्टेंट "जेमिनी" के साथ लॉन्च होने वाली पहली वोल्वो है। रोबोटिक वॉयस कमांड को याद रखने के बजाय, आप अपनी कार से स्वाभाविक बातचीत कर सकते हैं। सिस्टम NVIDIA और क्वालकॉम सिलिकॉन द्वारा संचालित है, जो यह सुनिश्चित करता है कि इंफोटेनमेंट स्क्रीन लैग-फ्री और रिस्पॉन्सिव है।
ऑडियोफाइल्स को यह सुनकर खुशी होगी कि बोवर्स एंड विल्किंस प्रीमियम 28-स्पीकर साउंड सिस्टम के साथ लौट आए हैं। पहली बार, सभी चार मुख्य सीटों के हेडरेस्ट में स्पीकर लगाए गए हैं, जिससे प्रत्येक यात्री के लिए एक व्यक्तिगत ध्वनि बुलबुला बनता है। यह सिस्टम ऐप्पल म्यूज़िक के साथ प्री-लोडेड आता है और स्थानिक ऑडियो अनुभव के लिए डॉल्बी एटमॉस को सपोर्ट करता है जो होम थिएटर को टक्कर देता है।
इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म के सपाट फर्श के कारण जगह पर्याप्त है। EX60 में 297 सेमी का व्हीलबेस है, जो पर्याप्त लेगरूम बनाता है। ट्रंक ऊपर की सीटों के साथ 634 लीटर का माल निगलता है, और सीटों को सपाट मोड़कर 1,647 लीटर तक फैल जाता है। इसमें एक "फ्रंक" (फ्रंट ट्रंक) भी है जो कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर एक और 58 लीटर से 85 लॉफ स्टोरेज जोड़ता है, जो चार्जिंग केबल या गंदे लंबी पैदल यात्रा के जूते के लिए बिल्कुल उपयुक्त है।
सुरक्षा के प्रति जुनून के बिना यह वोल्वो नहीं बन सकती। EX60 बैटरी और यात्रियों की सुरक्षा के लिए बोरॉन स्टील से प्रबलित सुरक्षा पिंजरे का उपयोग करता है। कार LiDAR सहित सेंसर से ढकी हुई है, जो आपके आस-पास की दुनिया का सटीक 3D मानचित्र बनाने के लिए लगातार पर्यावरण को स्कैन करती है। यह हार्डवेयर कार को जटिल यातायात स्थितियों को संभालने की अनुमति देता है और भविष्य की स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं के लिए मंच तैयार करता है।
अंदर, वोल्वो ने आगे की पंक्ति में एक नया "मल्टी-एडेप्टिव" सुरक्षा बेल्ट पेश किया है, जो बैठने वाले के आकार और दुर्घटना की गंभीरता के आधार पर इसके तनाव और प्रतिरोध को समायोजित करता है।
"एक और चीज़" क्षण में, वोल्वो ने EX60 क्रॉस कंट्री का भी अनावरण किया - वोल्वो की ऊबड़-खाबड़ वैगनों की विरासत की ओर इशारा जो एक गंदगी वाली सड़क के साथ-साथ एक राजमार्ग को भी संभाल सकता है। क्रॉस कंट्री मॉडल मानक EX60 की तुलना में 20 मिमी अधिक ऊंचा है, जो इसे चट्टानों और बर्फ पर बेहतर क्लीयरेंस देता है। इसमें एक एडजस्टेबल एयर सस्पेंशन है जो कार को मुश्किल होने पर 20 मिमी ऊपर उठा सकता है, या ड्रैग को कम करने और बैटरी बचाने के लिए इसे हाईवे पर नीचे कर सकता है।
देखने में, यह ब्रश किए गए स्टेनलेस स्टील स्किड प्लेट, ऊबड़-खाबड़ पहिया मेहराब और अद्वितीय पहियों के साथ-साथ इस मॉडल के लिए विशेष रंग से अलग है। यह शुरुआत में P10 और P12 AWD पावरट्रेन के साथ उपलब्ध होगा, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि इसमें अपने मजबूत लुक से मेल खाने की शक्ति है।
वोल्वो EX60 अभी यूरोपीय बाज़ारों में ऑर्डर के लिए उपलब्ध है। 2026 के वसंत के अंत में ऑर्डर बुक खुलने के साथ, अमेरिकी खरीदारों को थोड़ा और इंतजार करना होगा। स्वीडन में वोल्वो के कारखाने में इस वसंत में उत्पादन शुरू हो जाएगा, गर्मियों में पी6 और पी10 मॉडल की डिलीवरी शुरू हो जाएगी। लंबी दूरी का P12 वैरिएंट शीघ्र ही आएगा।
वोल्वो का दावा है कि EX60 के साथ, वह इलेक्ट्रिक न होने के बाकी बहानों को प्रभावी ढंग से दूर कर रहा है। रेंज वहाँ है, चार्जिंग गति वहाँ है, और उपयोगिता निर्विवाद है। और कंपनी एक नए केयर खरीद विकल्प के साथ सामर्थ्य का वादा कर रही है - अनिवार्य रूप से 3 साल तक के लिए एक सर्व-समावेशी पट्टा। एकमात्र सवाल यह है कि यह वास्तव में कितना किफायती है?
खैर... स्वीडन में, बेस मॉडल EX60 की कीमत €64,500 से कुछ अधिक है, और दोहरे मोटर संस्करण के लिए जाने का मतलब है अतिरिक्त €3,800 जोड़ना। यदि प्रदर्शन ही वह चीज़ है जिसकी आप तलाश कर रहे हैं, तो टॉप-एंड स्पीड मॉन्स्टर की कीमत आपको €11,200 से अधिक होगी। उच्चतर अल्ट्रा ट्रिम के लिए जाएं, और आप €83,500 देख रहे हैं, और इससे पहले कि आप वैकल्पिक उपकरण जोड़ना शुरू करें। यह वास्तव में जेब परिवर्तन नहीं है, क्या ऐसा है? संस्करण के आधार पर लीज विकल्प €850 और €1,150 के बीच सूचीबद्ध हैं। लेखन के समय, क्रॉस कंट्री मॉडल की कीमत की घोषणा नहीं की गई थी।
