اعتلت شركة GAC-Toyota المسرح في معرض قوانغتشو للسيارات 2025 لتكشف عن سيارتها السيدان الكهربائية الجديدة bZ7.
يعد bZ7 هو النموذج الرئيسي الثاني الذي تم تصنيعه بشكل أساسي بواسطة الفريق الهندسي للشركة في الصين. توقع العديد من مراقبي الصناعة اتباع نهج أكثر تقليدية، لكن bZ7 يرمي الحذر في مهب الريح، حيث احتضن تحالفات فنية رئيسية تعيد تشكيل اسم GAC-Toyota.
يستخدم النموذج الكثير منالتكنولوجيا من هواوي. يعد bZ7 أول طراز من GAC-Toyota يدمج نظام قمرة القيادة HarmonyOS من Huawei. عند دخول السيارة، يواجه السائق شاشة تحكم مركزية كبيرة تعمل كمركز قيادة لنظام التشغيل بأكمله.
في الداخل، لدينا الكثير من الميزات المتقدمة مثل التعرف على الوجه، وشاشة العرض العلوية التي تعرض المعلومات الأساسية على الزجاج الأمامي، ونظام صوتي متعدد السماعات. تستمر الشراكة التكنولوجية في قسم نقل الحركة، حيث تستخدم bZ7 نظام الدفع الكهربائي القوي DriveONE من هواوي. يبدو أن أيام اعتماد GAC-Toyota فقط على مكوناتها الخاصة قد ولت - عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية عالية التقنية، فإن التعاون هو الإستراتيجية الجديدة.
كما تضفي تويوتا bZ7 الجديدة مظهرًا جريئًا ومهيبًا على الطريق. وهو يعتمد لغة التصميم العائلية الموحدة التي بدأت مع thebZ4X، ويتميز بوجه حاد ومستقبلي. تستخدم الواجهة الأمامية تصميمًا منفصلاً للمصابيح الأمامية، حيث تتكامل المصابيح الرئيسية بشكل أنيق مع مجاري الهواء على كلا الجانبين. يبدو المصد الأمامي المبالغ فيه عدوانيًا، لكنه في الواقع يخدم غرضًا مهمًا وهو تقليل السحب.
ومن الجانب، يبرز المظهر الجانبي الطويل لسيارة السيدان الكبيرة، معززًا بخط خصر حاد ثلاثي الأبعاد. وتتميز بمقابض أبواب جديدة شبه مخفية وعجلات ديناميكية كبيرة. تؤكد الأبعاد حالته المتوسطة إلى الكبيرة، حيث يبلغ طوله 5.13 دقيقة، وعرضه 1.96 دقيقة، وارتفاعه 1.5 دقيقة. توفر قاعدة العجلات الطويلة التي تمتد إلى 3.02 مترًا تجربة قيادة واسعة ومريحة لكل من بداخلها.
انظر إلى الخلف، وسترى أن bZ7 يظهر شكلًا أنيقًا بسقف منحني، يشبه إلى حد كبير سيارات الكوبيه الأنيقة. يمتد السقف الزجاجي البانورامي إلى الأسفل ويندمج بسلاسة مع النافذة الخلفية. يخلق هذا التصميم أيضًا نافذة ربع خلفية كبيرة لتحسين الرؤية والإحساس بالمساحة. تم الانتهاء من الذيل بمصابيح خلفية من النوع المستعرض وجناح رياضي موضوع فوقها.
وكما هو الحال في الأمام، يشتمل المصد الخلفي على قنوات هواء على كلا الجانبين، مما يحافظ على التركيز على الأداء والديناميكا الهوائية. وبالإضافة إلى مؤهلاتها عالية التقنية، توجد وحدة LiDAR، والتي تعتبر أساسية لميزات القيادة المتقدمة، على السطح، مما يمنح سيارة السيدان رؤية واضحة للعالم من حولها.
يوفر نظام الدفع الكهربائي Huawei DriveONE قوة قدرها 207 كيلووات، أي ما يعادل 278 حصانًا. وهذا يكفي للسماح لسيارة السيدان بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم / ساعة. لتخزين الطاقة، تعتمد شركة GAC-Toyota على بطاريات LFP المتينة التي توفرها شركة CALB.
تمنح شركة صناعة السيارات المستهلكين خيارين أساسيين لسعة البطارية. الخيار الأول هو حزمة بقوة 71.35 كيلووات في الساعة، والتي توفر نطاقًا كهربائيًا نقيًا يصل إلى 600 كيلومتر وفقًا لمعايير اختبار CLTC. أما الخيار الثاني الأكبر فهو عبارة عن بطارية بقدرة 88.13 كيلووات في الساعة، توفر نطاقًا يصل إلى 710 كيلومترات.
إن سيارة تويوتا bZ7 الصينية جاهزة للتعامل مع مستقبل القيادة بفضل أنظمة المساعدة المتقدمة الخاصة بها - ولا يسعنا إلا أن نتمنى أن تقدم تويوتا هذه التكنولوجيا خارج الصين. تستخدم السيارة تقنية Momenta لمساعدة السائق والتي توفر قدرات مساعدة عالية المستوى في القيادة، وهي مصممة للعمل على الطرق الحضرية المزدحمة والطرق السريعة المفتوحة على نطاق واسع.
ويؤكد هذا التركيز على أنظمة القيادة الذكية، جنبًا إلى جنب مع المنصة الجديدة وشركاء التكنولوجيا الرئيسيين، أن bZ7 هي الدفعة الكاملة لـ GAC-Toyota نحو الجيل التالي من السيارات الكهربائية الذكية. وتتوقع الشركة أن يصل bZ7 إلى السوق في وقت لاحق من هذا العام.
