स्मार्ट इलेक्ट्रिक कारों की वैश्विक दौड़ बैटरी तकनीक से कस्टम सिलिकॉन की ओर तेजी से बढ़ रही है। चीनी ऑटोमोटिव दिग्गज BYD ने अपने नए, इन-हाउस विकसित Xuanji A3 असिस्टेड ड्राइविंग चिप का उत्पादन शुरू करके एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया है। उन्नत 4-नैनोमीटर विनिर्माण प्रक्रिया पर निर्मित, यह नया प्रोसेसर ब्रांड की अगली पीढ़ी के स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के लिए तकनीकी आधार है।
आधिकारिक लॉन्च प्रस्तुति के दौरान, BYDC के अध्यक्ष वांग चुआनफू ने इस बात पर जोर दिया कि कंपनी की सेमीकंडक्टर क्षेत्र में गहरी जड़ें हैं। ऑटोमेकर 7,000 से अधिक व्यक्तियों की एक इंजीनियरिंग टीम को नियुक्त करता है जो पूरी तरह से चिप अनुसंधान और विकास के लिए समर्पित है। यह विशाल आंतरिक कार्यबल वाहन निर्माता को बाहरी अर्धचालक आपूर्तिकर्ताओं पर सख्ती से निर्भर रहने के बजाय, विकास चक्र पर पूर्ण नियंत्रण रखने की अनुमति देता है।
Xuanji A3 की शुरूआत घरेलू प्रतिद्वंद्वियों से कस्टम ड्राइवर-सहायता सिलिकॉन की एक लहर का जवाब देती है। प्रीमियम इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट में प्रतिस्पर्धी पहले ही कस्टम प्रोसेसर लॉन्च कर चुके हैं, जैसे ली ऑटो का मैक 100, एक्सपेंग का ट्यूरिंग एआई और एनआईओ का एनएक्स9031। BYD का दावा है कि Xuanji A3 चीन से उत्पन्न पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित 4-नैनोमीटर स्वायत्त ड्राइविंग चिप है। अधिकारियों ने पुष्टि की कि कंप्यूटिंग यूनिट को विशेष रूप से लेवल 3 और लेवल 4 स्वायत्त ड्राइविंग समाधानों का समर्थन करने के लिए इंजीनियर किया गया है। आर्किटेक्चर अंततः कंपनी के भविष्य के रोबोटैक्सी वाहन बेड़े में अपना रास्ता खोज लेगा।
एक एकल Xuanji A3 चिप कच्चे कंप्यूटिंग प्रदर्शन के 700 TOPS (ट्रिलियन ऑपरेशन प्रति सेकंड) प्रदान करता है। जब प्रीमियम ईवी मॉडल में ट्रिपल-चिप व्यवस्था में कॉन्फ़िगर किया जाता है, तो सिस्टम 2,100 TOPS के संयुक्त शिखर तक पहुंच जाता है, जिससे एकल चिप एनवीडिया ड्राइव थॉर प्लेटफॉर्म के बराबर हो जाती है। यह इंगित करने योग्य है कि Xuanji A3 की शुद्ध प्रसंस्करण शक्ति कुछ घरेलू प्रतिद्वंद्वियों से कम है - ली ऑटो अपने मैक 100 प्रोसेसर के लिए 1,280 TOPS का दावा करता है, और XPengre ट्यूरिंग एआई चिप के लिए 750 TOPS का दावा करता है।
केवल अधिकतम कच्चे उत्पादन के आंकड़ों पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, BYD ने परिचालन दक्षता पर जोर दिया। कंपनी ने खुलासा किया कि नए सिलिकॉन की बिजली उपयोग दर इसकी पिछली चिप पीढ़ी की तुलना में दोगुनी हो गई है। प्लेटफ़ॉर्म अल्ट्रा-हाई-रिज़ॉल्यूशन सेंसर होस्ट कर सकता है, जो एक हजार लाइनों तक LiDAR सिस्टम का समर्थन करता है, जो वाहन को BYD द्वारा समर्थित तकनीकी फर्म रोबोसेंस द्वारा इंजीनियर किए गए 2,160-लाइन सेंसर जैसे अत्यधिक सटीक हार्डवेयर के साथ काम करने में सक्षम बनाता है। वह सेंसर कॉन्फ़िगरेशन अपने HIMA ऑटोमोटिव इकोसिस्टम के भीतर वाहनों के लिए Huawei द्वारा आपूर्ति की गई 896-लाइन LiDAR की तुलना में कहीं अधिक संरचनात्मक विवरण प्रदान करता है।
बीवाईडी का कहना है कि पर्याप्त अनुसंधान एवं विकास निवेश का लक्ष्य पूरी तरह से दुर्घटना मुक्त सार्वजनिक परिवहन प्राप्त करना है। आम खरीदारों के लिए सुरक्षा तकनीक लाने के लिए, कंपनी का इरादा अपने डिपायलट 300 ड्राइवर-सहायता सिस्टम को सभी मॉडलों में पेश करने का है। आंतरिक रूप से "गॉड्स आई बी" के रूप में संदर्भित, यह LiDAR-सक्षम सूट सबसे किफायती, प्रवेश-स्तर के इलेक्ट्रिक वाहनों पर भी काम करेगा। बजट ईवी के खरीदार RMB12,000, लगभग €1,510 के एकमुश्त शुल्क पर प्रीमियम सुरक्षा पैकेज जोड़ना चुन सकते हैं।
उन्नत सुरक्षा गियर की साहसिक कीमत कंपनी की घरेलू बिक्री के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ पर आ गई है। चीन ईवी डेटाट्रैकर का सबसे हालिया मासिक पंजीकरण डेटा घरेलू खुदरा गतिविधि में मंदी दर्शाता है। आंकड़े बताते हैं कि BYD ने अप्रैल में चीन में 156,944 यात्री कारों की डिलीवरी की, जो पिछले साल की समान अवधि की तुलना में साल दर साल 19.8% की गिरावट है।
कम लागत पर शक्तिशाली स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं को सुलभ बनाने से BYD के घरेलू ऑर्डर को पुनर्जीवित करने की उम्मीद है। Xuanji A3 को उच्च-मात्रा वाले इलेक्ट्रिक मॉडलों में तैनात करना दुनिया के सबसे भीड़भाड़ वाले ईवी बाजार में एक मजबूत प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त के रूप में काम कर सकता है, जो सुरक्षा-प्रेमी उपभोक्ताओं को ब्रांड की ओर आकर्षित करेगा।
