في تعاون مفاجئ مع العلامة التجارية Deus Ex Machina لأسلوب الحياة والدراجات النارية المخصصة، أطلقت Minihas العنان لمفهومين فريدين يعتمدان على طرازات John Cooper Works عالية الأداء. تعتبر هاتان السيارتان، اللتان تحملان اسم Machina وSkeg، وليمة بصرية من التصميم العدواني، لكنهما تمثلان فلسفتين مختلفتين تمامًا.
إن سيارة Skeg هي الرائدة في مستقبل السيارات الكهربائية، وهو مفهوم يعتمد على سيارة Mini JCW الكهربائية بالكامل. تتخلص هذه السيارة من الجدية النموذجية لمركبات الأداء لتمنحك أجواء مريحة مستوحاة من رياضة ركوب الأمواج. يتم قطع كسوتها الفضية والأسود والأصفر بألواح من الألياف الزجاجية الخام وشبه الشفافة، وهو اختيار مادي يشيد ببناء ألواح ركوب الأمواج الكلاسيكية.
هيكل السيارة متطرف، ويتميز بامتدادات رفارف ضخمة شفافة، والتي، إلى جانب مظهرها المثير، تمكنت من تقليل 15 بالمائة من وزن المكون الأصلي. لم تعد الشبكة الأمامية ضرورية لتبريد المحرك، وهي عبارة عن لوحة مغلقة ومضيئة مع سبعة قواطع دائرية مرحة في قاعدتها. ويكتمل المظهر بعجلات السباق، ومشتت خلفي أصفر ساطع، و"Flex Tip Surf Spoiler" الضخم المثبت على السقف.
في الداخل، يستمر الموضوع الساحلي. تم تجريد المقصورة وتتميز بالمزيد من الألياف الزجاجية شبه الشفافة. تم تنجيد زوج من مقاعد السباق من مادة النيوبرين المتينة، وهي نفس المادة المستخدمة في بدلات الغوص. في إشارة إلى سيارات السباق البسيطة، تحل الأشرطة محل مقابض الأبواب الداخلية التقليدية.
الميزة الأكثر تميزًا هي لوح ركوب الأمواج المربوط داخل السقف، والذي يتم تثبيته في مكانه بواسطة شريطين شد أصفر ساطع يلتفان حول السطح ويمكن استخدامه في الخارج أيضًا. توجد أيضًا صواني مصنوعة من الألياف الزجاجية مصممة خصيصًا لحمل المعدات المبللة بعد قضاء يوم على الشاطئ.
تمثل الآلة الجانب التقليدي الذي يعمل بالبنزين. استنادًا إلى سيارة Mini JCW ذات الاحتراق الداخلي، فإن هذه السيارة مخصصة للعمل بالكامل. إنه يتخلص من مظهر Skeg الجاهز للشاطئ للحصول على جمالية تركز على المسار الصحيح. ويكتمل غلافها باللون الأحمر والأبيض والأسود بامتدادات الرفارف العريضة وأضواء السباق ذات الطراز القديم المثبتة على غطاء المحرك وشبكة مخصصة.
وفي تطور وظيفي، تم استبدال المصابيح الأمامية القياسية بقضبان LED بسيطة لإفساح المجال لمداخل الهواء الإضافية. في الخلف، لا يترك الجناح الخلفي الضخم على طراز Can-Am والناشر الأكبر أي شك حول نوايا Machina.
الجزء الداخلي من Machina عبارة عن مساحة عمل لا معنى لها للسائق. تم تجريد المقصورة إلى أساسياتها، وتتميز بألواح أرضية من الألومنيوم وقفص مكشوف للسلامة والصلابة. زوج من دلاء السباق المزودة بأحزمة خماسية النقاط ستبقي الركاب ثابتين في مكانهم.
يحصل السائق على عجلة قيادة "طبق عميق" ثلاثية الأضلاع، وفرامل يد هيدروليكية لبدء الشرائح، ووحدة تحكم مركزية مليئة بمفاتيح التبديل المُرضية. كان هذا النهج اللمسي اختيارًا متعمدًا لتوفير وصول أسهل إلى عناصر التحكم مقارنةً بتنقل القوائم على شاشة اللمس الدائرية القياسية.
إليكم التطور المثير للاهتمام: على الرغم من هيكل السيارة الجامح والجريء، فإن كلتا السيارتين تعتبران قياسيتين ميكانيكيًا في الأسفل. تستخدم Machina المحرك المألوف رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني، وينتج قوة 228 حصانًا (170 كيلووات) وعزم دوران يبلغ 380 نيوتن متر. تتميز Skeg الكهربائية بمجموعة نقل الحركة القياسية الخاصة بها، والتي توفر 255 حصانًا (190 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر.
كلا المفهومين يركبان على نفس هيكل John Cooper Works مثل نظيراتهما في صالة العرض، دون أي ضبط إضافي. يكشف هذا عن الغرض الحقيقي من هذه المركبات: فهي تمارين تصميمية تهدف إلى إثارة المحادثة وعرض الإمكانيات الإبداعية، وليس تسجيل أرقام قياسية جديدة.
ونظرًا لأن هذه السيارات الكهربائية والغازية الفريدة من نوعها هي سيارات فريدة من نوعها، فلن تظهر في صالات العرض في أي وقت قريب. والنتيجة الملموسة لهذه الشراكة هي خط ملابس Mini x Deus Ex Machina، الذي من المقرر إطلاقه في 8 سبتمبر في معرض IAA Mobility Show في ميونيخ. وعلى عكس السيارات، ستكون مجموعة الملابس متاحة للشراء، مما يسمح للمعجبين بشراء قطعة من التعاون.
