Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów opublikowało dane dotyczące marcowej sprzedaży, a liczby są po prostu zdumiewające. Nic dziwnego, ale wciąż zdumiewającego. W kraju sprzedano ponad 653 tys. pojazdów elektrycznych, czyli o blisko 35% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
To ponad 24% wzrost w porównaniu z samym lutym. Jednak po raz pierwszy sprzedaż napędzają samochody w pełni elektryczne. Do niedawna stosunek pomiędzy hybrydami typu plug-in i pojazdami elektrycznymi zasilanymi akumulatorowo wynosił około 1:1. Samochodów BEV sprzedano w ciągu jednego miesiąca 490 000 sztuk, co stanowi najwyższą liczbę w historii.
To, że jest to najwyższa liczba, nie jest zaskakujące. Właściwie łatwo tu przewidzieć przyszłość – przyszły miesiąc będzie prawdopodobnie jeszcze lepszy, tak naprawdę przez kilka kolejnych lat każdy miesiąc będzie lepszy od poprzedniego. Co kwartał będziemy notować najwyższą sprzedaż i tak będzie do czasu, aż przestaniemy sprzedawać samochody spalinowe.
Patrząc z szerszej perspektywy, w marcu sprzedano w Chinach 2,45 miliona pojazdów (wow!), co oznacza, że pojazdy BEV stanowią wygodne 20% całości. Chińscy klienci kupili o 24% więcej pojazdów niż w lutym i o prawie 10% więcej niż w marcu ubiegłego roku.
Wyraźnym liderem jest tutaj BYD, w którym w zeszłym miesiącu sprzedano ponad 207 000 pojazdów NEV (pojazdów nowej energii). Spośród tych 102 670 pojazdów wszystkie były elektryczne, co plasuje 88 869 sprzedanych pojazdów Tesli na drugim miejscu. GAC Aion goni czołowy duet z 40 016 egzemplarzami dostarczonymi klientom.
Rynek chiński jest tym, na który zawsze warto zwrócić uwagę. Na horyzoncie pojawia się ogromny problem z pojazdami napędzanymi silnikiem ICE – w ciągu najbliższych kilku miesięcy wejdą w życie nowe, rygorystyczne limity emisji, co sprawi, że wielu samochodów nie będzie nadawało się do sprzedaży. Wielu analityków spodziewa się załamania rynku pojazdów napędzanych benzyną i olejem napędowym, a wiele samochodów pozostanie niesprzedanych.
Chociaż jest mało prawdopodobne, aby sytuacja ta miała natychmiastowy wpływ na rynki światowe, prędzej czy później dotknie Europę i USA. Klienci nie są już zachwyceni pojazdami benzynowymi i wysokoprężnymi, postrzega się je jako kompromis w starym stylu, rozwiązanie tymczasowe, zanim pojawi się więcej samochodów elektrycznych. Na horyzoncie zbiera się burza.
