Wenn Sie einen Premium-Elektro-SUV von einer Marke wie Volvo kaufen, erwarten Sie hochwertige Technik und Zuverlässigkeit. Für Besitzer des Volvo EX90 sieht die Realität anders aus: Das schwedische Flaggschiff unter den Elektrofahrzeugen ist zu einer ständigen Quelle der Frustration geworden.
Die gemeldeten Probleme reichten von nicht funktionierenden Schlüsseln – sei es das Telefon als Schlüssel, der Schlüsselanhänger oder die Schlüsselkarte – bis hin zu einem fehlerhaften Infotainmentsystem und ständigen Fehlermeldungen. Für ein Fahrzeug, das als die Zukunft vermarktet wurde, fühlte es sich entschieden unfertig an. Nachdem zunächst versprochen wurde, dass einfache Software-Korrekturen auf dem Weg seien, geht Volvo nun einen viel drastischeren und ungewöhnlicheren Schritt.
Der schwedische Autohersteller hat angekündigt, den Zentralcomputer in jedem einzelnen Volvo EX90 2025 kostenlos auszutauschen. Dies ist ein vollständiges Hardware-Upgrade auf das leistungsstärkere System, das für das Modell 2026 vorgesehen ist, und ein stilles Eingeständnis, dass die Probleme mit seinem High-Tech-Elektrofahrzeug tiefer gehen als die Software.
Dies deutet darauf hin, dass die ursprüngliche Computerhardware einfach nicht in der Lage war, den von den Kunden erwarteten reibungslosen Ablauf zu bieten, und dass es für das Unternehmen einfacher ist, die Einheit auszutauschen, als mit dem Patchen eines fehlerhaften Systems fortzufahren.
Der Volvo EX90 wurde als „softwaredefiniertes Fahrzeug“ oder SDV beworben. Vereinfacht ausgedrückt bedeutet dies, dass das Auto eher wie ein Smartphone auf Rädern gestaltet ist, dessen Features und Funktionen von einem leistungsstarken Zentralcomputer gesteuert werden.
Der EX90 war sogar mit futuristischer Hardware wie einem auf dem Dach montierten LIDAR-Sensor ausgestattet, um erweiterte Selbstfahrfunktionen zu unterstützen. Das Problem bestand darin, dass ein Großteil dieser Technologie beim Start noch nicht einmal aktiviert war.
Der LIDAR war nur zur Schau gedacht und viele der versprochenen Fahrerassistenzfunktionen fehlten, ein klares Zeichen für die rasante Entwicklung des Fahrzeugs. Der EX90 wurde zum Paradebeispiel für das größte Risiko von SDVs: Wenn die Kernsoftware und -hardware nicht perfekt sind, leidet das gesamte Auto.
Um dieses Problem zu beheben, gibt Volvo dem EX90 2025 einen Brain-Boost. Der ursprüngliche Computer, der eine Kombination aus einem einzelnen Nvidia Orin-Chip und einem weniger leistungsstarken Nvidia Xavier-Chip verwendete, wird vollständig entfernt. Stattdessen werden Händler das duale Nvidia DRIVE AGX Orin-Setup aus dem Modell 2026 mit einer Rechenleistung von über 500 TOPS verbauen.
Dieses Upgrade verspricht, nicht nur die bestehenden Störungen zu beheben, sondern auch die Gesamtleistung zu verbessern, den Batterieverbrauch beim Parken des Fahrzeugs zu reduzieren und endlich die erweiterten Sicherheits- und Parkassistenzfunktionen zu ermöglichen, die von Anfang an fehlten.
Typischerweise werden solch weit verbreitete Hardware-Austausche nur durch offizielle Sicherheitsrückrufe vorgeschrieben. In diesem Fall handelt Volvo präventiv, um ein Qualitäts- und Leistungsproblem zu beheben, obwohl das Unternehmen mit finanziellen Schwierigkeiten konfrontiert ist, nachdem es kürzlich einen großen Quartalsverlust gemeldet hatte.
Die Entscheidung dürfte strategischer Natur sein. Da in den USA weniger als 4.000 EX90-Elektrofahrzeuge unterwegs sind, sind die Kosten des Programms überschaubar. Durch die Standardisierung der Computerhardware in allen EX90-Modellen konzentriert Volvocan sein Softwareentwicklungsteam auf die Perfektionierung einer einzigen, leistungsstarken Plattform, anstatt seine Ressourcen aufzuteilen, um zwei verschiedene Systeme zu unterstützen.
Für aktuelle Besitzer des 2025 EX90 beginnt der Prozess mit einer Benachrichtigung ihres Händlers vor Ort, um das Upgrade zu planen. Laut Volvo ist der Hardware-Austausch nicht obligatorisch, es gibt jedoch einen großen Haken. Besitzer, die sich dafür entscheiden, den neuen Computer nicht zu kaufen, „können künftige Software-Updates und neue Funktionen nicht mehr erhalten.“
Das bedeutet im Wesentlichen, dass ihr mehrere tausend Dollar teures, hochmodernes Elektrofahrzeug in seinem aktuellen Zustand gesperrt wird und nicht in der Lage ist, genau die Upgrades zu nutzen, die ein wichtiges Verkaufsargument waren. Die „Wahl“ fühlt sich eher wie eine feste Empfehlung an, zu garantieren, dass das Fahrzeug wie ursprünglich versprochen funktioniert.
Mit dem bevorstehenden EX60 steht Volvo unter großem Druck, ein makelloses Debüt zu liefern, und diese kostspielige Lektion unterstreicht, wie schwierig es ist, die anspruchsvollen Elektroautos von morgen zu bauen, und unterstreicht, wie wichtig es ist, die Grundlagen zu beherrschen.
