लाइफस्टाइल और कस्टम मोटरसाइकिल ब्रांड डेस एक्स माचिना के साथ एक आश्चर्यजनक सहयोग में, मिनीहास ने अपने उच्च प्रदर्शन वाले जॉन कूपर वर्क्स मॉडल के आधार पर दो एकमुश्त अवधारणाएं पेश कीं। माचिना और स्केग नाम की ये कारें आक्रामक स्टाइल का एक दृश्य दावत हैं, लेकिन वे दो बहुत अलग दर्शन का प्रतिनिधित्व करती हैं।
इलेक्ट्रिक कारों के भविष्य के लिए अग्रणी स्केग है, जो ऑल-इलेक्ट्रिकमिनी जेसीडब्ल्यू पर आधारित एक अवधारणा है। यह कार शांत, सर्फ-प्रेरित वाइब के लिए प्रदर्शन वाहनों की विशिष्ट गंभीरता को त्याग देती है। इसकी चांदी, काली और पीली पोशाक कच्चे, अर्ध-पारदर्शी फाइबरग्लास के पैनलों से बाधित होती है, एक ऐसी सामग्री का विकल्प जो क्लासिक सर्फ़बोर्ड निर्माण को श्रद्धांजलि देता है।
बॉडीवर्क अत्यधिक है, जिसमें बड़े पैमाने पर पारभासी फेंडर एक्सटेंशन शामिल हैं, जो नाटकीय दिखने के अलावा, मूल घटक के वजन का 15 प्रतिशत कम करने का प्रबंधन करते हैं। फ्रंट ग्रिल, जिसे अब इंजन कूलिंग के लिए आवश्यक नहीं है, एक बंद, रोशन पैनल है जिसके आधार पर सात चंचल गोलाकार कटआउट हैं। यह लुक रेसिंग व्हील्स, एक चमकीले पीले रियर डिफ्यूज़र और एक विशाल छत पर लगे "फ्लेक्स टिप सर्फ स्पॉयलर" के साथ पूरा हुआ है।
अंदर, तटीय विषय जारी है। केबिन को हटा दिया गया है और इसमें अर्ध-पारदर्शी फाइबरग्लास की अधिक सुविधा है। रेसिंग बकेट सीटों की एक जोड़ी को टिकाऊ नियोप्रीन में असबाब दिया गया है, वही सामग्री जिसका उपयोग वेटसूट के लिए किया जाता है। न्यूनतम रेस कारों की ओर इशारा करते हुए, पट्टियाँ पारंपरिक आंतरिक दरवाज़े के हैंडल की जगह ले लेती हैं।
सबसे अनोखी विशेषता छत के अंदर की ओर बंधा हुआ एक सर्फ़बोर्ड है, जो दो चमकीले पीले रंग की तनाव पट्टियों द्वारा रखा जाता है जो छत के चारों ओर लपेटे जाते हैं और इसे बाहर भी इस्तेमाल किया जा सकता है। यहां तक कि समुद्र तट पर एक दिन के बाद गीले गियर को रखने के लिए विशेष रूप से डिजाइन की गई फाइबरग्लास ट्रे भी हैं।
पारंपरिक, गैसोलीन-संचालित पक्ष का प्रतिनिधित्व करने वाली मशीन मैकिना है। आंतरिक दहन मिनी जेसीडब्ल्यू पर आधारित यह कार पूरी तरह व्यवसायिक है। यह पूरी तरह से ट्रैक-केंद्रित सौंदर्य के लिए स्केग के समुद्र तट-तैयार लुक को छोड़ देता है। इसका लाल, सफेद और काला आवरण विस्तृत फेंडर एक्सटेंशन, हुड पर लगी रेट्रो-शैली रैली लाइट और एक कस्टम ग्रिल से पूरित है।
एक कार्यात्मक मोड़ में, अतिरिक्त वायु सेवन के लिए जगह बनाने के लिए मानक हेडलाइट्स को साधारण एलईडी बार से बदल दिया गया है। पीछे की ओर, एक विशाल कैन-एम-शैली का रियर विंग और एक बड़ा डिफ्यूज़र मैकिना के इरादों के बारे में कोई संदेह नहीं छोड़ता है।
माचिना का इंटीरियर ड्राइवर के लिए एक सहज कार्यस्थल है। सुरक्षा और कठोरता के लिए केबिन में एल्यूमीनियम फर्श प्लेट और एक खुला रोल केज की सुविधा के साथ सभी आवश्यक चीजें हटा दी गई हैं। पांच-पॉइंट हार्नेस के साथ रेसिंग बकेट की एक जोड़ी रहने वालों को मजबूती से अपनी जगह पर रखेगी।
ड्राइवर को तीन-स्पोक "डीप डिश" स्टीयरिंग व्हील, स्लाइड शुरू करने के लिए एक हाइड्रोलिक हैंडब्रेक और संतोषजनक टॉगल स्विच से भरा एक सेंटर कंसोल मिलता है। मानक परिपत्र टचस्क्रीन पर मेनू को नेविगेट करने की तुलना में नियंत्रण तक आसान पहुंच प्रदान करने के लिए यह स्पर्श दृष्टिकोण एक जानबूझकर पसंद किया गया था।
यहां दिलचस्प मोड़ है: अपने सभी जंगली और आक्रामक बॉडीवर्क के लिए, दोनों कारें यांत्रिक रूप से मानक के नीचे हैं। माचिना परिचित 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन का उपयोग करता है, जो 228 हॉर्स पावर (170 किलोवाट) और 380 एनएमओफ़ टॉर्क का उत्पादन करता है। इलेक्ट्रिक स्केग में अपना मानक पावरट्रेन है, जो 255 हॉर्स पावर (190 किलोवाट) और 350 एनएमओफ़ टॉर्क प्रदान करता है।
दोनों अवधारणाएं अपने शोरूम समकक्षों के समान जॉन कूपर वर्क्स चेसिस पर चलती हैं, बिना किसी अतिरिक्त ट्यूनिंग के। इससे इन वाहनों के वास्तविक उद्देश्य का पता चलता है: वे डिजाइन अभ्यास हैं जो बातचीत को बढ़ावा देने और रचनात्मक संभावनाओं को प्रदर्शित करने के लिए हैं, न कि नए लैप रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए।
चूंकि ये अनोखी इलेक्ट्रिक और गैस कारें एकमात्र हैं, इसलिए ये निकट भविष्य में शोरूम में दिखाई नहीं देंगी। इस साझेदारी का ठोस परिणाम मिनी एक्स डेस एक्स माकिना परिधान श्रृंखला है, जो 8 सितंबर को म्यूनिख में आईएए मोबिलिटी शो में लॉन्च होने वाली है। कारों के विपरीत, कपड़ों का संग्रह खरीद के लिए उपलब्ध होगा, जिससे प्रशंसकों को सहयोग का एक टुकड़ा खरीदने की अनुमति मिलेगी।
