Pamiętasz tag „wkrótce”, który widzisz od lat w funkcji całkowicie autonomicznej jazdy (FSD) Tesli o nazwie „Autosteer on City Streets”? Cóż, Elon Musk i jego zespół zdecydowali, że czas porzucić tę etykietę. Oprócz dostępnej wcześniej kontroli sygnalizacji świetlnej i znaku stopu w końcu pojawiła się długo oczekiwana funkcja.
Przez długi czas ta funkcja znajdowała się w fazie zbliżającej się. Jednak niedawna cicha aktualizacja, wyśledzona przez Sawyera Merritta o sokolich oczach na jakiejś platformie o tajemniczej nazwie X, skłoniła Teslę do zmiany opisu w konfiguratorze internetowym. Teraz Tesla śmiało twierdzi, że funkcja pełnego samodzielnego prowadzenia pojazdu pozwala samochodowi „samodzielnie jeździć niemal wszędzie przy minimalnej interwencji kierowcy i będzie stale udoskonalana”.
Tesla bawiła się także ceną, być może po to, aby uczynić tę funkcję bardziej przystępną dla potencjalnych nabywców. Cena zakupu FSD została obniżona w USA o 2600 euro, z 12 800 euro do nieco bardziej strawnych 10 200 euro. Jeśli jesteś fanem Modelu SorModel X, mamy więcej dobrych wiadomości. Ceny obu modeli zostały znacznie obniżone, a Tesla odsunęła na bok wersję standardową.
Jednak nie wszyscy na całym świecie mogą się cieszyć. Dla osób mieszkających poza USA i Kanadą gra czekania trwa. Europa w dalszym ciągu zwraca uwagę na etykietę „Już wkrótce”, podczas gdy właściciele Tesli w Meksyku tracą zarówno funkcję automatycznego sterowania na ulicach miast, jak i kontrolę sygnalizacji świetlnej i znaku stopu. Być może przyjacielskie szturchnięcie lub dyplomatyczny tweet przyspieszyłoby sprawę?
Każdy nowy pojazd Tesli – w tym zaktualizowany Model 3 – otrzymuje podstawowy autopilot jako część pakietu. Obejmuje to funkcje tempomatu uwzględniającego ruch drogowy i centrowania pasa ruchu, czyli tak zwanego układu automatycznego sterowania. Jeśli masz ochotę i masz 5100 euro do wykorzystania, Ulepszony autopilot może być Twój. Oferuje wszystkie funkcje podstawowego autopilota i dodaje kilka dodatkowych funkcji, takich jak nawigacja na autopilocie, automatyczna zmiana pasa, automatyczne parkowanie, przywołanie i inteligentne przywołanie. Pełna zdolność do samodzielnej jazdy to absolutna podstawa, obejmująca wszystko, od ulepszonego autopilota, a następnie dodawanie funkcji automatycznego sterowania na ulicach miast oraz kontroli ruchu drogowego i znaków stopu. Ale pamiętaj, to teraz za fajne 10 200 euro.
Na marginesie, ulepszony autopilot w Europie kosztuje 3800 euro, podczas gdy FSD wymaga dodatkowej opłaty w wysokości 7500 euro, ale automatyczne sterowanie na ulicach miast nadal wydaje się „pojawiać się w przyszłości”.
Wszystkie nowe Tesle mogą pochwalić się także szeregiem aktywnych funkcji bezpieczeństwa. Pomyśl o automatycznym hamowaniu awaryjnym, ostrzeganiu przed kolizją z przodu, monitorowaniu martwego pola i unikaniu zjeżdżania z pasa ruchu, żeby wymienić tylko kilka. Brzmi imponująco? Jasne, że tak, ale Tesla zapewnia, że spełniają oczekiwania wszystkich. Wyraźne zastrzeżenie na ich stronie internetowej podkreśla, że pojazdy te nie są w pełni autonomiczne. Przypomina się kierowcom, aby zachowali uwagę i byli gotowi w każdej chwili przejąć kontrolę.
Według Towarzystwa Inżynierów Motoryzacyjnych (SAE) pomimo imponującego postępu w technologii motoryzacyjnej żaden samochód, w tym Tesla, nie może zostać uznany za w pełni autonomiczny. Obecnie znajdują się na poziomie 2 w skali sięgającej do 5. Przed marzeniem o autonomicznej jeździe długa droga.
