वोक्सवैगन अपने नए कारखाने के साथ वैश्विक बैटरी व्यवसाय में विस्तार कर रहा है जो जर्मनी के साल्ज़गिटर में बनाया जाएगा। कंपनी ने आधिकारिक तौर पर नई सुविधा की शुरुआत कर दी है जो पूरे यूरोप में बनाने की योजना वाली छह में से पहली है।
VW के इतिहास का नया अध्याय एक नई कंपनी - PowerCo द्वारा संभाला जाएगा। इसे VW द्वारा पूरी तरह से बैटरी व्यवसाय पर ध्यान केंद्रित करने के लिए स्थापित किया गया है, नई कंपनी संपूर्ण मूल्य श्रृंखला के लिए जिम्मेदार होगी - सोर्सिंग सामग्री से लेकर तैयार उत्पादों को बेचने तक। पॉवरको के पास साल्ज़गिटर में व्यावसायिक क्षेत्र विकसित करने और पूरे यूरोप और उत्तरी अमेरिका में नई साइटों पर उत्पादन का विस्तार करने की ज़िम्मेदारी होगी।
नई कंपनी नई फ़ैक्टरियों और उनके आसपास के क्षेत्रों के विकास में अगले आठ वर्षों के भीतर €20 बिलियन का निवेश करने की योजना बना रही है; यह पूरे यूरोप में कम से कम 20,000 लोगों को रोजगार देगा। पॉवरको की उत्तरी अमेरिका में भी फ़ैक्टरियाँ खोलने की योजना है।
नई कंपनी बैटरी से संबंधित सभी अंतर्राष्ट्रीय फ़ैक्टरी प्रबंधन का कार्यभार संभालती है और यह नई बैटरी प्रौद्योगिकियों के विकास के लिए ज़िम्मेदार हो जाती है। पॉवरको कारखानों में मूल्य श्रृंखला, मशीनरी और उपकरणों के पूर्ण ऊर्ध्वाधर एकीकरण के साथ टेस्ला का अनुसरण करता है। कंपनी के पास ऊर्जा ग्रिड उद्योग के लिए भंडारण प्रणालियों के निर्माण की योजना पहले से ही है।
स्केलेफ्टिया, स्वीडन में फैक्ट्री VW द्वारा खोलने की योजना वाली गीगा फैक्ट्रियों में से पहली है। VW समूह ने नॉर्टवोल्ट के साथ साझेदारी में €500 मिलियन का निवेश किया है और कंपनी में उसकी 20 प्रतिशत हिस्सेदारी है। स्वीडिश फैक्ट्री से पहली बैटरियां 2023 में बाजार में पहुंचेंगी। कुल मिलाकर VW ने 2019 से उस स्थान पर €1.4 बिलियन का निवेश किया है। साल्ज़गिटर यूरोप भर में नए कारखानों के लिए पहले से ही पहचाने गए तीन स्थानों में शामिल हो गया है, स्पेन में वालेंसिया साइट विकास के साथ अगला स्थान है।
साल्ज़गिटर का VW के साथ एक पुराना इतिहास है - यहीं पर K70 का निर्माण जुलाई 1970 से किया गया था। ऑडी और VW इंजन का निर्माण साल्ज़गिटर में टाइप 4 के साथ किया गया था, जिसके तुरंत बाद पहला Passat बनाया गया था। 1975 में इंजन उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए कारखाने को फिर से तैयार किया गया था और यहीं पर 1989 में पहली टीडीआई की शुरुआत हुई थी, यहीं पर 1991 से प्रसिद्ध वीआर6 बनाया गया था। सभी समुद्री वीडब्ल्यू इंजन साल्ज़गिटर के साथ-साथ डब्ल्यू16 इंजन में निर्मित होते हैं जो बुगाटी को शक्ति प्रदान करता है।
नई बैटरी फैक्ट्री क्षेत्र में अतिरिक्त 5,000 नौकरियाँ पैदा करेगी और सभी मौजूदा कर्मचारियों को बरकरार रखेगी। यह सुविधा कच्चे माल को संभालने से लेकर पुरानी कोशिकाओं के पुनर्चक्रण तक बैटरी उत्पादन के पूरे जीवन चक्र को संभालेगी। सभी फ़ैक्टरियाँ समान मानकों के अनुसार बनाई जाएंगी जिससे वे लचीली रहेंगी और नई प्रौद्योगिकियों के लिए जल्दी से अनुकूल हो सकेंगी। प्रत्येक फैक्ट्री नवीकरणीय स्रोतों से बिजली द्वारा संचालित की जाएगी और बंद-लूप रीसाइक्लिंग का संचालन करेगी।
पॉवरको अपनी बैटरियों में प्रिज्मीय एकीकृत सेल आर्किटेक्चर का उपयोग करेगा जो विभिन्न सेल रसायन विज्ञान के उपयोग की अनुमति देता है। सेल का निर्माण 2025 से किया जाएगा, जिसकी फैक्ट्री नियोजित क्षमता 40 GWh होगी, जो 500,000 इलेक्ट्रिक वाहनों की आपूर्ति के लिए पर्याप्त है। 2030 तक पॉवरको की योजना सभी छह यूरोपीय कारखानों को 240 GWh की संयुक्त क्षमता के साथ चालू करने की है। एकीकृत प्रिज्मीय सेल तालमेल प्रभाव का उपयोग करता है और वर्तमान बैटरियों की तुलना में 50% तक की विनिर्माण बचत प्रदान कर सकता है।
VW को अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ अंतर कम करने के लिए बहुत कम समय की आवश्यकता थी। वास्तव में, ऑटोमेकर आने वाले वर्षों में प्रतिस्पर्धा में छलांग लगाने के लिए तैयार है, इसकी अंतरराष्ट्रीय रणनीति तेजी से गति पकड़ रही है। हालाँकि टेस्ला ने पहले सर्वोच्च स्थान हासिल किया होगा, लेकिन तब से इसने अपनी पकड़ खो दी है, और यहां तक कि साइबरट्रक भी संभवतः इसे अपना शीर्ष स्थान बनाए रखने में मदद करने के लिए अपर्याप्त होगा।
नीचे साल्ज़गीगा इवेंट का फ़ुटेज है। हालाँकि एक घंटे की प्रस्तुति जर्मन भाषा में है, लेकिन यह आकर्षक विवरणों से भरी हुई है। यदि आप VW और PowerCo की भविष्य की रणनीतियों के बारे में उत्सुक हैं, तो यह वीडियो अत्यधिक अनुशंसित है:
