वैश्विक मंच पर नवीनतम आदान-प्रदान में, चीन ने राष्ट्रपति जो बिडेन के प्रशासन पर अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति श्रृंखला से चीनी बैटरियों को बाहर करने का प्रयास करके अंतर्राष्ट्रीय व्यापार नियमों का उल्लंघन करने का आरोप लगाया।
चीन के आरोप मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम (आईआरए) के तहत कर क्रेडिट के लिए पात्र बैटरियों में चीनी सामग्रियों की उपस्थिति को कम करने के बिडेन प्रशासन के प्रयासों से उपजे हैं। ऑटोमोटिव न्यूज़ के अनुसार, चीन का तर्क है कि ये उपाय "डब्ल्यूटीओ के बुनियादी सिद्धांतों का उल्लंघन करते हैं" और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को बाधित कर सकते हैं। हालाँकि, संशयवादियों का कहना है कि अतीत में जापान और अन्य देशों द्वारा इसी तरह के तर्क उठाए गए थे, केवल आपत्तियों के बावजूद प्रतिबंध आगे बढ़े।
राष्ट्रपति बिडेन का प्रशासन अमेरिकी ईवी आपूर्ति श्रृंखला में चीनी भागीदारी पर प्रतिबंध लगा रहा है। उनका इरादा चीन या रूस, उत्तर कोरिया और ईरान सहित "चिंता की विदेशी संस्थाओं" माने जाने वाले अन्य देशों से संबंध रखने वाले निवेशकों को दंडित करने का भी है। कानून निर्माताओं ने पहले ही ऐसे कानून पारित कर दिए हैं जो ऐसे निवेशकों को ईवी उत्पादन में उपयोग की जाने वाली बैटरी और महत्वपूर्ण खनिजों के लिए कर क्रेडिट के साथ-साथ ईवी बिक्री के लिए सब्सिडी तक पहुंचने से रोकते हैं।
चीन इन उपायों को भेदभावपूर्ण और गैर-बाजार-उन्मुख मानते हुए इसका कड़ा विरोध करता है। चीन के वाणिज्य मंत्रालय के प्रवक्ता, हे यादोंग ने "ग्लास बैरियर" बनाने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका की आलोचना की, जो ईवी प्रौद्योगिकियों के विकास को नुकसान पहुंचाते हैं और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और निवेश को बाधित करते हैं। चीन की स्थिति यह है कि चीनी उद्यमों को उनके उत्पादों को सब्सिडी से बाहर करके लक्षित करना विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) के सिद्धांतों के अनुरूप नहीं है।
ताज़ा लागू नियम पहले से ही अमेरिकी कार निर्माताओं को प्रभावित कर रहे हैं; फोर्ड की मस्टैंग मैक‑ई के 1 जनवरी से लागू होने वाली नई सोर्सिंग आवश्यकताओं से कम होने की उम्मीद है। टेस्ला ने यह भी संकेत दिया है कि इसका मॉडल3 प्रभावित होगा। यह विकास निर्माताओं के लिए एक बड़ी बाधा का प्रतिनिधित्व कर सकता है और इन बदलती व्यापार नीतियों से संभावित नतीजों पर प्रकाश डालता है।
हालाँकि दुनिया भर में बैटरी आपूर्ति श्रृंखला पर चीन की पकड़ के बारे में चिंताएँ उचित हैं, कुछ विश्लेषकों को संदेह है कि क्या यूरोपीय संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा प्रस्तावित कार्रवाइयाँ खतरे को दूर करने के लिए पर्याप्त हैं। रॉयल यूनाइटेड सर्विसेज के ऊर्जा-सुरक्षा अनुसंधान विश्लेषक डैन मार्क्स का तर्क है कि खतरे की भयावहता को देखते हुए मौजूदा उपाय अपर्याप्त हो सकते हैं। दोनों क्षेत्रों को चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों की वृद्धि का डर है, और मार्क्स ने चेतावनी दी है कि एक समन्वित रणनीति के बिना, यूरोपीय और अमेरिकी उद्योगों को प्रतिस्पर्धी बने रहना मुश्किल हो सकता है।
चूँकि इलेक्ट्रिक-वाहन बाज़ारों की दिशा को लेकर चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच घर्षण बढ़ रहा है, विश्व व्यापार संगठन का अगला कदम अस्पष्ट है। दो आर्थिक शक्तियों के बीच इस प्रतिद्वंद्विता का वैश्विक ऑटो सेक्टर और इसकी देखरेख करने वाले व्यापार नियमों पर व्यापक प्रभाव पड़ सकता है।
