De Duitse autofabrikant Volkswagen overweegt de mogelijkheid om de North American Charging Standard (NACS)-technologie van Tesla over te nemen. De EV-oplaadnetwerkeenheid van het bedrijf, Electrify America, heeft zich er al toe verbonden het systeem te gaan gebruiken. Deze stap volgt recente trends in de branche, aangezien veel autofabrikanten en fabrikanten van oplaadapparatuur ervoor hebben gekozen om Tesla's NACS-oplaadontwerp te gebruiken.
Bezorgdheid over het marktaandeel en de voorkeur van de klant hebben geleid tot deze verschuiving van het Combined Charging System (CCS)-ontwerp. Het CCS-ontwerp, dat voorheen favoriet was bij verschillende autofabrikanten, waaronder Volkswagen en Hyundai, lijkt uit de gratie te raken. Reuzen als Ford, General Motors en ChargePoint zijn enkele van de belangrijke spelers in de sector die onlangs voor het oplaadontwerp van Tesla hebben gekozen.
Volkswagen Group en de daaraan verbonden merken beoordelen actief de implementatie van Tesla's NACS voor hun Noord-Amerikaanse klantenkring. Deze potentiële transitie komt te midden van de expansie van Electrify America. Met ruim 850 laadstations en ongeveer 4.000 laders in de Verenigde Staten en Canada zal het laadnetwerk tijdens de transitiefase de CCS-connector blijven aanbieden.
De verschuiving van de industrie naar NACS-technologie is verder aangewakkerd door de inspanningen van de regering-Biden om oplaadnetwerken uit te breiden door middel van aanzienlijke subsidies. Tesla heeft hierop gereageerd door CCS in te bouwen bij enkele van zijn Amerikaanse laadstations. Volgens het ministerie van Energie zijn de Superchargers van Tesla momenteel goed voor ongeveer 60% van het totale aantal snelladers in de VS.
Andere voertuigfabrikanten, waaronder Volkswagen, Audi, Porsche en het opkomende merk Scout, overwegen naar verluidt de adoptie van NACS in hun Noord-Amerikaanse elektrische voertuigen. In gerelateerd nieuws heeft de Zweedse fabrikant van elektrische voertuigen, Polestar, al een deal gesloten met Tesla, waardoor de toegang tot het oplaadnetwerk van Tesla voor zijn klanten in de VS en Canada wordt gegarandeerd.
De NACS-laadconnector heeft aangetoond dat hij geschikt is voor hoogspanningsaccusystemen (tot 800-1.000 volt) met een vermogen tot één megawatt. De huidige Superchargers van Tesla bieden echter slechts 500 V, waardoor voertuigen met een hoogspanningsbatterij hun snellaadmogelijkheden niet kunnen maximaliseren. Dit heeft begrijpelijkerwijs tot aarzeling geleid bij fabrikanten als Lucid en Hyundai Motor Group en bij de merken Audi en Porsche van de Volkswagen Group.
De toekomstige adoptie van NACS door deze autofabrikanten zal grotendeels afhangen van de tijdige lancering van NACS-compatibele hoogspanningsladers. De industrie is van mening dat als dit type lader binnen de komende twee jaar op de markt wordt gebracht, de transitie in 2025 kan beginnen, waardoor eventuele vertragingen en onzekerheden in de EV-laadindustrie kunnen worden weggenomen. De verschuiving naar het laadontwerp van Tesla zal de standaardisatie van opladen in Noord-Amerika verder versterken, waardoor het voor consumenten gemakkelijker wordt om te navigeren en de EV-infrastructuur te gebruiken.
