Le MJ joue-t-il avec le feu ? Nous avons tous vu ce qui se passe lorsqu’un constructeur automobile tente de développer son propre logiciel. Alors que certains parviennent à faire du bon travail, d'autres échouent lamentablement - oui, nous vous regardons, VW. Selon Edward Kummer, responsable numérique de GM, et Mike Himche, directeur exécutif du cockpit, GM prévoit d'abandonner Apple CarPlay et Android Auto l'année prochaine.
Le premier véhicule à s'éloigner des logiciels Apple et Google sera le Chevrolet Blazer EV 2024. Heureusement, cette décision n’est pas aussi dramatique qu’il y paraît à première vue. GM surveille la concurrence et n'a pas l'intention de développer son propre logiciel. Au lieu de cela, l’entreprise va utiliser la suite logicielle embarquée Android Automotive.
Quelle est la différence entre Android Auto et Android Automotive ? Alors que l'Auto est simplement une projection de votre téléphone sur le système d'infodivertissement de la voiture, le logiciel automobile est intégré et fonctionne sans avoir besoin d'un appareil externe. Android Auto a une apparence unifiée sur tous les appareils, Android Automotive est hautement personnalisable et chaque fabricant peut lui donner l'apparence qu'il souhaite.
GM affirme qu'Android Automotive constitue une avancée majeure par rapport à Android Auto, car il donne à l'entreprise plus de contrôle sur l'expérience utilisateur. En plus de cela, Android Automotive est livré avec huit ans de mises à jour de Google Maps et Google Assistant est gratuit et est également mis à jour. Avec la future technologie d’aide à la conduite plus étroitement liée à la navigation embarquée, la voiture n’aura plus besoin d’un téléphone pour remplir toutes ses fonctions.
GM n'est pas la première entreprise à réaliser le potentiel d'Android Automotive. Volvo, Polestar, BMW, Honda et Stellantis travaillent tous à l'adoption du logiciel dans leurs voitures, même VW le souhaite. Alors qu'Android Automotive autorise les connexions Apple CarPaly et Android Auto, c'est GM qui a décidé de supprimer progressivement le support. L'entreprise souhaite que ses voitures fonctionnent sans avoir besoin de téléphone.
C’est une approche intéressante et qui a du sens. Alors que la majorité des constructeurs automobiles, en particulier les constructeurs de véhicules électriques, font pression pour une plus grande intégration de nos téléphones dans nos voitures, GM n’en veut pas. L'entreprise veut s'assurer que la voiture soit indépendante et offre toutes ses fonctions, que le conducteur ait un téléphone ou non.
Ou y a-t-il plus que ce que GM veut nous montrer ? Bien que l’Android Automotive intégré soit mis à jour pendant 8 ans, il n’offrira que les applications les plus essentielles. La fonctionnalité supplémentaire signifiera acheter des applications ou payer des abonnements – ou les deux. Alors qu'Android Auto signifie qu'une application de votre téléphone fonctionnera également dans la voiture, avec Android Automotive, la situation est différente. Il s'agit d'un système autonome non connecté à votre compte Google et qui permet à GM de déployer des abonnements et d'autres services payants.
Apple va manquer les véhicules GM, son Apple CarPlay de nouvelle génération offre des fonctionnalités similaires à Android Automotive. GM prévoit, pour l'instant, de supprimer progressivement la prise en charge d'Android Auto et d'Apple CarPlay de ses véhicules électriques uniquement, les anciennes voitures à moteur ICE conserveront cette prise en charge jusqu'à ce qu'elles ne soient plus en production.
