शंघाई ऑटो शो में शुरुआती खुलासे के बाद, बीजिंग हुंडई ने अब एलेक्सियो के इंटीरियर से पर्दा हटा दिया है। इसका लॉन्च बहुत करीब है, इस साल की तीसरी तिमाही के लिए योजना बनाई गई है। एलेक्सियो हुंडई के लिए एक बड़े बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है, जो अब ईवी के लिए दुनिया के सबसे बड़े बाजार में अपनी पैठ बनाने के लिए स्थानीय विकास और आपूर्ति श्रृंखलाओं का लाभ उठा रहा है।
एलेक्सियो के अंदर कदम रखते ही, केंद्रबिंदु निस्संदेह 27 इंच का विशाल डुअल-स्क्रीन डिस्प्ले है जो डैशबोर्ड पर फैला हुआ है। क्रिस्प 4K रिज़ॉल्यूशन और 1000 सीडी/एम² की चमक के साथ, इस स्क्रीन को इंफोटेनमेंट और ड्राइविंग जानकारी दोनों के लिए कमांड सेंटर के रूप में डिज़ाइन किया गया है।
ड्राइवर पैडल शिफ्टर्स के साथ आधुनिक स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से वाहन के साथ बातचीत करता है। ये पैडल पारंपरिक अर्थों में गियर बदलने के लिए नहीं हैं, बल्कि पुनर्योजी ब्रेकिंग के चार स्तरों को समायोजित करने के लिए हैं, जो बैटरी को रिचार्ज करने के लिए ऊर्जा ग्रहण करता है। वे ड्राइवर को एक-पेडल ड्राइविंग मोड सक्रिय करने की भी अनुमति देते हैं।
आकर्षक स्क्रीन से परे, बीजिंग हुंडई ने व्यावहारिकता पर ध्यान केंद्रित किया। सेंटर कंसोल में दो वायरलेस चार्जिंग पैड मिलते हैं, जिससे ड्राइवर और सामने वाले यात्री दोनों को एक ही समय में अपने फोन चार्ज करने की सुविधा मिलती है। उन लोगों के लिए जो अभी भी सिर्फ एक स्मार्टफोन से अधिक रखते हैं, एलेक्सियो प्रभावशाली 29 अलग-अलग स्टोरेज कम्पार्टमेंट प्रदान करता है।
इनमें क़ीमती चीज़ों को नज़र से दूर रखने के लिए एक स्लाइडिंग प्राइवेसी बॉक्स और चतुराई से डिज़ाइन किए गए दोहरे-तरफा विस्तार योग्य कप होल्डर शामिल हैं, जो साबित करते हैं कि सबसे सरल सुविधाओं को भी फिर से इंजीनियर किया जा सकता है। भंडारण और सुविधा पर यह ध्यान बताता है कि हुंडई इस बात पर बारीकी से ध्यान दे रही है कि चीनी परिवार दैनिक ड्राइवर में क्या देखते हैं।
एलेक्सियो को रेखांकित करने वाला हुंडई का इलेक्ट्रिक ग्लोबल मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म (ई-जीएमपी) है, वही आर्किटेक्चर जिसका उपयोग इओनीक 5 जैसे सफल ईवी द्वारा किया जाता है। एसयूवी को दो कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जाएगा। मानक फ्रंट-व्हील-ड्राइव (FWD) मॉडल 160 किलोवाट का उत्पादन करने वाली एकल इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है।
अधिक शक्ति और हर मौसम में काम करने की क्षमता के लिए, एक ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण रियर एक्सल में 73 किलोवाट की मोटर जोड़ता है, जो 233 किलोवाट या लगभग 312 हॉर्स पावर का संयुक्त सिस्टम आउटपुट प्रदान करता है। पसंद के बावजूद, इस इलेक्ट्रिक कार के दोनों संस्करणों की शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 185 किमी/घंटा तक सीमित होगी।
एलेक्सियो BYD की सहायक कंपनी फिनड्रीम द्वारा आपूर्ति किए गए लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी पैक का उपयोग करेगा। ईवी बैटरी की दुनिया में BYD एक प्रमुख शक्ति है, और उनकी तकनीक का उपयोग करने से एलेक्सियो को लागत और विश्वसनीयता दोनों में प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त मिल सकती है। हुंडई का अनुमान है कि एलेक्सियो चीन के सीएलटीसी परीक्षण चक्र के आधार पर 700 किमी तक की ड्राइविंग रेंज हासिल करेगी।
एलेक्सियो का लॉन्च चीन में हुंडई के संयुक्त उद्यम के अस्तित्व और प्रासंगिकता की परीक्षा है। एक स्थानीय चीनी विकास टीम को एकीकृत करके और घरेलू आपूर्ति श्रृंखला पर भरोसा करके, बीजिंग हुंडई एक इलेक्ट्रिक कार बनाने का प्रयास कर रही है जो न केवल चीन में बेची जाती है, बल्कि चीन के लिए बनाई जाती है। हालाँकि, परिष्कृत और आक्रामक कीमत वाले घरेलू ईवी से भरे बाजार में, एलेक्सियो को चीनी खरीदारों का दिल जीतने के लिए अपनी मुख्य ताकत साबित करने की आवश्यकता होगी।
