ऐसा लगता है जैसे हर सप्ताह एक और आश्चर्यजनक तेज़ इलेक्ट्रिक सुपरकार की नई घोषणा लाता है, और चीन की BYDis अपने यांगवांग U9 के साथ इस दौड़ में शामिल हो रही है। U9 तुरंत बाजार में सबसे शक्तिशाली ईवी में से एक बन गया है और कंपनी अपनी महत्वाकांक्षाओं के बारे में शर्मिंदा नहीं है, चीन की पहली इलेक्ट्रिक सुपरकारों में से एक के लिए €201,400 (RMB 1,680,000) की आकर्षक मांग कर रही है।
BYD का दावा है कि U9 केवल 2.36 सेकंड में 0-97 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है, चार इलेक्ट्रिक मोटरों की बदौलत जो 1,287 हॉर्सपावर की हास्यास्पद शक्ति उत्पन्न करती हैं। यह शक्तिशाली पावरट्रेन 2,475 किलोग्राम के विशालकाय जानवर को लगभग 309 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक भी पहुंचा सकता है। यह प्रभावशाली है, हालांकि थोड़ा हैरान करने वाला है, क्योंकि टेस्ला एस प्लेडोर ल्यूसिड एयर सेफायर कम शक्ति के बावजूद थोड़े तेज हैं।
उत्तर U9 के नीचे छिपा है। फैंसी (और महंगी) बैटरी केमिस्ट्री का उपयोग करने वाली अधिकांश सुपरकारों के विपरीत, U9 BYD की अधिक किफायती लिथियम आयरन फॉस्फेट "ब्लेड" बैटरी पर निर्भर करता है। केवल 80 kWh क्षमता के साथ, सीमा बिल्कुल अभूतपूर्व नहीं है - BYD 467 किमी के आसपास का दावा करता है, संभवतः क्षमाशील चीनी सीएलटीसी चक्र पर। वास्तविक दुनिया में कम रेंज की अपेक्षा करें, खासकर यदि आप उन घोड़ों को नियमित रूप से मुक्त करने के लिए ललचाते हैं।
एलएफपी बैटरी का जुर्माना इसका 633 किलोग्राम वजन है जो मॉडल एस प्लेड में पाई गई बैटरी से लगभग 150 किलोग्राम भारी है। कुल मिलाकर, U9 टेस्ला एस प्लेड से लगभग 227 किलोग्राम भारी है और ल्यूसिड एयर सफायर से लगभग 68 किलोग्राम भारी है। यह संभवतः 0.3 सेकंड के बराबर है।
U9 में कुछ असामान्य पार्टी ट्रिक्स भी हैं। यह हमर ईवी की तरह क्रैबवॉक कर सकता है, मौके पर ही टैंक घुमा सकता है और किसी तरह केवल तीन पहियों पर भी चल सकता है। यह सब BYD की फैंसी (कुछ लोग इसे बनावटी कहेंगे) ऊंचाई-समायोज्य निलंबन प्रणाली के लिए धन्यवाद है। मनोरंजन करते समय, एक समर्पित सुपरकार पर मालिक वास्तव में कितनी बार इन सुविधाओं का उपयोग करेंगे? सोशल मीडिया उस प्रश्न का उत्तर शीघ्रता से प्रदान करेगा।
सभी घंटियों और सीटियों के बावजूद, जैसा कि पहले बताया गया था, U9 का इंटीरियर थोड़ा निराशाजनक है। तीन मोटी, पुरानी दिखने वाली स्क्रीन और एक विशाल स्टीयरिंग व्हील "आधुनिक सुपरकार" नहीं चिल्लाते। कम से कम यह कथित तौर पर तकनीक से भरपूर है, स्वायत्त पार्किंग और क्वालकॉम-संचालित बुद्धिमान कॉकपिट प्रणाली का दावा कर रहा है।
BYD यांगवांग ब्रांड को अपने लक्जरी उत्पाद के रूप में स्थापित करना चाहता है, लेकिन उन्हें कुछ गंभीर प्रतिस्पर्धा मिली है। U9 को इस कीमत पर फेरारी और लेम्बोर्गिनी जैसे स्थापित खिलाड़ियों से दूर खरीदारों को लुभाने की आवश्यकता होगी। इसे लोटस एमिरा और जीएसी आयन हाइपर एसएसआर जैसे अन्य चीनी अपस्टार्ट से भी चुनौती का सामना करना पड़ता है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि यांगवांग के पास चढ़ने के लिए एक खड़ी पहाड़ी है।
