इसुजु अपने पहले पूर्ण इलेक्ट्रिक पिकअप, इसुजु डी-मैक्स ईवी के साथ भविष्य में कदम रख रही है। 2026 की शुरुआत में यूनाइटेड किंगडम में पहुंचने पर, नया मॉडल उसी क्षमता का वादा करता है जिसके लिए उसका डीजल-संचालित भाई प्रसिद्ध है, लेकिन शून्य टेलपाइप उत्सर्जन के साथ। दुर्भाग्य से, इलेक्ट्रिक कारों की दुनिया में यह छलांग एक ऐसी कीमत के साथ आई है जिससे बेड़े प्रबंधकों और निजी मालिकों को थोड़ा झटका लगेगा।
नई डी-मैक्स ईवी से जुड़ी सबसे बड़ी संख्या इसकी अश्वशक्ति या खींचने की क्षमता नहीं है, बल्कि इसकी लागत है। यूके में, मूल्य वर्धित कर से पहले इलेक्ट्रिक पिकअप €70,350 से शुरू होगी। सबसे सस्ते डीज़ल डी-मैक्स की कीमत मात्र €32,546 से शुरू होती है। इसका मतलब है कि एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक संस्करण की कीमत इसके डीजल समकक्ष से दोगुनी से भी अधिक है। एक बार जब आप 20% वैट जोड़ देते हैं, तो कीमत €84,421 हो जाती है - जो कि बीएमडब्ल्यू i5 eDrive40 टूरिंग स्तर है।
अधिक प्रत्यक्ष तुलना के लिए, जब हाई-स्पेक eDL40 और eV-क्रॉस इलेक्ट्रिक ट्रिम्स को उनके डीजल समकक्षों के साथ मिलान किया जाता है, तो खरीदार अभी भी €28,420 के प्रीमियम को देख रहे हैं। जो लोग बिजली पर स्विच करने पर विचार कर रहे हैं उनके लिए यह एक बड़ा खर्च है।
लेकिन उस पैसे के लिए, मालिक काम के लिए एक पावरट्रेन इंजीनियर करवाते हैं। डी-मैक्स ईवी पूर्णकालिक चार-पहिया ड्राइव प्रदान करने के लिए दो इलेक्ट्रिक मोटरों का उपयोग करता है, प्रत्येक एक्सल पर एक। साथ में, वे संयुक्त रूप से 188 हॉर्स पावर का उत्पादन करते हैं, जो कि डीजल मॉडल से मामूली 27 एचपी अधिक है। हालाँकि, टॉर्क 325 एनएम पर थोड़ा कम है, 35 एनएम की कमी।
इसके बावजूद, इसुजु ने वादा किया है कि ट्रक का मुख्य मिशन बरकरार रहेगा। इसकी पेलोड क्षमता 1,000 किलोग्राम से अधिक है और यह 3,500 किलोग्राम वजन वाले ब्रेक वाले ट्रेलर को खींच सकता है, आंकड़े डीजल संस्करण के समान हैं और मध्यम आकार के पिकअप सेगमेंट में अत्यधिक प्रतिस्पर्धी हैं।
जब समीकरण के "ईवी" भाग की बात आती है, तो विनिर्देश व्यावहारिक होते हैं - अभूतपूर्व नहीं। ट्रक में 66.9 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक लगा हुआ है। WLTP परीक्षण चक्र के अनुसार, यह एक बार फुल चार्ज होने पर लगभग 262 किमी की ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है। हालाँकि यह आंकड़ा कई आधुनिक इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में कम लग सकता है, लेकिन भारी, बॉक्स वाले वाणिज्यिक वाहन के लिए यह एक यथार्थवादी संख्या है।
डी-मैक्स ईवी 50 किलोवाट तक की गति पर डीसी फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है, जिससे बैटरी लगभग एक घंटे में 20 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है। इसुजु बैटरी पर 8 साल या 100,000 मील की वारंटी के साथ मानसिक शांति प्रदान करता है।
दृष्टिगत रूप से, इसुज़ु क्रांति के स्थान पर विकास की ओर गया। डी-मैक्स ईवी लगभग मौजूदा डीजल मॉडल के समान दिखता है, यह विकल्प संभवतः ब्रांड के पारंपरिक ग्राहक आधार को आकर्षित करने के लिए बनाया गया है। परिवर्तन सूक्ष्म हैं - छोटे नीले रंग, ईवी-विशिष्ट बैजिंग, और निश्चित रूप से, निकास पाइप की कमी।
चार्जिंग सॉकेट उस पैनल के ठीक पीछे बैठता है जिसमें पारंपरिक रूप से ईंधन भराव होता है। खरीदार विस्तारित कैब और डबल कैब संस्करणों के बीच चयन कर सकते हैं, और मॉडल को कई पेंट विकल्पों में पेश किया जाएगा, जिसमें प्रीमियम वी-क्रॉस ट्रिम के लिए एक अद्वितीय डोलोमाइट व्हाइट पर्ल आरक्षित है।
पहचानने योग्य बाहरी हिस्से के नीचे, इसुजु ने प्रमुख संशोधन पेश किए। डी‑मैक्स ईवी पारंपरिक सीढ़ी‑फ्रेम चेसिस के एक परिवर्तित पुनरावृत्ति पर आधारित है, और असाधारण परिवर्तन पीछे की ओर दिखाई देता है, जहां क्लासिक लीफ‑स्प्रिंग सस्पेंशन एक समकालीन डी‑डायन व्यवस्था को रास्ता देता है।
यूनाइटेड किंगडम में प्री-ऑर्डर गतिविधि 21 जुलाई, 2025 को शुरू होगी, फरवरी 2026 में डिलीवरी के लिए पहले वाहनों की योजना बनाई जाएगी। इसुजु डी-मैक्स ईवी यूरोप में उपलब्ध सबसे शुरुआती वास्तविक कार्य-उन्मुख इलेक्ट्रिक पिकअप में से एक बनने के लिए तैयार है, जो इस वर्ग के लिए उच्च कीमत वाले नए मानक स्थापित करेगा।
