यदि आपको कभी मौका मिले, तो बिल्कुल नई वोल्वो EX90 की छत को ध्यान से देखें। आप इसे तुरंत देख लेंगे - एक छोटी सी अजीब प्लास्टिक की गांठ, जो एक छोटे टैक्सी चिन्ह की तरह विंडशील्ड के ठीक ऊपर बैठी है। वोल्वो ने दावा किया कि यह छोटी सी टक्कर भविष्य की स्वायत्तता का मुकुट रत्न है, एक अत्याधुनिक लेजर सेंसर जो सुरक्षा को फिर से परिभाषित करता है। इसके बजाय, जैसे-जैसे हम 2026 तक पहुँचते हैं, वह चिकना आवास एक और वादे के स्मारक में बदल जाता है जिसका रस ख़त्म हो गया है।
हमें हमें जीवित रखने के लिए वोल्वो के जुनून की सराहना करनी होगी, लेकिन उनका ग्रैंडलीडार प्रयोग आधिकारिक तौर पर एक ईंट की दीवार में गिर गया है। स्वीडिश ऑटोमेकर ने ल्यूमिनर के साथ अपनी साझेदारी समाप्त कर दी, जो कि EX90 और इसकी सेडान सहोदर, ES90 के लिए लेजर-दृष्टि वाली आंखें प्रदान करने के लिए जिम्मेदार थी। कॉर्पोरेट गोलमाल गड़बड़ था - छूटे हुए दायित्वों पर उंगली उठाने से भरा - और अंतिम पर्दा तब गिर गया जब ल्यूमिनर ने पिछले साल के अंत में अध्याय 11 दिवालियापन संरक्षण के लिए आवेदन किया। जैसे ही आपूर्तिकर्ता का परिसमापन किया गया है, संपत्तियों को भागों के लिए बेच दिया गया है, और महत्वाकांक्षी सॉफ़्टवेयर सुविधाएँ जो छत पर लगे हार्डवेयर का उपयोग करने वाली थीं, पानी में मृत हो गई हैं।
तो, एक निर्माता क्या करता है जब वे अपने वफादार उत्साही लोगों को गैर-कार्यात्मक हार्डवेयर के टुकड़े के साथ एक प्रमुख इलेक्ट्रिक क्रूजर बेचते हैं जो स्थायी रूप से धातु में पकाया जाता है? यदि आप वोल्वो हैं, तो आप कॉर्पोरेट चेकबुक निकालते हैं और माफी पत्र लिखना शुरू करते हैं। मुआवज़े की रणनीति अलग-अलग उदारता की एक बाज़ार-दर-बाज़ार यात्रा है। यदि आप नॉर्वे में रहते हैं, तो स्थानीय वितरक सुधार करने के लिए आपको 18,000 नॉक (लगभग €1,600) का सीधा चेक काटता है। नीदरलैंड में, खरीदारों को €1,500 का ऑफर मिलता है, जबकि कनाडाई मालिकों को लगभग €1,210 का ऑफर मिलता है।
अमेरिकी खरीदारों को कॉर्पोरेट तुष्टिकरण का थोड़ा अलग स्वाद मिल रहा है। कोल्ड, हार्ड कैश के बजाय, वोल्वो कार्स यूएसए लगभग €1,300 मूल्य के तीन अलग-अलग पैकेजों का विकल्प प्रदान करता है। आप €482इन चार्जिंग क्रेडिट, टायर-एंड-व्हील सुरक्षा योजना, या प्री-पेड रखरखाव पैकेज के साथ बंडल एक बहु-वर्षीय SiriusXM सदस्यता चुन सकते हैं। यह लगभग विडंबनापूर्ण है - आपने एक उन्नत, अगली पीढ़ी का इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप खरीदा है, यह उम्मीद करते हुए कि वाहन विज्ञान-फाई परिशुद्धता के साथ आगे की सड़क का नक्शा तैयार करेगा, और इसके बजाय, आपको मानार्थ उपग्रह रेडियो और एक मुफ्त पहिया संरेखण मिलता है।
EX90 एक इलेक्ट्रिक वाहन, लेजर या बिना लेजर की एक पूर्ण इकाई है। यह बम्पर से बम्पर तक 5,037 मिमी तक फैला है और इसका वज़न 2,818 किलोग्राम है। बॉक्सीकिआ EV95,014 मिमी लंबाई में बहुत समान है, लेकिन थोड़ा हल्का होने का प्रबंधन करता है, इसके शीर्ष दोहरे मोटर ट्रिम का वजन 2,654 किलोग्राम है। तुलनात्मक रूप से ऑडी Q8 ई-ट्रॉन लगभग कॉम्पैक्ट लगता है, इसकी लंबाई 4,915 मिमी और वजन 2,585 किलोग्राम है।
इस LiDAR रद्दीकरण के पीछे का कारण केंद्रीय कंप्यूटर से अधिक चबाने की क्षमता से अधिक काटने का क्लासिक मामला है। मूल आइरिस सेंसर ने डेटा की एक विशाल धार उत्पन्न की - सूचना का एक गोला - जिसने वाहन के मूल कंप्यूटिंग मस्तिष्क को पूरी तरह से अभिभूत कर दिया। संख्याओं को बेहतर ढंग से पचाने के लिए वोल्वो ने प्रोसेसिंग हार्डवेयर को अपग्रेड करने के बाद भी, सॉफ्टवेयर एकीकरण एक मायावी पहेली थी। जब ल्यूमिनर की वित्तीय संकट बढ़ गया, तो उत्पादन वास्तविकताओं ने वोल्वो को पूरी तरह से छत सेंसर के बिना वाहनों को असेंबल करना शुरू करने के लिए मजबूर किया। 2026 मॉडल वर्ष के बाद से, कॉन्फिगरेटर से विकल्प पूरी तरह से गायब हो गया, जिससे प्रारंभिक अपनाने वाले केवल भौतिक लेजर हाउसिंग को स्पोर्ट करने वाले रह गए।
शुक्र है, लेजर बुर्ज खोने का मतलब यह नहीं है कि आपका बड़ा स्वीडिश सुरक्षा कैप्सूल अंधा हो जाएगा। EX90 में अभी भी एक अत्यधिक सक्षम सेंसर स्टैक है जिसमें पांच रडार, आठ बाहरी कैमरे, दो आंतरिक कैमरे और पूरे बॉडीवर्क में बिखरे हुए सोलह अल्ट्रासोनिक सेंसर शामिल हैं। यह एक प्रभावशाली रक्षात्मक ढाल है जो वास्तविक दुनिया के ड्राइवर को भरपूर सहायता प्रदान करती है, भले ही इसमें मूल रूप से वादा की गई लंबी दूरी की लेजर दृष्टि का अभाव हो। सिस्टर ब्रांड पोलस्टार ने पोलस्टार 3कॉन्फ़िगरेटर से LiDAR विकल्प भी हटा दिया है - चूंकि दोनों क्रॉसओवर समान अंतर्निहित SPA2 आर्किटेक्चर को साझा करते हैं - हालांकि अधिक प्रदर्शन-उन्मुख ब्रांड ने अभी तक अपने स्वयं के ग्राहक आधार के लिए किसी भी औपचारिक भुगतान पैकेज की घोषणा नहीं की है।
यह हाई-टेक रिट्रीट वोल्वो के व्यापक इतिहास में एक बहुत ही नाजुक क्षण में आता है क्योंकि वे पूर्ण विद्युतीकरण की ओर एक ऊबड़-खाबड़ रास्ते पर चलते हैं। कंपनी की नवीनतम वित्तीय रिपोर्टों से पता चलता है कि वे अंततः एक क्रूर खिंचाव के बाद स्थिर हो रहे हैं, SEK 77.7 बिलियन (€ 7 बिलियन) का एक ठोस Q2 राजस्व पोस्ट कर रहे हैं और निर्धारित समय से छह महीने पहले लक्षित कटौती में SEK 5 बिलियन (€ 440 मिलियन) प्रदान कर रहे हैं।
जबकि चीन में वोल्वो की बिक्री का प्रदर्शन सुस्त बना हुआ है, तिमाही के दौरान बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों की वैश्विक डिलीवरी में 14 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। ब्रांड ने ईवी के लिए लगातार विकास पथ बनाए रखा है, हाल के महीनों में लगातार 13 से 15 प्रतिशत के बीच पंजीकरण किया है। विद्युतीकृत मॉडल अब कुल बिक्री मात्रा का 52 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करते हैं - ऑटोमेकर के लिए एक ऐतिहासिक मील का पत्थर जो संकेत देता है कि उसका मुख्य ग्राहक आधार स्थायी रूप से आंतरिक दहन इंजन को छोड़ने के लिए तैयार है।
गोथेनबर्ग स्थित निर्माता के लिए भविष्य एक व्यस्त कार्यक्रम रखता है। कॉम्पैक्ट EX60 के लिए ग्राहक डिलीवरी इस महीने यूरोप में शुरू हुई, जिसमें अगले दशक के लिए वाहन लाइनअप को प्रकट करने के लिए 17 सितंबर को एक व्यापक उत्पाद रणनीति अपडेट निर्धारित है। LiDAR तकनीक के संबंध में, वोल्वो ने आधिकारिक तौर पर एकीकरण की किसी भी योजना को स्थगित कर दिया है, इसके कार्यान्वयन को 2029 से पहले तक के लिए टाल दिया है।
