कैलिफ़ोर्निया स्थित ईवी दुनिया का विशेषज्ञ फ़िस्कर, कक्षा में एक ऐसा छात्र है, जो अपने वादे के बावजूद, मुश्किल गणित की समस्याओं में अंक पाने से चूक जाता है। 2023 की दूसरी तिमाही के लिए उनके हालिया उत्पादन आंकड़े इस आवर्ती विषय के प्रमाण हैं।
आख़िरकार पिछले नवंबर में अपनी ईवी यात्रा शुरू करने के बाद, फ़िक्सर परिवार पूरी तरह से मुस्कुरा रहा था क्योंकि पहली ओशन एसयूवी ने मई में दिन की रोशनी देखी। मील के पत्थर का जश्न मनाया गया, लेकिन पृष्ठभूमि में संख्या की कमी करने वाले मदद नहीं कर सके, लेकिन वास्तविकता और ईवी निर्माता द्वारा निर्धारित महत्वाकांक्षी लक्ष्यों के बीच विसंगति को देख सके।
पहली तिमाही में, ओशन एसयूवी बेड़े की संख्या केवल 55 इकाई थी, जो शुरुआती 300-वाहन लक्ष्य से काफी कम थी। अपनी आशावादिता को दर्शाते हुए, फ़िक्सर ने 1,400 और 1,700 ईवी के बीच मंथन करने की योजना के साथ, अधिक बेहतर Q2 की भविष्यवाणी की। लेकिन अफ़सोस, संख्याएँ फिर से उनके पक्ष में नहीं थीं - वे केवल 1,022 वाहन ही जुटा सके।
इसका दोष भागों की अडिग कमी और उन परेशान करने वाले आपूर्तिकर्ता मुद्दों पर मढ़ें - जो आज के विनिर्माण परिदृश्य में सामान्य संदिग्ध हैं। फ़िक्सर ने उप-आपूर्तिकर्ताओं से घटकों की कमी से जूझ रहे आपूर्तिकर्ताओं की एक आम उद्योग कहानी सुनाई, जिसके परिणामस्वरूप एक लहरदार प्रभाव पड़ा।
इसका मतलब यह नहीं है कि फ़िक्सर फ़ैक्टरी में सब निराशा और विनाश है। पुर्जों की कमी के घने कोहरे के बीच आशा की एक किरण चमक रही है। जून के अंत में, कंपनी को एक लहर के शिखर पर सवार देखा गया, जिसने अपने 80-यूनिट-प्रति-दिन असेंबली दर लक्ष्य को पार कर लिया। इसके अलावा, वे जुलाई से 1,400 से अधिक नए ईवी की उत्पादन लाइनें शुरू करने की उम्मीद कर रहे हैं।
जैसे-जैसे वे इन अशांत जल में तैरते हैं, फ़िक्सर अपने उत्पादन पैमाने की मांगों को पूरा करने के लिए उन मुश्किल आपूर्तिकर्ता संबंधों को सुचारू बनाने पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखता है। वे 2023 और उसके बाद की मांग को पूरा करने के लिए बैटरी पैक क्षमता विकल्पों के पानी में भी अपने पैर डुबो रहे हैं। फिर फ़िक्सर पियर है - फॉक्सकॉन द्वारा निर्मित एक छोटा और किफायती ईवी, और बहुचर्चित फ़िक्सर अलास्का - एक महासागर-आधारित पिकअप ट्रक। निश्चित रूप से बड़ी योजनाएँ।
फ़िक्सर की वित्तीय स्थिति उच्च लागत और सिकुड़ते नकदी भंडार की एक चेतावनीपूर्ण कहानी बताती है। पहली तिमाही में €102.94 मिलियन का शुद्ध घाटा और नकदी भंडार घटकर €533.93 मिलियन हो जाने के साथ, वे वित्तीय अशांति से जूझ रहे हैं जो अक्सर ईवी स्टार्टअप के लिए अभिशाप है।
फिर भी, इन चुनौतियों के बीच, ओसियन एसयूवी, ईपीए-अनुमानित कुल 579 किमी की रेंज का दावा करते हुए, ईवी बाजार में एक आशाजनक धूम मचाती है। फ़िक्सर का महत्वाकांक्षी ओशन एक्सट्रीम मॉडल वर्तमान में यूरोप में किसी भी इलेक्ट्रिक एसयूवी की सबसे लंबी रेंज का दावा कर रहा है।
क्या फ़िक्सर सफलतापूर्वक इस प्रवृत्ति का सामना कर रहा है, या केवल अशांति में फंस गया है? जैसा कि पर्यवेक्षक किनारे से देखते हैं, कंपनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण के कठिन समुद्र के माध्यम से युद्धाभ्यास करती है। वाहन उत्पादन को आउटसोर्स करके, फ़िक्सर ने महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक बाधाओं को समाप्त कर दिया, हालाँकि यह रणनीति पर्याप्त परिचालन नियंत्रण की कीमत पर आई थी। यह देखना अभी बाकी है कि फ़िक्सर शिखर पर चढ़ेगा या धारा के नीचे खींच लिया जाएगा।
