अवतार हुआवेई, सीएटीएल और चांगान के संयुक्त स्वामित्व वाला एक ब्रांड है और वाहनों में उपयोग की जाने वाली तकनीक के लिए हुआवेई जिम्मेदार है। अवतार 11 ब्रांड की पहली एसयूवी है और इसे हुआवेई और चांगान द्वारा विकसित सीएचएन ईपी1 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और हुआवेई इसे अगले महीने पूरे चीन में अपने शोरूम में बेचना शुरू कर देगी।
जब अवतार 11 का पिछले साल आधिकारिक तौर पर अनावरण किया गया था, तो यह केवल एक पावरट्रेन के साथ उपलब्ध था। सेटअप में 570 एचपी (425 किलोवाट) के संयुक्त पावर आउटपुट और 650 एनएम टॉर्क के साथ दो इलेक्ट्रिक मोटर शामिल थे। डुअल-मोटर संस्करण दो बैटरी विकल्पों - 90 kWh और 116 kWh के साथ आता है। CATL द्वारा आपूर्ति किया गया छोटा बैटरी पैक 555 किमी प्रदान करता है और बड़े को CLTC से 680 किमी रेटिंग मिलती है।
अगले महीने से, अवतार 11 हुआवेई शोरूम पर उपलब्ध होगा और इसमें डुअल-मोटर के अलावा सिंगल-मोटर संस्करण भी मिल रहा है। एकल मोटर 230 किलोवाट की शक्ति (308 एचपी) प्रदान करती है और इसका 370 एनएम का टॉर्क अवतार 11 को केवल 6.6 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक पहुंचाने के लिए पर्याप्त है। यह दोहरे मोटर संस्करण की तुलना में लगभग 3 सेकंड धीमा है, लेकिन इसके बजाय इसे बेहतर ड्राइविंग रेंज का लाभ मिलता है।
डुअल-मोटर की तरह, सिंगल-मोटर अवतार 11 दो विकल्पों में आता है - छोटी 90 kWh बैटरी के साथ या बड़े 116 kWh पैक के साथ। छोटे को 600 किमी की रेंज पर रेट किया गया है और बड़े को 705 किमी सीएलटीसी रेटिंग के साथ आता है। हमेशा की तरह, जब सीएलटीसी रेटिंग की बात आती है, तो वे संख्याएँ वास्तविकता के बहुत आशावादी पक्ष पर होती हैं।
दोनों वाहन 240 किलोवाट डीसी चार्जिंग को सपोर्ट करते हैं और दोनों 750V आर्किटेक्चर पर बने हैं। इसका मतलब है कि केवल 10 मिनट की चार्जिंग में 200 किमी की रेंज जुड़ जाती है, बशर्ते आप डीसी चार्जर को आवश्यक चार्ज देने में सक्षम पा सकें।
दोनों मॉडलों के बीच कोई अन्य अंतर नहीं है - दोनों 4 या 5-सीट लेआउट के साथ आते हैं, और दोनों हुआवेई इनसाइड से सुसज्जित हैं - हुआवेई का पूर्ण स्टैक स्मार्ट वाहन समाधान। दोनों मॉडल Huawei के HarmonyOS द्वारा संचालित हैं और दोनों में AVATRANS असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम है।
दोनों मॉडलों का इंटीरियर भी एक जैसा है, सामने तीन स्क्रीन हैं और केबिन मुख्य रूप से बिना यांत्रिक नियंत्रण के हैं। केवल सीटों और खिड़कियों ने पारंपरिक बटन नियंत्रण को बरकरार रखा है, और स्टीयरिंग व्हील पर दो स्क्रॉल व्हील हैं - बाकी सब कुछ केंद्र स्क्रीन के माध्यम से या ड्राइवर की आवाज के उपयोग से नियंत्रित किया जाता है।
अवतार 11 तेजी से चीन में सबसे लोकप्रिय प्रीमियम इलेक्ट्रिक एसयूवी में से एक बन रहा है, फरवरी में इसकी बिक्री पूरे सेगमेंट का लगभग 12% रही और यह Nio ES6 और BMW iX3 के बाद तीसरे स्थान पर रही, और Nio ES7 और XPeng G9 से काफी आगे रही। जबकि मौजूदा विनिमय दरों पर डुअल-मोटर संस्करण लगभग $52,000 से शुरू होता है, एकल-मोटर संस्करण $46,500 पर आता है और बड़ी बैटरी वाला संस्करण $50,900 से शुरू होता है।
हुआवेई ने अवतार संयुक्त उद्यम में Nio की जगह ले ली, और ऐसा प्रतीत होता है कि इस निर्णय ने ब्रांड को बचा लिया है। अवतार 11 हुआवेई ड्राइवऑन पावरट्रेन से सुसज्जित है, एक मॉड्यूलर सिस्टम जिसे कंपनी ने ऑटोमोटिव ब्रांडों को तेजी से और न्यूनतम भागीदारी के साथ अपनाने की अनुमति देने के लिए इंजीनियर किया है।
