중국자동차제조협회(China Association of Automobile Manufacturer)가 3월 판매 데이터를 발표했는데 그 수치는 그야말로 충격적이었습니다. 놀랍지는 않지만 여전히 충격적입니다. 국내에서 판매된 차량은 653,000대 이상이며, 이는 지난해 같은 기간보다 거의 35% 증가한 수치입니다.
이는 2월에만 비해 24% 이상 증가한 수치입니다. 하지만 처음으로 완전 전기 자동차가 판매를 주도했습니다. 최근까지 플러그인 하이브리드와 배터리 구동 EV의 비율은 약 1:1이었습니다. BEV는 49만대가 판매돼 한 달간 역대 최고치를 기록했다.
가장 높은 숫자라는 사실은 놀라운 일이 아닙니다. 여기서 미래를 예측하는 것은 실제로 쉽습니다. 다음 달은 훨씬 더 좋아질 가능성이 높으며, 실제로 향후 몇 년 동안 매달 이전보다 더 좋아질 것입니다. 매 분기마다 가장 높은 판매량을 기록할 것이며 이는 내연기관 자동차 판매가 중단될 때까지 계속될 것입니다.
더 큰 그림을 보면, 3월 중국에서 245만 대의 차량이 판매되었습니다(와우!). 이는 BEV가 전체 판매량의 20%를 차지하게 해줍니다. 중국 고객들은 2월보다 24% 더 많은 차량을 구입했고, 지난해 3월보다 거의 10% 더 많이 구입했습니다.
여기서 확실한 리더는 지난달 207,000대 이상의 NEV(신에너지 차량)를 판매한 BYD입니다. 그 102,670대 중 모두 전기 자동차였으며, 이는 Tesla의 88,869대가 판매된 차량으로 근소한 차이로 2위를 차지했습니다. GAC Aion은 고객에게 40,016개 제품을 배송하며 선두 듀오를 추격하고 있습니다.
항상 주목해야 할 시장은 중국 시장이다. 곧 ICE 구동 차량에 큰 문제가 생길 것입니다. 앞으로 몇 달 안에 새로운 엄격한 배기가스 배출 제한이 적용되어 많은 자동차를 판매할 수 없게 될 것입니다. 많은 분석가들은 휘발유 및 디젤 구동 자동차 시장이 많은 자동차가 판매되지 않은 채로 붕괴될 것으로 예상하고 있습니다.
이러한 상황이 글로벌 시장에 즉각적인 영향을 미칠 가능성은 낮지만 조만간 유럽과 미국에 영향을 미칠 것입니다. 고객은 더 이상 휘발유와 디젤 차량에 열광하지 않으며, 더 많은 전기 자동차가 출시되기 전의 임시방편 솔루션인 구식 타협으로 간주되고 있습니다. 지평선에 폭풍이 몰아치고 있습니다.
