يشهد مجال شحن السيارات الكهربائية تحولًا كبيرًا، حيث تقود شركة Tesla هذا المجال من خلال فتح شبكة Supercharger الخاصة بها أخيرًا لمرسيدس-بنز. إنها الخطوة الأحدث في سلسلة من التطورات التي تشير إلى تحول أوسع في الصناعة نحو معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS).
من المقرر أن يصبح موصل NACS، الذي تم اعتماده مؤخرًا باسم J3400 من قبل SAE، وهو بالفعل عنصر أساسي في سيارات Tesla، هو المعيار الصناعي، مما يبسط شحن المركبات الكهربائية ويقدم مزايا تقنية كبيرة مقارنة بمعيار CCS الأقدم. تقوم معظم الشركات المصنعة، بما في ذلك مرسيدس بنز، بنقل سياراتها إلى معيار NACS، حيث يقدم العديد منها محولات للتوافق مع شواحن CCS الحالية.
تعتبر شبكة Tesla Supercharger، المعروفة بموثوقيتها وتغطيتها الواسعة، هي المعيار الذهبي على نطاق واسع في أمريكا الشمالية. ومن خلال فتح هذه الشبكة أمام الشركات المصنعة الأخرى، لا تعمل Tesla على تبسيط تجربة الشحن لأصحاب السيارات الكهربائية فحسب، بل تعمل أيضًا على ترسيخ هيمنة معيار NACS.
وقد بدأت FordandRivian بالفعل في شحن محولات NACS إلى عملائها، مما يتيح لهم الوصول إلى شبكة Supercharger. تم إدراج الشركات المصنعة الأخرى، بما في ذلك جنرال موتورز، وفولفو، وبولستار، على أنها "قريبًا" على صفحة ويب NACS الخاصة بشركة Tesla، مما يشير إلى أن سياراتهم ستكون متوافقة قريبًا مع الشواحن الفائقة.
ومع ذلك، تم تأجيل الجدول الزمني لنشر NACS على نطاق أوسع بعد أن قامت Tesla بتعديل قسم الشحن الخاص بها. أدى الفصل المفاجئ للمجموعة بأكملها، التي ترأستها سابقًا ريبيكا تينوتشي - والتي لعبت دورًا فعالًا في التوسط في تحرك القطاع نحو NACS - إلى توقف المحادثات مع شركات صناعة السيارات الأخرى لفترة وجيزة.
على الرغم من هذه العقبات، بدأت شركة Tesla في إعادة بعض موظفي Supercharger، وبدأ الزخم في تنفيذ NACS في الارتفاع مرة أخرى. على الرغم من أن الجدول الزمني الدقيق لانضمام مرسيدس-بنز إلى نظام Supercharger لا يزال غير مؤكد، إلا أن ظهوره على صفحة ويب NACS الخاصة بشركة Tesla يشير إلى أن الطرح وشيك.
