ऐसा कहा जाता है कि अक्सर कोई न कोई ऐसा उत्पाद आ जाता है जो यथास्थिति को हिला देता है। अगले साल, Citroen अपने नए अनावरण किए गए e-C3 के साथ ऐसा ही करने के लिए तैयार है। अपनी जड़ें प्रतिष्ठित 2CV तक पहुंचने के साथ, e-C3 यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहनों में अगला गेम-चेंजर बनने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।
मामूली €23,300 से शुरू होकर, ई-सी3 यूरोप में सबसे किफायती चीनी ईवी विकल्पों से भी आगे है। यह वस्तुतः डेसिया स्प्रिंग से मेल खाता है - जिसकी हमने हाल ही में समीक्षा की है - लेकिन ई-सी3 अपने बड़े केबिन और बड़े बैटर के साथ कहीं बेहतर मूल्य का वादा करता है। और 2025 में Citroen एक छोटी बैटरी से लैस और भी अधिक किफायती संस्करण देने का वादा करता है, जिसकी कीमत €19,990 है।
यहां बड़ी बात यह है कि घोषणा में बार-बार नेटप्राइस का उल्लेख किया गया है, जिससे पता चलता है कि इसमें या तो वैट शामिल नहीं है या यह सरकारी प्रोत्साहनों को शामिल करता है।
एक अच्छा मामला बनाया जा सकता है कि ई-सी3 ब्लॉक पर सबसे किफायती "वैध" ईवी है। उपरोक्त डेसिया स्प्रिंग और फिएट 500 के विपरीत, यह पूरी तरह से पांच सीटों वाला है, जबकि इसकी बैटरी क्षमता बाद वाले की तुलना में थोड़ी अधिक है।
Citroen अपनी प्रतिस्पर्धी कीमत का श्रेय किफायती स्मार्ट कार प्लेटफॉर्म को देती है, जो मुख्य रूप से भारत और लैटिन अमेरिका जैसे क्षेत्रों में 'CC21' C3 वेरिएंट के लिए आरक्षित था। बुनियादी ईवी डिज़ाइन के साथ भी, उन बाज़ारों में कंपनी एक दहन इंजन फिट करने में कामयाब रही।
e-C3 44kWh लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (LFP) बैटरी के साथ लाइन में आएगा, जिसमें 320 किमी की WLTP रेंज होगी। अधिक किफायती संस्करण ड्राइवरों को जूस निकालने से पहले लगभग 200 किमी का समय देगा।
जिसके बारे में बात करते हुए, एलएफपी बैटरियां दिलचस्प छोटे जानवर हैं। वे सस्ते हैं, लंबे समय तक चलते हैं और कोबाल्ट को पूरी तरह से ख़त्म कर देते हैं। लेकिन, उस भ्रामक रूप से फिट दिखने वाले चचेरे भाई की तरह, जो सीढ़ियों की उड़ान से चलते हुए थक जाता है, एलएफपी बैटरियां तापमान परिवर्तन के प्रति कुछ अधिक संवेदनशील होती हैं, खासकर ठंड में।
Citroen के डेटा से पता चलता है कि B-सेगमेंट में औसत ड्राइवर प्रतिदिन 80 किमी से कम दूरी तय करता है, जिससे e-C3 रोजमर्रा के उपयोग के लिए पर्याप्त से अधिक हो जाता है।
और e-C3 में काफी आराम भी है। Citroen के एडवांस्ड कम्फर्ट हाइड्रोलिक बम्प स्टॉप से सवारों को आसानी महसूस होनी चाहिए। प्रदर्शन के लिहाज से, यह गैसोलीन से चलने वाले C3 से तुलनीय है। 113 एचपी (83 किलोवाट) की एकल मोटर के साथ, यह लगभग 11 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है, जो कि स्वीकार्य रूप से मामूली 135 किमी/घंटा है।
एक मानक हेड-अप डिस्प्ले, 10.25-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन के साथ दो उच्च-स्तरीय ट्रिम्स, और यहां तक कि बेस मॉडल पर एक स्मार्टफोन डॉक भी तकनीकी विशेषज्ञों को खुश रखना चाहिए।
जहां तक सौंदर्यशास्त्र का सवाल है, सिट्रोएन का लक्ष्य मौजूदा सी3 के चंचल माहौल से थोड़ा परिपक्व होना है। फिर भी, यह नारंगी, नीयन-हरे और सफेद रंगों में उपलब्ध स्वैपेबल, रंग-विपरीत 'रंग क्लिप' आवेषण के साथ एक चंचल स्पर्श बरकरार रखता है।
भव्य योजना में, e-C3 Citroen के दिल में एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है। ब्रांड की यात्री कारों की बिक्री में C3 की हिस्सेदारी 40% है, यह कंपनी के लाइनअप में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी है।
