वोल्वो ने आखिरकार अपने सबसे छोटे इलेक्ट्रिक वाहन से पर्दा हटा दिया है - EX30 छोटा है, और फिर भी कंपनी इसे एक एसयूवी के रूप में संदर्भित करती है, क्रॉसओवर के रूप में नहीं। नवागंतुक के पास भरपूर प्रदर्शन है, उसके पास अच्छे स्तर के उपकरण हैं - जैसा कि किसी भी वोल्वो को होना चाहिए। और फिर भी वॉल्वो चाहता है कि EX30 किफायती हो - समझौता कहां है, क्या कंपनी कोई कटौती कर रही है?
EX30 वोल्वो के लिए काफी अच्छी कार है - यह इसकी अब तक की सबसे छोटी एसयूवी है और, AWD संस्करण में, यह फैक्ट्री से निकलने वाली अब तक की सबसे तेज उत्पादन वाली वोल्वो है। छोटे लड़के के लिए पर्याप्त जोड़ी जूते। हम नहीं जान पाएंगे कि क्या यह वास्तव में पहले सड़क परीक्षण तक वादों पर खरा उतरता है, लेकिन कम से कम कागज पर, यह बहुत आशाजनक दिखता है।
शुरुआत उस चीज़ से करें जिसके बारे में हर कोई सबसे पहले पूछता है - प्रदर्शन। चुनने के लिए तीन पावरट्रेन और दो बैटरी आकार उपलब्ध हैं। एंट्री-लेवल मॉडल छोटे 51 kWh LFP बैटरी पैक के साथ मिलकर केवल एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है। यह अब तक का सबसे सस्ता विकल्प होगा. और यह 344 किमी की रेंज पेश करेगी, यह 5.7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और 180 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।
हालाँकि वोल्वो ने अभी भी कुछ विशिष्टताओं को अपने पास रखा है, इसने दुनिया के साथ साझा किया है कि विस्तारित रेंज EX30 एक बड़े, 69 kWh NMC बैटरी पैक के साथ थोड़ा अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करेगा। यह संस्करण लंबी दूरी के ड्राइवरों के लिए है, वोल्वो एक बार चार्ज करने पर 480 किमी की रेंज का वादा करता है, और इसकी 0 से 100 किमी/घंटा की गति 5.3 सेकंड में होती है।
अंत में, हमारे पास EX30 ट्विन मोटर प्रदर्शन संस्करण है। यह मॉडल 69 kWh एनएमसी बैटरी पैक और 315 किलोवाट (428 एचपी) के संयुक्त आउटपुट के साथ दो इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है। यह इस छोटी एसयूवी को 3.6 सेकंड के तीव्र समय में 0 से 100 किमी/घंटा तक पकड़ने के लिए पर्याप्त है - यह EX30 को आधिकारिक तौर पर 460 किमी की अच्छी रेंज के साथ अब तक की सबसे तेज़ वोल्वो बनाता है।
जब EX30 को चार्ज करने की बात आती है, तो प्रदर्शन और विस्तारित रेंज संस्करण 153 किलोवाट तक फास्ट चार्जिंग का समर्थन करते हैं, जबकि प्रवेश स्तर संस्करण में लगी एलएफपी बैटरी 134 किलोवाट फास्ट चार्जिंग का समर्थन करती है। दोनों बैटरियां लगभग 25 मिनट में 10 से 80% SoC पर चार्ज हो जाती हैं, जिससे स्वामित्व का अनुभव थोड़ा आसान हो जाता है।
वोल्वो को अपने EX30 पर बहुत गर्व है जिसमें किसी भी वोल्वो की तुलना में सबसे छोटा कार्बन फ़ुटप्रिंट है - और यह सही भी है। अपने छोटे आकार के कारण, कार बहुत कम सामग्रियों का उपयोग करती है, और जिनका उपयोग किया जाता है, उन्हें या तो पुनर्नवीनीकरण किया गया है या ऊर्जा के नवीकरणीय स्रोतों का उपयोग करके उत्पादित किया गया है। वोल्वो की सबसे छोटी एसयूवी के 200,000 किलोमीटर के जीवन काल में 30 मीट्रिक टन का CO2 फुटप्रिंट होने की उम्मीद है।
जबकि बाहरी तौर पर नई EX30 स्पष्ट रूप से एक वोल्वो है, जिसमें कई डिज़ाइन सुविधाएँ इसके बड़े भाई EX90 से उधार ली गई हैं, आंतरिक भाग वह जगह है जहाँ हमें वोल्वो का नया "कम अधिक है" दर्शन देखने को मिलता है। डैशबोर्ड पर एक विनीत स्थिति लेने वाली एकल केंद्र स्क्रीन से शुरुआत करते हुए, सभी स्पीकरों की जगह लेने वाला एक एकल साउंडबार, और विंडशील्ड के नीचे बहुत आगे बैठता है।
पुनर्नवीनीकृत कपड़ों, चमकीले रंगों और कांच की छतों का चतुराईपूर्ण उपयोग इंटीरियर को हवादार और विशाल बनाता है। दरवाज़े के पैनल पतले और न्यूनतर हैं और अतिरिक्त चौड़ाई प्रदान करते हैं, जिससे आंतरिक भाग वास्तव में जितना है उससे कहीं अधिक चौड़ा लगता है। ढेर सारे अतिरिक्त स्टोरेज और जरूरत पड़ने पर सेंटर कंसोल से अंदर और बाहर स्लाइड करने वाले कप होल्डर्स के साथ, इंटीरियर उतना ही कार्यात्मक है जितना हम वोल्वो से उम्मीद करते आए हैं। ओह, और इसे अब इंटीरियर नहीं कहा जाता है - यह अब एक कमरा है और आप इसे चार अलग-अलग रंग विकल्पों में चुन सकते हैं।
जैसा कि सभी आधुनिक वोल्वो के मामले में होता है, इंफोटेनमेंट Google और इसकी अंतर्निहित सेवाओं के सौजन्य से आता है। यह एक स्वच्छ और परेशानी मुक्त अनुभव प्रदान करता है - इंटरफ़ेस तेज़ और प्रतिक्रियाशील लगता है, ग्राफिक्स के साथ जो पढ़ने में आसान है। कुल मिलाकर यह एक विनीत अनुभव होगा, जो मुख्य भूमिका निभाने के बजाय ड्राइवर की सहायता करने पर अधिक केंद्रित होगा।
वॉल्वो ने इंटीरियर पर काफी बजट खर्च किया है क्योंकि यहीं पर हम ज्यादातर समय बिताते हैं, यह एक बुद्धिमान विकल्प लगता है। इसमें परिवेशीय प्रकाश है जो पांच विषयों के विकल्प के साथ आता है, प्रत्येक रंग के माध्यम से बदलता है और मिलान ध्वनि परिदृश्य की लय में स्पंदित होता है - सभी स्कैंडिनेवियाई प्रकृति से प्रेरित हैं।
जबकि AWD प्रदर्शन संस्करण एक बहुत ही मांग वाला मॉडल होगा, वोल्वो ने अपनी आस्तीन में एक आश्चर्य पेश किया है। यह पता चला है कि क्रॉस कंट्री ट्रिम वोल्वो में वापसी कर रहा है, और EX30 इस क्लासिक ट्रिम को रॉक करने वाला पहला ईवी होगा। इसमें सवारी की ऊंचाई बढ़ाई जाएगी, और ऑफ-रोड टायरों में लिपटे 18 इंच के पहियों के साथ आगे और पीछे के बंपर के लिए विशेष ऑफ-रोड ट्रिम्स होंगे।
वॉल्वो ने EX30 को डिज़ाइन करते समय वास्तव में सभी पड़ाव पार कर लिए और उन्होंने वास्तव में एक अच्छी दिखने वाली, चतुर और सुरक्षित छोटी एसयूवी बनाई। लेकिन सामर्थ्य के बारे में क्या? कंपनी का दावा है कि EX30 को किफायती बनाने के लिए डिजाइन किया गया था, और हालांकि यह सबसे सस्ती एसयूवी नहीं है, लेकिन इसकी कीमत स्मार्ट #1 के बराबर है, जो कोई आश्चर्य की बात नहीं है क्योंकि दोनों वाहन तकनीकी रूप से जुड़वां हैं।
वोल्वो EX30 कोर की कीमत €36,770 से शुरू होती है और यह छोटी एलएफपी बैटरी, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और 4 साल के Google अपडेट के साथ आता है। अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर के साथ €5,264 बड़ी एनएमसी बैटरी जोड़ने पर। वोल्वो EX30 प्लस की कीमत €39,735 से शुरू होती है और यह हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम के साथ मानक रूप से आता है। इसमें सभी तीन पावरट्रेन का विकल्प है - एलएफपी-संचालित संस्करण मानक है, विस्तारित रेंज की कीमत अतिरिक्त €5,869 है जबकि ट्विन मोटर परफॉर्मेंस के आधार मूल्य में €8,531 शामिल है।
रेंज के शीर्ष पर EX30 अल्ट्रा में एक पैनोरमिक ग्लास छत और वोल्वो का स्मार्ट पार्क पायलट असिस्ट ADAS शामिल है। यह संस्करण अपेक्षाकृत आकर्षक €48,749 से शुरू होता है, और केवल विस्तारित रेंज सिंगल मोटर पावरट्रेन के साथ या ट्विन-मोटर प्रदर्शन विकल्प के साथ अतिरिक्त €2,662 पर उपलब्ध है। A€51,411 एक किफायती वोल्वो नहीं हो सकती है, लेकिन यह तेज़, अच्छी तरह से सुसज्जित है, और वास्तव में अपने कुछ प्रतिस्पर्धियों की तुलना में इतनी महंगी नहीं है।
