चीन में हाल ही में लॉन्च हुई Volkswagen ID.7 Vizzion, जिसकी कीमत RMB 237,700 (वर्तमान में लगभग €28,300) है, को पहले 72 घंटों के भीतर केवल 300 ऑर्डर मिले हैं। शंघाई ऑटो शो में ध्यान आकर्षित करने के बावजूद, चीनी उपभोक्ता यूरोप में इसकी कीमत से लगभग आधी कीमत पर इलेक्ट्रिक सेडान को अपनाने में झिझक रहे हैं।
कारफैन्स रिपोर्ट 5% की रूपांतरण दर का खुलासा करती है, जो दर्शाती है कि डीलरशिप पर आने वाले बीस आगंतुकों में से केवल एक ने खरीदारी करने का फैसला किया। दिलचस्प बात यह है कि इनमें से 80-90% ग्राहक पुरुष हैं, जिनकी उम्र औसतन 40 वर्ष के आसपास है। ID.7, जिसे अक्सर एक द्वितीयक पारिवारिक वाहन माना जाता है, Passat जैसे विकल्पों से परिचित 30% खरीदारों को आकर्षित करता है।
रिपोर्ट ID.7 के बाजार स्वागत को प्रभावित करने वाले महत्वपूर्ण पहलुओं पर प्रकाश डालती है। कीमत बिंदु ने संभावित खरीदारों को निराश किया है, और हालांकि ग्राहक विशाल इंटीरियर की सराहना करते हैं, लेकिन वे गर्म सीटों जैसी सुविधाओं के लिए अतिरिक्त शुल्क पर असंतोष व्यक्त करते हैं। इसके अलावा, बाजार की मांग और वोक्सवैगन द्वारा प्रचारित कॉन्फ़िगरेशन के बीच एक बेमेल है, जिससे बिक्री कर्मचारियों के पास कम वांछनीय मॉडल रह गए हैं।
वोक्सवैगन का चीन में दो संयुक्त उद्यम, VW-FAW और VW-SAIC, आईडी का निर्माण करने का रणनीतिक कदम है। श्रृंखला, जटिलता जोड़ती है। हालाँकि यह दो उद्यमों के बीच प्रतिस्पर्धा की अनुमति देता है, FAW JV की ID.7 Vizzion को चीन के RMB 200,000 सेडान सेगमेंट में कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है। Zeekr 007, BYD सील, टेस्ला मॉडल 3 और अन्य जैसे प्रतिद्वंद्वी ID.7 को पीछे छोड़ते हुए बेहतर कनेक्टिविटी और डिजिटल अनुभव प्रदान करते हैं।
दुनिया में सबसे बड़ा कार बाजार और वोक्सवैगन के सबसे महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी योगदानकर्ता (वैश्विक बिक्री का 40%) होने के बावजूद, चीन ईवी सेगमेंट में जर्मन ऑटोमेकर के लिए एक चुनौती पेश करता है। ID.3 हैचबैक को बिक्री आपदा का सामना करना पड़ा, जिससे बिक्री बढ़ाने के लिए कीमतों में महत्वपूर्ण कटौती करनी पड़ी। मौजूदा फीडबैक से पता चलता है कि ID.7 भी जल्द ही खरीदारों को लुभाने के लिए छूट दे सकता है।
चीन के ईवी बाजार में वोक्सवैगन का संघर्ष आंतरिक प्रतिस्पर्धा से परे है, जिसमें बीवाईडी और टेस्ला अग्रणी हैं। एक्सपेंग मोटर्स में 5% हिस्सेदारी के माध्यम से चीन में ईवी को दोगुना करने के बाद, वोक्सवैगन 2026 में नए एक्सपेंग-संचालित मॉडल आने तक बाजार हिस्सेदारी में और कमी की संभावना को स्वीकार करता है, जैसा कि सीएफओ अर्नो एंटीलिज्ड ने चेतावनी दी थी।
