In einer überraschenden Zusammenarbeit mit der Lifestyle- und Custom-Motorradmarke Deus Ex Machina hat Mini zwei einzigartige Konzepte auf den Markt gebracht, die auf seinen leistungsstarken John Cooper Works-Modellen basieren. Diese Autos mit den Namen Machina und Skeg sind ein visuelles Fest mit aggressivem Design, repräsentieren jedoch zwei sehr unterschiedliche Philosophien.
An der Spitze der Zukunft der Elektroautos steht der Skeg, ein Konzept, das auf dem vollelektrischen Mini JCW basiert. Dieses Auto verzichtet auf die typische Ernsthaftigkeit von Hochleistungsfahrzeugen und verleiht ihm eine entspannte, vom Surfen inspirierte Atmosphäre. Seine silberne, schwarze und gelbe Lackierung wird durch Platten aus rohem, halbtransparentem Fiberglas unterbrochen, eine Materialwahl, die eine Hommage an die klassische Surfbrettkonstruktion darstellt.
Die Karosserie ist extrem und verfügt über massive, durchscheinende Kotflügelverbreiterungen, die nicht nur dramatisch aussehen, sondern auch 15 Prozent des Gewichts der Originalkomponente einsparen. Der für die Motorkühlung nicht mehr benötigte Frontgrill ist eine geschlossene, beleuchtete Platte mit sieben verspielten kreisförmigen Ausschnitten an der Basis. Abgerundet wird der Look durch Rennräder, einen leuchtend gelben Heckdiffusor und einen massiven, auf dem Dach montierten „Flex Tip Surf Spoiler“.
Im Inneren setzt sich das Küstenthema fort. Die Kabine ist auf das Wesentliche reduziert und verfügt über mehr halbtransparentes Fiberglas. Ein Paar Rennschalensitze ist mit strapazierfähigem Neopren gepolstert, dem gleichen Material, das auch für Neoprenanzüge verwendet wird. Als Anspielung auf minimalistische Rennwagen ersetzen Riemen die herkömmlichen Türinnengriffe.
Das einzigartigste Merkmal ist ein Surfbrett, das an der Innenseite des Daches befestigt ist und von zwei leuchtend gelben Spanngurten gehalten wird, die sich um das Dach legen und auch draußen verwendet werden können. Es gibt sogar Glasfaserschalen, die speziell für die Aufbewahrung nasser Ausrüstung nach einem Tag am Strand entwickelt wurden.
Die traditionelle, benzinbetriebene Seite repräsentiert der Machina. Basierend auf dem Mini JCW mit Verbrennungsmotor ist dieses Auto ein echtes Business-Auto. Es verzichtet auf den strandtauglichen Look des Skeg und setzt auf eine rein rennsportorientierte Ästhetik. Die rot-weiß-schwarze Lackierung wird durch breite Kotflügelverbreiterungen, auf der Motorhaube montierte Rallye-Leuchten im Retro-Stil und einen maßgeschneiderten Kühlergrill ergänzt.
Aus funktionaler Sicht wurden die serienmäßigen Scheinwerfer durch einfache LED-Leisten ersetzt, um Platz für zusätzliche Lufteinlässe zu schaffen. Hinten lassen ein riesiger Heckflügel im Can-Am-Stil und ein größerer Diffusor keinen Zweifel an den Absichten des Machina.
Der Innenraum des Machina ist ein unkomplizierter Arbeitsplatz für den Fahrer. Die Kabine ist auf das Nötigste reduziert und verfügt über Aluminium-Bodenplatten und einen freiliegenden Überrollkäfig für Sicherheit und Stabilität. Ein Paar Rennschalen mit Fünfpunktgurten sorgen dafür, dass die Insassen sicher an Ort und Stelle bleiben.
Der Fahrer erhält ein Dreispeichen-„Deep-Dish“-Lenkrad, eine hydraulische Handbremse zum Einleiten von Schiebevorgängen und eine Mittelkonsole voller zufriedenstellender Kippschalter. Dieser taktile Ansatz war eine bewusste Entscheidung, um im Vergleich zur Menünavigation auf dem standardmäßigen runden Touchscreen einen einfacheren Zugriff auf die Bedienelemente zu ermöglichen.
Hier ist die interessante Wendung: Trotz ihrer wilden und aggressiven Karosserie sind beide Autos mechanisch serienmäßig. Der Machina verwendet den bekannten 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der 228 PS (170 kW) und 380 Nm Drehmoment leistet. Der elektrische Skeg verfügt über seinen Standardantriebsstrang und liefert 255 PS (190 kW) und 350 Nm Drehmoment.
Beide Konzepte basieren auf dem gleichen John Cooper Works-Chassis wie ihre Showroom-Gegenstücke, ohne zusätzliches Tuning. Dies offenbart den wahren Zweck dieser Fahrzeuge: Es handelt sich um Designübungen, die Gespräche anregen und kreative Möglichkeiten aufzeigen sollen, und nicht, um neue Rundenrekorde aufzustellen.
Da es sich bei diesen einzigartigen Elektro- und Benzinautos um Einzelstücke handelt, werden sie in absehbarer Zeit nicht in den Ausstellungsräumen zu sehen sein. Das greifbare Ergebnis dieser Partnerschaft ist eine Mini x Deus Ex Machina-Bekleidungslinie, die am 8. September auf der IAA Mobility Show in München vorgestellt wird. Im Gegensatz zu den Autos wird die Bekleidungskollektion zum Kauf angeboten, sodass Fans einen Teil der Zusammenarbeit erwerben können.
