De China Association of Automobile Manufacturers heeft de gegevens over de verkopen in maart vrijgegeven en de cijfers zijn ronduit onthutsend. Niet verrassend, maar toch onthutsend. Ruim 653.000 verkochte voertuigen in het land waren elektrisch, wat bijna 35% meer is dan in dezelfde periode vorig jaar.
Dat is meer dan een stijging van 24% ten opzichte van alleen al in februari. Maar voor het eerst zijn het de volledig elektrische auto’s die de verkoop stimuleren. Tot voor kort was de verhouding tussen plug-in hybrides en elektrische auto’s op batterijen ongeveer 1:1. Van de BEV's werden 490.000 exemplaren verkocht, het hoogste aantal ooit in één maand.
Dat dit het hoogste aantal is, is niet verrassend. Het is eigenlijk gemakkelijk om hier de toekomst te voorspellen: volgende maand zal waarschijnlijk nog beter zijn, sterker nog, de komende jaren zal elke maand beter zijn dan de vorige. Elk kwartaal zal de hoogste verkoopcijfers worden geregistreerd en dit zal doorgaan totdat we stoppen met de verkoop van auto's met verbrandingsmotor.
Als we naar het grotere geheel kijken, werden er in maart 2,45 miljoen voertuigen verkocht in China (wauw!), wat de BEV's een comfortabele 20% van het geheel maakt. Chinese klanten kochten 24% meer voertuigen dan in februari en bijna 10% meer dan in maart vorig jaar.
De duidelijke leider hier is de BYD met meer dan 207.000 verkochte NEV's (New Energy Vehicles) vorige maand. Van die 102.670 waren ze allemaal elektrisch, wat de 88.869 verkochte voertuigen van Tesla op een goede tweede plaats plaatst. GAC Aion achtervolgt het voorste duo met 40.016 geleverde eenheden aan klanten.
De Chinese markt is altijd degene om in de gaten te houden. Er is een enorm probleem met ICE-aangedreven voertuigen in het verschiet: de komende maanden zullen er nieuwe, strengere emissielimieten van kracht worden, waardoor veel auto's onverkoopbaar zullen worden. Veel analisten verwachten dat de markt voor benzine- en dieselvoertuigen zal instorten en dat veel auto's onverkocht zullen blijven.
Hoewel het onwaarschijnlijk is dat deze situatie een onmiddellijke impact zal hebben op de wereldmarkten, zal deze vroeg of laat ook Europa en de VS treffen. Klanten zijn niet langer enthousiast over benzine- en dieselvoertuigen, ze worden gezien als een ouderwets compromis, een noodoplossing voordat er meer elektrische auto's beschikbaar komen. Er is een storm aan de horizon.
