चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स ने मार्च की बिक्री पर डेटा जारी किया और संख्याएं बेहद चौंकाने वाली हैं। आश्चर्य की बात नहीं है, लेकिन फिर भी चौंका देने वाली बात है। देश में बेचे गए 653,000 से अधिक वाहन इलेक्ट्रिक थे, जो पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में लगभग 35% अधिक है।
यह अकेले फरवरी से 24% से अधिक की वृद्धि है। हालाँकि, पहली बार, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारें बिक्री बढ़ा रही हैं। हाल तक प्लग-इन हाइब्रिड और बैटरी चालित ईवी के बीच का अनुपात लगभग 1:1 था। बीईवी ने 490,000 इकाइयां बेचीं, जो एक महीने में अब तक की सबसे अधिक संख्या है।
यह तथ्य कि यह सबसे अधिक संख्या है, आश्चर्य की बात नहीं है। यहां भविष्य बताना वास्तव में आसान है - अगला महीना संभवतः और भी बेहतर होगा, वास्तव में अगले कुछ वर्षों तक हर महीना पहले से बेहतर होगा। प्रत्येक तिमाही में सबसे अधिक बिक्री दर्ज की जाएगी और यह तब तक जारी रहेगा जब तक हम दहन-चालित कारें बेचना बंद नहीं कर देते।
बड़ी तस्वीर को देखते हुए, मार्च में चीन में 2.45 मिलियन वाहन बेचे गए (वाह!) जो बीईवी को लॉट का 20% आरामदायक बनाता है। चीनी ग्राहकों ने फरवरी की तुलना में 24% अधिक वाहन खरीदे और पिछले साल मार्च की तुलना में लगभग 10% अधिक वाहन खरीदे।
पिछले महीने 207,000 से अधिक एनईवी (नए ऊर्जा वाहन) बेचे जाने के साथ यहां स्पष्ट नेता बीवाईडी है। उनमें से 102,670 सभी इलेक्ट्रिक थे, जो टेस्ला के 88,869 वाहनों की बिक्री को दूसरे स्थान पर रखता है। GAC Aion ग्राहकों को 40,016 इकाइयों की डिलीवरी के साथ सामने वाली जोड़ी का पीछा कर रहा है।
चीनी बाजार पर हमेशा नजर रहती है। ICE-संचालित वाहनों के साथ एक बड़ा मुद्दा सामने आ रहा है - अगले कुछ महीनों में नई कठोर उत्सर्जन सीमाएँ लागू हो रही हैं, जिससे कई कारें बिक्री के लिए अयोग्य हो जाएंगी। कई विश्लेषकों को उम्मीद है कि कई कारों के बिना बिके रह जाने से पेट्रोल और डीजल से चलने वाले वाहन बाजार में गिरावट आएगी।
हालांकि इस स्थिति का वैश्विक बाजारों पर तत्काल प्रभाव पड़ने की संभावना नहीं है, देर-सबेर यह यूरोप और अमेरिका को प्रभावित करेगा। ग्राहक अब गैसोलीन और डीजल वाहनों के बारे में उत्साहित नहीं हैं, उन्हें पुराने स्कूल के समझौते के रूप में देखा जा रहा है, अधिक इलेक्ट्रिक कारें उपलब्ध होने से पहले एक स्टॉप-गैप समाधान। क्षितिज पर एक तूफ़ान चल रहा है।
