जर्मन वाहन निर्माता वोक्सवैगन टेस्ला की नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) तकनीक को अपनाने की संभावना पर विचार कर रही है। कंपनी की ईवी चार्जिंग नेटवर्क इकाई, इलेक्ट्रिफाई अमेरिका, पहले ही सिस्टम का उपयोग करने के लिए प्रतिबद्ध है। यह कदम उद्योग में हालिया रुझानों का अनुसरण करता है, क्योंकि कई वाहन निर्माता और चार्जिंग उपकरण निर्माताओं ने टेस्ला के एनएसीएस चार्जिंग डिज़ाइन का उपयोग करने के लिए चुना है।
बाजार हिस्सेदारी और ग्राहक प्राथमिकता के संबंध में चिंताओं ने संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) डिजाइन से दूर इस बदलाव को जन्म दिया है। पहले वोक्सवैगन और हुंडई सहित कई कार निर्माताओं द्वारा पसंद किया गया, सीसीएस डिज़ाइन अब पसंद से बाहर होता जा रहा है। फोर्ड, जनरल मोटर्स और चार्जपॉइंट जैसे दिग्गज उद्योग के कुछ महत्वपूर्ण खिलाड़ी हैं जिन्होंने हाल ही में टेस्ला के चार्जिंग डिज़ाइन को चुना है।
वोक्सवैगन समूह और उसके संबद्ध ब्रांड अपने उत्तरी अमेरिकी ग्राहकों के लिए टेस्ला के एनएसीएस के कार्यान्वयन का सक्रिय रूप से आकलन कर रहे हैं। यह संभावित परिवर्तन इलेक्ट्रिफाई अमेरिका के विस्तार के बीच आया है। 850 से अधिक चार्जिंग स्टेशनों और संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में लगभग 4,000 चार्जर के साथ, चार्जिंग नेटवर्क संक्रमण चरण के दौरान सीसीएस कनेक्टर की पेशकश जारी रखेगा।
महत्वपूर्ण सब्सिडी के माध्यम से चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करने के बिडेन प्रशासन के प्रयासों से एनएसीएस प्रौद्योगिकी की ओर उद्योग के बदलाव को और बढ़ावा मिला है। टेस्ला ने बदले में अपने कुछ अमेरिकी चार्जिंग स्टेशनों पर सीसीएस को शामिल किया है। आज, ऊर्जा विभाग के अनुसार, टेस्ला के सुपरचार्जर का यू.एस. में कुल फास्ट चार्जर्स की संख्या का लगभग 60% हिस्सा है।
वोक्सवैगन, ऑडी, पोर्श और आगामी स्काउट ब्रांड सहित अन्य वाहन निर्माता कथित तौर पर अपने उत्तरी अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहनों में एनएसीएस को अपनाने पर विचार कर रहे हैं। संबंधित समाचार में, स्वीडिश इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता, पोलस्टार ने पहले ही टेस्ला के साथ एक सौदा कर लिया है, जिससे अमेरिका और कनाडा में अपने ग्राहकों के लिए टेस्ला के चार्जिंग नेटवर्क तक पहुंच सुनिश्चित हो गई है।
एनएसीएस चार्जिंग कनेक्टर ने एक मेगावाट तक के बिजली उत्पादन के साथ उच्च-वोल्टेज बैटरी सिस्टम (800-1,000 वोल्ट तक) को संभालने की अपनी क्षमता का प्रदर्शन किया है। हालाँकि, टेस्ला के वर्तमान सुपरचार्जर केवल 500 V की पेशकश करते हैं, जो उच्च-वोल्टेज बैटरी वाहनों को उनकी तेज़ चार्जिंग क्षमताओं को अधिकतम करने से रोकते हैं। इससे स्पष्ट रूप से ल्यूसिड और हुंडई मोटर समूह जैसे निर्माताओं और वोक्सवैगन समूह के ऑडी और पोर्श ब्रांडों के बीच झिझक पैदा हो गई है।
इन वाहन निर्माताओं द्वारा भविष्य में NACS को अपनाना काफी हद तक NACS-संगत, उच्च-वोल्टेज चार्जर के समय पर लॉन्च पर निर्भर करेगा। उद्योग का मानना है कि यदि इस प्रकार का चार्जर अगले दो वर्षों के भीतर लॉन्च किया जाता है, तो 2025 तक परिवर्तन शुरू हो सकता है, जिससे ईवी चार्जिंग उद्योग में किसी भी संभावित देरी और अनिश्चितताओं को कम किया जा सकेगा। टेस्ला चार्जिंग डिज़ाइन की ओर बदलाव पूरे उत्तरी अमेरिका में चार्जिंग के मानकीकरण को और मजबूत करेगा, जिससे उपभोक्ताओं के लिए ईवी बुनियादी ढांचे को नेविगेट करना और उपयोग करना आसान हो जाएगा।
