GAC-Toyota est monté sur scène lors de l'événement Auto Guangzhou 2025 pour dévoiler sa nouvelle berline électrique bZ7.
Le bZ7 est le deuxième modèle majeur construit principalement par l'équipe d'ingénierie de l'entreprise en Chine. De nombreux observateurs de l'industrie s'attendaient à une approche plus traditionnelle, mais le bZ7 fait fi de toute prudence, en adoptant des alliances techniques clés qui remodèlent le nom GAC-Toyota.
Le modèle utilise beaucoup de technologie de Huawei. Le bZ7 est le tout premier modèle GAC-Toyota à intégrer le système de cockpit HarmonyOS de Huawei. En entrant à l’intérieur, le conducteur fait face à un grand écran de contrôle central qui sert de centre de commande pour l’ensemble du système d’exploitation.
À l’intérieur, nous disposons de nombreuses fonctionnalités avancées telles que la reconnaissance faciale, un affichage tête haute qui projette les informations clés sur le pare-brise et un système audio multi-haut-parleurs. Le partenariat technologique se poursuit dans le département du groupe motopropulseur, le bZ7 utilisant le puissant système de propulsion électrique DriveONE de Huawei. Il semble que l'époque où GAC-Toyota s'appuyait uniquement sur ses propres composants soit révolue : lorsqu'il s'agit de voitures électriques de haute technologie, la collaboration est la nouvelle stratégie.
La nouvelle Toyota bZ7 apporte également un look audacieux et imposant à la route. Il adopte le langage de conception familial unifié qui a commencé avec le bZ4X, avec un visage pointu et futuriste. L’avant utilise une conception à phares divisés, où les feux principaux sont parfaitement intégrés aux conduits d’air de chaque côté. Un pare-chocs avant exagéré semble agressif, mais il sert en réalité l’objectif important de réduire la traînée.
Sur le côté, le profil long de la grande berline se démarque, rehaussé par une ligne de ceinture nette et tridimensionnelle. Il présente de nouvelles poignées de porte semi-cachées et de grandes roues dynamiques. Les dimensions confirment son statut moyen à grand, mesurant 5,13 minutes de longueur, 1,96 minutes de largeur et 1,5 minutes de hauteur. Un empattement long, s'étendant sur 3,02 m, promet une conduite spacieuse et confortable pour tout le monde à l'intérieur.
Regardez à l’arrière et le bZ7 présente une forme élégante et fastback, un peu comme un coupé élégant. Le toit panoramique en verre s'abaisse et se fond harmonieusement avec la lunette arrière. Cette conception crée également une grande lunette arrière pour une meilleure visibilité et une sensation d'espace. L'arrière est doté de feux arrière traversants et d'un becquet sportif placé au-dessus.
Comme l’avant, le pare-chocs arrière comprend des conduits d’air des deux côtés, mettant l’accent sur les performances et l’aérodynamisme. En plus de ses références de haute technologie, une unité LiDAR, essentielle aux fonctionnalités de conduite avancées, se trouve sur le toit, donnant à la berline une vue claire du monde qui l'entoure.
Le système d'entraînement électrique Huawei DriveONE délivre 207 kW, ce qui correspond à 278 chevaux. C'est suffisant pour permettre à la berline d'atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h. Pour le stockage d'énergie, GAC-Toyota s'appuie sur des batteries LFP durables fournies par CALB.
Le constructeur automobile offre aux consommateurs deux choix principaux en matière de capacité de batterie. La première option est un pack de 71,35 kWh, qui offre une autonomie électrique pure de 600 km selon la norme de test CLTC. La deuxième option, plus grande, est une batterie de 88,13 kWh, offrant jusqu'à 710 km d'autonomie.
La Toyota bZ7 chinoise est prête à affronter l'avenir de la conduite grâce à ses systèmes d'assistance avancés - nous ne pouvons que souhaiter que Toyota propose cette technologie en dehors de la Chine. La voiture utilise la technologie d'assistance à la conduite de Momenta qui offre des capacités de conduite assistée de haut niveau, conçues pour fonctionner à la fois sur les routes urbaines très fréquentées et sur les autoroutes grandes ouvertes.
Cet accent mis sur les systèmes de conduite intelligents, combiné à la nouvelle plate-forme et aux principaux partenaires technologiques, confirme que le bZ7 constitue l'avancée à plein régime de GAC-Toyota vers la prochaine génération de voitures électriques intelligentes. La société s'attend à ce que le bZ7 arrive sur le marché plus tard cette année.
