Vous vous souvenez de cette étiquette « à venir » que vous voyez depuis des années sur la fonction Full Self-Driving (FSD) de Tesla appelée « Autosteer on City Streets » ? Eh bien, Elon Musk et son équipe ont décidé qu'il était temps de se débarrasser de cette étiquette. La fonctionnalité tant attendue a enfin fait son apparition, en plus du contrôle des feux de circulation et des panneaux d'arrêt précédemment disponibles.
Depuis longtemps, cette fonctionnalité était dans la phase à venir. Cependant, la récente mise à jour discrète, espionnée par Sawyer Merritt aux yeux d'aigle sur une plate-forme mystérieusement appelée X, a poussé Tesla à modifier la description de son configurateur en ligne. Aujourd'hui, Tesla affirme avec audace que la capacité de conduite entièrement autonome permet à la voiture "de se conduire toute seule presque n'importe où avec une intervention minimale du conducteur et qu'elle s'améliorera continuellement".
Tesla a également joué avec le prix, peut-être pour rendre cette fonctionnalité plus acceptable pour les acheteurs potentiels. Le prix d’achat du FSD a été réduit de 2 600 € aux États-Unis, le ramenant de 12 800 € à 10 200 €, un peu plus digeste. Si vous êtes fan du Model SorModel X, il y a d’autres bonnes nouvelles. Les deux modèles ont connu des réductions de prix considérables, Tesla mettant de côté le niveau de finition de la gamme Standard.
Cependant, tout le monde ne peut pas se réjouir. Pour ceux qui résident en dehors des États-Unis et du Canada, le jeu d’attente continue. L'Europe garde toujours un œil sur l'étiquette « Prochainement », tandis que les propriétaires de Tesla au Mexique manquent à la fois de l'Autosteer dans les rues de la ville et du contrôle des feux de circulation et des panneaux d'arrêt. Peut-être qu’un coup de pouce amical ou un tweet diplomatique pourrait accélérer les choses ?
Chaque nouveau véhicule Tesla – y compris le modèle 3 mis à jour – reçoit le pilote automatique de base dans le cadre du package. Cela inclut les cloches et les sifflets du régulateur de vitesse sensible au trafic et du centrage de voie ou ce qu'on appelle l'Autosteer. Si vous avez envie de rouler et que vous disposez de 5 100 € d’avance, le pilote automatique amélioré peut être le vôtre. Il offre toutes les fonctionnalités du pilote automatique de base et ajoute quelques fonctionnalités supplémentaires telles que la navigation sur le pilote automatique, le changement de voie automatique, le stationnement automatique, l'invocation et l'invocation intelligente. La capacité de conduite entièrement autonome est la crème de la crème, regroupant tout, du pilote automatique amélioré, puis saupoudrée du pilotage automatique dans les rues de la ville et du contrôle de la circulation et des panneaux d'arrêt. Mais rappelez-vous, c’est maintenant pour 10 200 €.
En passant, le pilote automatique amélioré en Europe coûte 3 800 €, tandis que le FSD nécessite un paiement supplémentaire de 7 500 € – mais l'Autosteer dans les rues de la ville apparaît toujours comme « à venir dans le futur ».
Toutes les nouvelles Tesla disposent également d’une gamme de fonctionnalités de sécurité active. Pensez au freinage d’urgence automatique, à l’avertissement de collision avant, à la surveillance des angles morts et à l’évitement de sortie de voie, pour n’en nommer que quelques-uns. Cela semble impressionnant ? Bien sûr, mais Tesla veille à répondre aux attentes de chacun. Un avertissement clair sur leur site souligne que ces véhicules ne sont pas véritablement autonomes. Il est rappelé aux conducteurs de rester attentifs et d'être prêts à prendre le contrôle à tout moment.
Malgré les progrès impressionnants de la technologie automobile, aucune voiture, y compris la Tesla, ne peut être considérée comme totalement autonome selon la Society of Automotive Engineers (SAE). Ils sont actuellement au niveau 2 sur une échelle qui va jusqu’à 5. C’est un long chemin à parcourir pour le rêve de la conduite autonome.
