L’Associazione cinese dei produttori di automobili ha pubblicato i dati sulle vendite di marzo e i numeri sono semplicemente sconcertanti. Non sorprende, ma è comunque sconcertante. Nel Paese sono stati venduti oltre 653.000 veicoli elettrici, ovvero quasi il 35% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Si tratta di un aumento di oltre il 24% rispetto al solo febbraio. Per la prima volta, però, sono le auto completamente elettriche a trainare le vendite. Fino a poco tempo fa il rapporto tra ibridi plug-in e veicoli elettrici a batteria era di circa 1:1. I BEV hanno venduto 490.000 unità, il numero più alto mai registrato in un solo mese.
Il fatto che sia il numero più alto non sorprende. In realtà è facile prevedere il futuro qui: il prossimo mese sarà probabilmente ancora migliore, infatti per i prossimi anni ogni mese sarà migliore di quello precedente. Ogni trimestre registrerà le vendite più elevate e questo andrà avanti finché non smetteremo di vendere auto a combustione.
Guardando il quadro più ampio, a marzo in Cina sono stati venduti 2,45 milioni di veicoli (wow!), il che rende i BEV un buon 20% del totale. I clienti cinesi hanno acquistato il 24% in più di veicoli rispetto a febbraio e quasi il 10% in più rispetto a marzo dello scorso anno.
Il leader indiscusso qui è BYD con oltre 207.000 NEV (New Energy Vehicles) venduti il mese scorso. Di questi 102.670 erano tutti elettrici, il che pone gli 88.869 veicoli venduti di Tesla al secondo posto. GAC Aion insegue il duo di testa con 40.016 unità consegnate ai clienti.
Il mercato cinese è sempre quello da tenere d’occhio. C’è un grosso problema con i veicoli alimentati da motore ICE all’orizzonte: nei prossimi due mesi entreranno in vigore nuovi limiti rigorosi sulle emissioni, che renderanno molte auto invendibili. Molti analisti prevedono che il mercato dei veicoli a benzina e diesel crollerà con molte auto rimaste invendute.
Anche se è improbabile che questa situazione abbia un impatto immediato sui mercati globali, prima o poi colpirà l’Europa e gli Stati Uniti. I clienti non sono più entusiasti dei veicoli a benzina e diesel, ma vengono visti come un compromesso vecchia scuola, una soluzione tampone prima che diventino disponibili più auto elettriche. C'è una tempesta in arrivo all'orizzonte.
