A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis divulgou os dados sobre as vendas de março e os números são simplesmente surpreendentes. Não é surpreendente, mas ainda assim surpreendente. Mais de 653 mil veículos vendidos no país foram elétricos, quase 35% a mais que no mesmo período do ano passado.
Isso representa um aumento de mais de 24% somente em relação a fevereiro. Pela primeira vez, porém, os carros totalmente elétricos são os que impulsionam as vendas. Até recentemente, a proporção entre híbridos plug-in e veículos elétricos movidos a bateria era de cerca de 1:1. Os BEVs venderam 490 mil unidades, o maior número já registrado em um único mês.
O fato de ser o número mais alto não é surpreendente. Na verdade, é fácil prever o futuro aqui - o próximo mês provavelmente será ainda melhor; na verdade, nos próximos anos, todos os meses serão melhores que o anterior. Cada trimestre registrará as vendas mais altas e isso continuará até que paremos de vender carros movidos a combustão.
Olhando para o panorama geral, houve 2,45 milhões de veículos vendidos na China em março (uau!), o que torna os BEVs confortáveis 20% do lote. Os clientes chineses compraram 24% mais veículos do que em Fevereiro e quase 10% mais do que em Março do ano passado.
O líder claro aqui é a BYD, com mais de 207.000 NEVs (New Energy Vehicles) vendidos no mês passado. Desses, 102.670 eram todos elétricos, o que coloca os 88.869 veículos vendidos da Tesla em segundo lugar. O GAC Aion persegue a dupla da frente com 40.016 unidades entregues aos clientes.
O mercado chinês é sempre aquele a observar. Há um enorme problema com os veículos movidos a ICE no horizonte – novos limites rigorosos de emissões entrarão em vigor nos próximos meses, o que tornará muitos carros invendáveis. Muitos analistas esperam que o mercado de veículos movidos a gasolina e diesel entre em colapso, com muitos carros não vendidos.
Embora seja pouco provável que esta situação tenha um impacto imediato nos mercados globais, mais cedo ou mais tarde afectará a Europa e os EUA. Os clientes já não estão entusiasmados com os veículos a gasolina e diesel, eles estão a ser vistos como um compromisso da velha escola, uma solução provisória antes que mais carros eléctricos estejam disponíveis. Há uma tempestade se formando no horizonte.
