Китайская ассоциация автопроизводителей опубликовала данные о продажах за март, и цифры просто ошеломляют. Неудивительно, но все же ошеломляет. В стране было продано более 653 000 автомобилей на электротяге, что почти на 35% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Это более чем на 24% больше, чем в феврале. Однако впервые именно электромобили стимулируют продажи. До недавнего времени соотношение между подключаемыми гибридами и электромобилями с батарейным питанием составляло примерно 1:1. BEV было продано 490 000 единиц, что является самым высоким показателем за один месяц.
Тот факт, что это наибольшее число, неудивителен. На самом деле здесь легко предсказать будущее: следующий месяц, вероятно, будет еще лучше, фактически в течение следующих нескольких лет каждый месяц будет лучше, чем предыдущий. Каждый квартал будут фиксировать самые высокие продажи, и так будет продолжаться до тех пор, пока мы не прекратим продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Глядя на более широкую картину, в марте в Китае было продано 2,45 миллиона автомобилей (вау!), что делает BEV удобными 20% от общего количества. Китайские клиенты купили на 24% больше автомобилей, чем в феврале, и почти на 10% больше, чем в марте прошлого года.
Явным лидером здесь является BYD: в прошлом месяце было продано более 207 000 NEV (автомобилей на новой энергии). Из этих 102 670 автомобилей все были электрическими, что ставит Tesla с 88 869 проданными автомобилями на второе место. GAC Aion преследует передовой дуэт, доставив клиентам 40 016 единиц.
За китайским рынком всегда стоит следить. На горизонте стоит огромная проблема с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания — в ближайшие пару месяцев вступят в силу новые строгие ограничения на выбросы, из-за которых многие автомобили станут непригодными для продажи. Многие аналитики ожидают, что рынок бензиновых и дизельных автомобилей рухнет, а многие автомобили останутся непроданными.
Хотя эта ситуация вряд ли окажет немедленное влияние на мировые рынки, рано или поздно она затронет Европу и США. Потребители больше не в восторге от бензиновых и дизельных автомобилей, их рассматривают как компромисс старой школы, временное решение, прежде чем появится больше электромобилей. На горизонте назревает буря.
