Speelt de GM met vuur? We hebben allemaal gezien wat er gebeurt als een autobedrijf zijn eigen software probeert te ontwikkelen. Terwijl sommigen erin slagen er een goede baan van te maken, falen sommigen jammerlijk - ja, we kijken naar jou, VW. Volgens Edward Kummer, de digitale chef van GM, en Mike Himche, executive cockpit director, is GM van plan om volgend jaar de Apple CarPlay en Android Auto achterwege te laten.
Het eerste voertuig dat afstand neemt van Apple- en Google-software zal de Chevy Blazer EV uit 2024 zijn. Gelukkig is de verhuizing niet zo dramatisch als het op het eerste gezicht lijkt. GM heeft de concurrentie in de gaten gehouden en is niet van plan zijn eigen software te ontwikkelen. In plaats daarvan gaat het bedrijf de embedded softwaresuite Android Automotive gebruiken.
Wat is het verschil tussen Android Auto en Android Automotive? Terwijl Auto eenvoudigweg een projectie is van uw telefoon op het infotainmentsysteem van de auto, is de Automotive-software ingebed en werkt deze zonder dat er een extern apparaat nodig is. Android Auto heeft een uniform uiterlijk op alle apparaten, Android Automotive is in hoge mate aanpasbaar en elke fabrikant kan het er zo uit laten zien als hij wil.
GM stelt dat Android Automotive een grote stap voorwaarts is ten opzichte van Android Auto, het geeft het bedrijf meer controle over de gebruikerservaring. Bovendien wordt Android Automotive geleverd met acht jaar Google Maps-updates en is Google Assistant gratis en wordt ook bijgewerkt. Nu de toekomstige rijhulptechnologie meer verweven is met de navigatie aan boord, heeft de auto geen telefoon meer nodig om al zijn functies uit te voeren.
GM is niet het eerste bedrijf dat het potentieel achter Android Automotive beseft. Volvo, Polestar, BMW, Honda en Stellantis werken allemaal aan het adopteren van de software in hun auto's, zelfs VW wil mee. Terwijl Android Automotive Apple CarPaly- en Android Auto-verbindingen mogelijk maakt, is het GM die heeft besloten de ondersteuning geleidelijk af te schaffen. Het bedrijf wil dat zijn auto’s werken zonder dat er een telefoon nodig is.
Het is een interessante benadering en een die best logisch is. Terwijl de meerderheid van de autofabrikanten, vooral de EV-fabrikanten, aandringt op verdere integratie van onze telefoons met onze auto's, wil GM daar niets van. Het bedrijf wil ervoor zorgen dat de auto onafhankelijk is en al zijn functies biedt, ongeacht of de bestuurder een telefoon heeft of niet.
Of is er meer aan de hand dan GM ons wil laten zien? Hoewel het ingebouwde Android Automotive gedurende 8 jaar wordt bijgewerkt, biedt het alleen de meest essentiële apps. De extra functionaliteit betekent het kopen van apps of het betalen voor abonnementen - of beide. Terwijl Android Auto betekent dat een app vanaf je telefoon ook in de auto werkt, is de situatie bij Android Automotive anders. Het is een standalone systeem dat niet gekoppeld is aan je Google-account en dat is voor GM een deur om abonnementen en andere betaalde diensten uit te rollen.
Apple gaat GM-voertuigen missen, de volgende generatie Apple CarPlay biedt vergelijkbare functionaliteit als Android Automotive. GM is voorlopig van plan om de Android Auto- en Apple CarPlay-ondersteuning alleen voor zijn elektrische voertuigen geleidelijk af te schaffen; oudere ICE-auto's zullen de ondersteuning behouden totdat ze niet langer in productie zijn.
