सयोनारा, एमएक्स-30। अमेरिकी बाज़ार के लिए माज़्दा का एकमात्र इलेक्ट्रिक वाहन, एमएक्स-30, ऐसा कहा जा सकता है, जो चट्टान से नीचे चला गया है। वस्तुतः नहीं, ध्यान रखें - अलार्म की कोई आवश्यकता नहीं है। एमएक्स-30 केवल अमेरिकी ईवी बाजार से बाहर हो रहा है, कंपनी की कॉर्क से भरी इतिहास की किताबों में सांत्वना मिलने की संभावना है।
एक वाहन जो आश्चर्यजनक रूप से सीमित मात्रा में बिका (इस वर्ष 66 इकाइयाँ और पिछले वर्ष 324 इकाइयाँ), यह कहना उचित होगा कि एमएक्स-30 अमेरिकी ऑटोमोटिव परिदृश्य का सितारा नहीं था। फिर, यह उतना ही विशिष्ट था जितना एक वाहन प्राप्त कर सकता है, यह देखते हुए कि यह केवल कैलिफ़ोर्निया में पेश किया गया था। इसलिए जबकि माज़दा को राज्यों में विद्युत प्रतिनिधि के बिना छोड़ा जा सकता है, यह कहना कठिन है कि एमएक्स-30 को जनता द्वारा याद किया जाएगा।
आइए एमएक्स-30 के कम-से-कम तारकीय प्रदर्शन के पीछे के कारण का विश्लेषण करें। €29,120 की शुरुआती कीमत के साथ, इसने वास्तव में बैंक को नहीं तोड़ा। हालाँकि, EV ने अपने 35.5 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक के सौजन्य से मात्र 161 किमी की रेंज की पेशकश की। अब, इसकी तुलना शेवरले बोल्ट से करें जो €22,600 से शुरू होती है, एक बार चार्ज करने पर 417 किमी चलती है, और €6,400 टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र है। यह देखने के लिए किसी प्रतिभा की आवश्यकता नहीं है कि कौन सा वाहन पैसे के बदले में अधिक लाभ प्रदान करता है।
हालाँकि शक्ति के मामले में यह बिल्कुल गोलियथ नहीं है, एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मामूली 145 हॉर्स पावर और 271 एनएमओफ़ टॉर्क विकसित करने के साथ, एमएक्स -30 ने कुछ अनूठी विशेषताएं प्रदर्शित कीं। इसके विशिष्ट डिज़ाइन और कॉर्क लहजे ने कॉर्क निर्माता के रूप में माज़्दा की जड़ों के लिए एक पुरानी यादों को ताज़ा किया। इसके अलावा, यह गर्म फ्रंट सीटों, 8.8-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक ग्लास छत और स्टॉप एंड गो के साथ माज़्दा रडार क्रूज़ कंट्रोल से भरपूर था।
हालाँकि, अमेरिकी बाज़ार से एमएक्स-30 के गायब होने का मतलब यह नहीं है कि माज़्दा अपनी विद्युतीकरण महत्वाकांक्षाओं को पूरा कर रही है। ऑटोमेकर केवल हाइब्रिड बाजार की ओर कदम बढ़ा रहा है, जिसका फोकस CX-50 हाइब्रिड, CX-90 PHEV और जल्द ही रिलीज़ होने वाले CX-70 PHEV पर केंद्रित है। ये मॉडल प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था का अधिक सम्मोहक मिश्रण पेश करने का वादा करते हैं, जो अमेरिकी उपभोक्ताओं की मांगों के लिए बेहतर अनुकूल है। और आइए रोटरी-संचालित एमएक्स-30 ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी के बारे में न भूलें - नाम का एक कौर लेकिन एमएक्स-30 को जीवित रखने का एक दिलचस्प प्रयास - कम से कम अभी यूरोप में।
माज़्दा की भविष्य की विद्युतीकरण रणनीति में मौजूदा और समर्पित ईवी प्लेटफार्मों के आधार पर दो "पूर्ण इलेक्ट्रिक्स की किस्मों" को शामिल करना भी शामिल है। हालांकि इस बारे में कोई विशेष जानकारी नहीं है कि कौन सा मॉडल एमएक्स-30 का कार्यभार संभालेगा, उद्योग रिपोर्टों से पता चलता है कि टोयोटा अपनी 1,497 किमी रेंज वाली ईवी तकनीक को माज़दा के साथ साझा कर सकती है, जो संभावित रूप से माज़दा की रेंज संबंधी समस्याओं को हल कर सकती है।
इसलिए, यदि आप उन कुछ लोगों में से एक हैं जिनका दिल अभी भी एमएक्स-30 के लिए उत्सुक है, तो आप शायद तेजी से कार्य करना चाहेंगे। मुट्ठी भर 2023 मॉडल डीलर लॉट पर अंतिम समय में अपनाए जाने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। इससे पहले कि वे एक दुर्लभ प्रजाति बन जाएं, जो ऑटोमोटिव इतिहास के इतिहास में हमेशा के लिए दफन हो जाए, अपना मौका पकड़ें।
