जब आप वोल्वो जैसे ब्रांड से एक प्रीमियम इलेक्ट्रिक एसयूवी खरीदते हैं, तो आप गुणवत्तापूर्ण इंजीनियरिंग और विश्वसनीयता की उम्मीद करते हैं। वोल्वो EX90 के मालिकों के लिए, वास्तविकता कुछ भी नहीं है, स्वीडिश फ्लैगशिप ईवी लगातार निराशा का स्रोत बन गई है।
रिपोर्ट की गई समस्याएं उन कुंजियों से लेकर थीं जो काम नहीं करतीं - चाहे वह कुंजी के रूप में फोन हो, कीफोब, या कीकार्ड - खराब इंफोटेनमेंट सिस्टम और लगातार त्रुटि संदेशों तक। भविष्य के रूप में विपणन किए गए वाहन के लिए, यह निश्चित रूप से अधूरा लगा। शुरुआत में यह वादा करने के बाद कि सरल सॉफ़्टवेयर सुधार किए जा रहे हैं, वोल्वो अब बहुत अधिक कठोर और असामान्य कदम उठा रहा है।
स्वीडिश ऑटोमेकर ने घोषणा की है कि वह प्रत्येक 2025 वोल्वो EX90 में सेंट्रल कंप्यूटर को निःशुल्क बदल देगा। यह 2026 मॉडल के लिए नियत अधिक शक्तिशाली सिस्टम के लिए एक पूर्ण हार्डवेयर अपग्रेड है, और एक शांत स्वीकारोक्ति है कि इसके हाई-टेक ईवी के साथ समस्याएं सॉफ्टवेयर से भी अधिक गहरी हैं।
इससे पता चलता है कि मूल कंप्यूटर हार्डवेयर ग्राहकों को अपेक्षित सहज अनुभव प्रदान करने में सक्षम नहीं था, और कंपनी के लिए दोषपूर्ण सिस्टम को ठीक करना जारी रखने के बजाय यूनिट को स्वैप करना आसान है।
वोल्वो EX90 को "सॉफ़्टवेयर-परिभाषित वाहन" या SDV के रूप में प्रचारित किया गया था। सरल शब्दों में, इसका मतलब है कि कार को पहियों पर स्मार्टफोन की तरह डिज़ाइन किया गया है, इसकी विशेषताएं और कार्य एक शक्तिशाली केंद्रीय कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित होते हैं।
EX90 उन्नत सेल्फ-ड्राइविंग क्षमताओं का समर्थन करने के लिए छत पर लगे LIDAR सेंसर जैसे भविष्य के हार्डवेयर से भी सुसज्जित है। समस्या यह थी कि लॉन्च के समय, इस तकनीक का अधिकांश भाग चालू भी नहीं किया गया था।
LIDAR केवल दिखावे के लिए था, और वादा की गई ड्राइवर-सहायता सुविधाओं में से कई गायब थीं, जो वाहन के तेजी से विकास का एक स्पष्ट संकेत था। EX90 एसडीवी के सबसे बड़े जोखिम का एक प्रमुख उदाहरण बन गया: जब कोर सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर सही नहीं होते हैं, तो पूरी कार प्रभावित होती है।
इसे ठीक करने के लिए, वोल्वो 2025 EX90 को ब्रेन बूस्ट दे रहा है। मूल कंप्यूटर, जिसमें एकल एनवीडिया ओरिन चिप और एक कम शक्तिशाली एनवीडिया जेवियर चिप के संयोजन का उपयोग किया गया था, को पूरी तरह से हटाया जा रहा है। इसके स्थान पर, डीलर 2026 मॉडल से 500 TOPS से अधिक की प्रोसेसिंग पावर के साथ डुअल एनवीडिया ड्राइव AGX ओरिन सेटअप स्थापित करेंगे।
यह अपग्रेड न केवल मौजूदा गड़बड़ियों को ठीक करने का वादा करता है, बल्कि समग्र प्रदर्शन में सुधार करता है, वाहन पार्क करने पर बैटरी की खपत को कम करता है, और अंततः उन्नत सुरक्षा और पार्किंग-सहायता सुविधाओं को सक्षम करता है जो शुरुआत से गायब थीं।
आमतौर पर, ऐसे व्यापक हार्डवेयर प्रतिस्थापन केवल आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल द्वारा अनिवार्य होते हैं। इस मामले में, वोल्वो गुणवत्ता और प्रदर्शन के मुद्दे को ठीक करने के लिए तत्परता से काम कर रही है, भले ही कंपनी को वित्तीय परेशानी का सामना करना पड़ रहा है, जिसने हाल ही में एक बड़े तिमाही घाटे की सूचना दी है।
यह निर्णय संभवतः रणनीतिक है। संयुक्त राज्य अमेरिका में सड़क पर 4,000 से कम EX90 ईवी के साथ, कार्यक्रम की लागत प्रबंधनीय है। सभी EX90s में कंप्यूटर हार्डवेयर को मानकीकृत करके, वोल्वोकैन ने अपनी सॉफ्टवेयर विकास टीम को दो अलग-अलग प्रणालियों का समर्थन करने के लिए अपने संसाधनों को विभाजित करने के बजाय एक एकल, शक्तिशाली प्लेटफ़ॉर्म को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित किया है।
मौजूदा 2025 EX90 मालिकों के लिए, अपग्रेड शेड्यूल करने के लिए प्रक्रिया उनके स्थानीय डीलर से एक अधिसूचना के साथ शुरू होगी। वोल्वो का कहना है कि हार्डवेयर प्रतिस्थापन अनिवार्य नहीं है, लेकिन एक बड़ी समस्या है। जो मालिक नया कंप्यूटर नहीं लेना चुनते हैं, वे "भविष्य में सॉफ़्टवेयर अपडेट और नई सुविधाएं प्राप्त नहीं कर पाएंगे।"
इसका अनिवार्य रूप से मतलब है कि उनकी बहु-हजार डॉलर, अत्याधुनिक ईवी अपनी वर्तमान स्थिति में बंद हो जाएगी, उन अपग्रेड से लाभ उठाने में असमर्थ होगी जो एक प्रमुख विक्रय बिंदु थे। "विकल्प" मूल रूप से वादे के अनुसार वाहन के काम करने की गारंटी देने के लिए एक दृढ़ अनुशंसा की तरह लगता है।
क्षितिज पर EX60 के साथ, वोल्वो को एक त्रुटिहीन शुरुआत देने के लिए तीव्र दबाव का सामना करना पड़ता है, और यह महंगा सबक इस बात को रेखांकित करता है कि कल की परिष्कृत इलेक्ट्रिक कारों का निर्माण करना कितना चुनौतीपूर्ण है और बुनियादी बातों में महारत हासिल करने के महत्व पर प्रकाश डालता है।
